Venuta voglia di acquistare una Zoe , mi sono messo alla ricerca sugli annunci Francesi, tenendo d'occhio anche i pochissimi Italiani , prima guardando il sito Leboncoin.fr , dove però le mail dall'Italia sono filtrate e quindi non arrivano , il francese non lo conosco e quindi niente telefonata, provo su http://www.lacentrale.fr/ e trovo una Intens del 2013 con 9000km. a 9.000€ poco + in là di Nizza , contatto e mi rispoonde in Italiano (era di origini Italiane) , quindi un pò di info su come fare , cosa serve etc e mi decido a comprarla , mi manda copia del libretto , documento di identità , mando la caparra di 7000€ via bonifico (e si ho rischiato) , mi dice che ha bisogno del mio certificato residenza , vado a farlo alla anagrafe dove mi dicono che serve timbrato da prefettura (devono essere accordi bilaterali ) timbro alla prefettura , invio al copia al venditore per preparare atto di vendita/acquisto ; organizzo per un venerdì , treno Fi-MI e Mi-Nizza , a Nizza altro treno vs. Cannes , luogo di incontro a metà strada , visione veloce , pago il saldo , mi dice qlc sul funzionamento e via per rientrare in Italia...
Nei giorni precedenti mi ero messo a programmare i punti di ricarica , avevo previsto Sanremo , Pietra Ligure o Varazze, Genova , Pisa , Firenze , iscritto su APP E-go (ho forse toppato nel non fare anche la scheda di Enel ma non sarebbe servita poi).
Il venditore mi ha dato anche il cavo da casa RE , quindi non sono stato a vedere il tipo di cavo , ma delle vicissitudini per la ricarica ne ho già parlato in altre discussioni, qui non serve ribadirlo , scrivo solo che i FR hanno il cavo 3C lato colonnina , mentre noi abbiamo la Type2 come il lato auto ; qui però nessuno dei predecessori che hanno riportato la loro esperienza aveva avvertito del cavo .
Nel frattempo avevo sentito la mia assicurazione se mi faceva un mese o meno di assicurazione su un veicolo Fr, e me lo ha negato , ho provato a contattare la coop onlus di cui si diceva che lo facesse , niente anche loro , il venditore Fr mi ha trovato una Fr che assicura da 1gg. a 3 mesi (mi pare) e ci ho fatto un assi per 30gg. a 160€
Tornato in Italia 1° viaggio in motorizzazione per info e farmi dare il modulo da riempire , i bollettini e le istruzioni che sono online ; altro problema (che nessuno aveva scritto dei predecessori) ci vuole il COC o scheda tecnica della vettura , ho dovuto farla da UTAC francia costo 150 + 10€ di spedizione originale x corriere.
Ritorno con tutto a MCT , attesa di 10gg. lavorativi per sentirli via telefono , aspetto 11gg. e mi dicono che è tutto a posto e posso andare a prendere il fascicolo , sportello mi possa il fascicolo , altro sportello per prendere targa , il primo foglio del modulo compilato da noi , diventa il foglio di via della durata di 90gg. con cui circolare , pochi gg. prima della scadenza si deve andare a prendere il libretto e allora si passa al Certificato di Proprietà , ma si fà tutto alla MCT dove esiste lo sportello dell'automobilista.
Nel frattempo ho dovuto acquistare il cavo spina type2 -> presa type2 , preso in GB al costo minore , 3 gg. per arrivare.
Avuta la targa italiana ho fatto assi alla coop onlus e fatto i fogli per il trasferimento noleggio batteria .
Costi ad oggi (mi manca il CdP dove c'è l'IPT provinciale che non sò quanto è) :
Auto 9.000€
Certificato residenza per estero timbrato da prefettura 15€ circa
Viaggio in treno 90€
Assi francese 160€
Cavo 210€
Scheda tecnica 160€
Pratiche per libretto circa 80€ non ricordo bene ma mi sembra 30 + 10 + 40
Assi italiana 150 + 81 per batteria di quasi 4 anni. (se ti cambiano batteria per usura e te la mettono nuova vorranno sicuramente anche un adeguamento dell'assi batterie ?! )
Per adesso sono a questo.... spero di non essere stato troppo monotono o ricorsivo.
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