Colonnine 22 kW Lidl Savona SV Via Nizza 4/R

[hansino]

caricano molto lentamente...e sono quasi sempre occupate da abusivi...e mi sono anche trovato la macchina danneggiata penso da un carrello della spesa..

[marcober]

Quando le ho usate erano rapide...che auto hai e che potenza vedevi?
Hai usato quelle basse o quelle in alto?

[hansino]

Parcheggi in alto...trovati occupati..renegade 4xe...potenza vedevo 11 kW..in realtà caricato neanche 0.5 kWh in circa un'ora

[guglielmo.malizia]

S
- temo che essendo su suola privato la PM non venga manco a vedere.

L'articolo 2 del CdS: "Ai fini dell'applicazione delle norme del presente codice si definisce "strada" l'area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali."
L'articolo 38 del CdS:
"(Segnaletica stradale)
--Comma 2. Gli utenti della strada devono rispettare le prescrizioni rese note a mezzo della segnaletica stradale ancorché in difformità con le altre regole di circolazione. Le prescrizioni dei segnali semaforici, esclusa quella lampeggiante gialla di pericolo di cui all’art. 41, prevalgono su quelle date a mezzo dei segnali verticali e orizzontali che regolano la precedenza. Le prescrizioni dei segnali verticali prevalgono su quelle dei segnali orizzontali. In ogni caso prevalgono le segnalazioni degli agenti di cui all’art. 43.
--Comma 10. Il campo di applicazione obbligatorio della segnaletica stradale comprende le strade di uso pubblico e tutte le strade di proprietà privata aperte all’uso pubblico. Nelle aree private non aperte all’uso pubblico l’utilizzo e la posa in opera della segnaletica, ove adottata, devono essere conformi a quelli prescritti dal regolamento."
Questo viene confermato anche dall’art.75 del D.P.R.16 dicembre 1992, n.495 che al comma 2 recita:
--2. I segnali sono obbligatori anche sulle strade ed aree aperte ad uso pubblico, quali strade private, aree degli stabilimenti e delle fabbriche, dei condomini, parchi autorizzati o lottizzazioni e devono essere conformi a quelli stabiliti dalle presenti norme; su tali strade, se non aperte all’uso pubblico, i segnali sono facoltativi, ma, se usati, devono essere conformi a quelli regolamentari.
Quindi l'ente accentratore, in questo caso polizia, carabinieri ed polizia locale, possono e devono fare le contravvenzioni per il mancato rispetto del codice della strada. PS: basta anche la sola presenza della segnaletica orizzonatale per eseguire un verbale.

[mpsg76]

Parcheggi in alto...trovati occupati..renegade 4xe...potenza vedevo 11kwh..in realtà caricato neanche 0.5 kw in circa un'ora

a parte le unità di misura invertite, non credo che il renegade possieda un caricatore interno da 11kW.
OT:
https://www.e-station.it/scheda-auto-el ... -in-hybrid
Ricarica in Corrente Alternata: Fino a 7.4 kW (32A 230V monofase)
Capacità della batteria: 11.4 kWh

[selidori]

Ricordiamoci che su una fase quelle colonnine non vanno oltre 4.5 kW. Cmq 0.5 kWh in un'ora è veramente una miseria.

[mpsg76]

se ho studiato bene in questo anno di frequentazione del forum, devi prendere il 7,4 dell'auto e dividere per le tre fasi, quindi non più di 2,4 kW, corretto?
EDIT: no, non è corretto

[marcober]

se ho studiato bene in questo anno di frequentazione del forum, devi prendere il 7,4 dell'auto e dividere per le tre fasi, quindi non più di 2,4 kW, corretto?

Mmm..serve un ripassino?
Se la sua auto carica a 7 monofase..potrebbe caricare a 7 su una 22 kW..o alla metà su una 11 kW

Questa di Savona non so bene se sia una 11 o una 22 ...ma in teoria il,Renegade poteva caricare almeno a 3,7

Con la zoe mi caricava a potenza elevata...unica cosa è che scattava spesso...ogni 10 minuti....e leggendo anche ad altri succedeva stessa cosa....dunque non vorrei che magari 0,5 kWh sia il,fruttto di qualche carica interrotta da lunghe pause e riavvii automatici...è solo ipotesi...

[selidori]

se ho studiato bene in questo anno di frequentazione del forum, devi prendere il 7,4 dell'auto e dividere per le tre fasi, quindi non più di 2,4 kW, corretto?

Scorretto.
Solo per le rare auto che caricano in trifase, bisogna fare diviso 3 per avere il valore di una singola fase. Ma le auto con questa possibilità non arrivano alle dita di una mano (Zoe, Twingo, smart, e-tron, rarissime tesla models).
Comunque non ha senso dividere per 3 la potenza, cioè serve come curiosità accademica, ma nella vita reale non ha alcuna praticità fare quel diviso 3 (che fra l'altro non è neppure esattamente diviso 3, ma quasi).

Comunque di solito quando si parla dei valori 6 oppire 6.6 oppure 7 oppure 7.4 kW si intende una fase a 32 ampere (come mai 32A portino a 4 valori dichiarati diversi è uno dei grandi misteri dell'universo) anche se effettivamente nulla vita di avere avuto che distribuiscano i 7.4 kW su 2 o 3 fasi.

[marco]

come mai 32A portino a 4 valori dichiarati diversi è uno dei grandi misteri dell'universo

Secondo me tutto sta a quando si intende il lordo, il netto o una via di mezzo: a grandi linee quando assorbi 7,4 disperdi circa 0,8 per cui in batteria ne vanno realmente 6,6 (quello che indica Nissan per esempio)