Le batterie della Leaf non sono dotate di riscaldatore?

[matteo.m]

Correggetemi se sbaglio... ma dalla 30 kWh in poi le batterie della Leaf non sono dotate di riscaldatore?
Chiaramente non si accende d'estate (visto che non ce n'è bisogno ), ma d'inverno le batterie possono essere riscaldate nel caso l'ambiente esterno fosse troppo freddo, e questo spiegherebbe anche il maggior consumo di energia nella stagione fredda.

[selidori]

Correggetemi se sbaglio... ma dalla 30 kWh in poi le batterie della Leaf non sono dotate di riscaldatore?

No.
Non ha niente.
Nissan è naturalista e lascia che la termodicamica faccia il suo corso, senza forzature.
(fra l'altro il riscaldamento non ce l'ha nessuno, solo le tesla).

[davide]

Correggetemi se sbaglio... ma dalla 30 kWh in poi le batterie della Leaf non sono dotate di riscaldatore?

No.
Non ha niente……..cut
(fra l'altro il riscaldamento non ce l'ha nessuno, solo le tesla).

il riscaldamento della batteria ce l'ha anche la Kia Soul…..ed è totalmente automatico...

[matteo.m]

Correggetemi se sbaglio... ma dalla 30 kWh in poi le batterie della Leaf non sono dotate di riscaldatore?

No.
Non ha niente.
Nissan è naturalista e lascia che la termodicamica faccia il suo corso, senza forzature.
(fra l'altro il riscaldamento non ce l'ha nessuno, solo le tesla).

Ricordavo di aver letto di un riscaldatore sul manuale della Leaf 40kWh.
Incollo qui il testo e allego un estratto del manuale

RISCALDATORE DELLA BATTERIA AGLI IONI DI LITIO (se in dotazione)
Il riscaldatore della batteria agli ioni di litio non entra in funzione se il livello di carica della batteria è inferiore a circa il 15% e il caricatore non è collegato al veicolo. Per impedire il congelamento della batteria agli ioni di litio, non lascia- re il veicolo in un ambiente in cui la tem- peratura può scendere sotto i -17°C (-1°F) a meno che il veicolo non sia col- legato a un caricatore. Quando il livello di carica scende a circa il 15% o meno, caricare la batteria agli ioni di litio non appena possibile.

Quindi quella scritta (se in dotazione) lascia intendere che in realtà non c'è? Ma allora perché l'hanno inserito nel manuale?

Estratto Manuale Nissan Leaf

Schermata 2019-12-04 alle 19.40.39.png (880.25 KiB) Visto 198 volte

[Carlo]

Quella scritta è presente anche nel manuale della mia LEAF 24

[selidori]

Ce l'ha ENV-200 (il riscaldatore, quindi penso anche sul manuale).
Secondo me hanno fatto un manuale/capitolo unico.

[alesab75]

L'unico sistema di "riscaldamento" sulle batterie della Leaf è destinato ad impedire il congelamento dell'elettrolita alle basse temperature. Forse c'è l'hanno solo le Leaf destinate a certe geografie e/o quelle dotate di cold pack.
PS anche Zoe ha il riscaldamento delle batterie. Così a occhio sotto i 15°c si attivano le ventole e le resistenze del pacco batterie. La grossa differenza rispetto a Tesla è che si attiva solo quando si fa partire la carica, quindi con la batteria ancora fredda. Sulle Tesla è sempre attivo, o attivabile o parte quando si imposta un superchager come destinazione: Arrivando con la batteria già in temperatura si ottiene la massima velocità di ricarica.

[marcober]

Correggetemi se sbaglio... ma dalla 30 kWh in poi le batterie della Leaf non sono dotate di riscaldatore?

No.
Non ha niente.
Nissan è naturalista e lascia che la termodicamica faccia il suo corso, senza forzature.
(fra l'altro il riscaldamento non ce l'ha nessuno, solo le tesla).

Per i climi freddi , anche Zoe

[selidori]

Correggetemi se sbaglio... ma dalla 30 kWh in poi le batterie della Leaf non sono dotate di riscaldatore?

No.
Non ha niente.
Nissan è naturalista e lascia che la termodicamica faccia il suo corso, senza forzature.
(fra l'altro il riscaldamento non ce l'ha nessuno, solo le tesla).

Per i climi freddi , anche Zoe

Interessante. Quindi esistono versioni "nordiche" di Zoe?
Contando anche il volante sul lato "sbagliato", alla fine per un solo continente, la Renault ha fatto minimo 3 versioni!