Andamento mensile mercato elettrico italiano 2019

[marcober]

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Sabato a tavola un "teslaro" ci diceva che scaricano 1 bisarca al giorno di M3..incuriosito sono andato a vedere i dati di marzo e con sorpresa vedo che gia a febbraio la M3 è stata la regina del mercato con 80 esemplari.
Dunque non è impossibile che ne arrivino davvero 200 al mese da ora in poi.
aldila che siano 80 o 200, per me è un risultato non scontato.

Da un lato fa piacere..ma dall'altro ci dice che auto elettrica ancora non è percepita come accessibile a chi cerca auto a prezzi medio-bassi..oppure i modelli attuali non sono ritenuti appetibili..magari al E208 e la ID muoveranno un po le cose?

Altra cosa che si vede è che su SMART e ZOE l'attesa degli incentivi sembra aver bloccato le immatricolazioni...speriamo non gli ordini, in modo da vedere un exploit a Marzo
meno toccata la Leaf...che magari avendo la 60 kwh in arrivo sta "spingendo" per vendere la 40?

Nota di Servizio..Selidori, nel tuo ottimo riassunto, il dato Zoe febbraio è errato https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... 1725607951
Anceh nel riepilogo 2018 le "altre" sono 352 e non 257

[marco]

vedo che gia a febbraio la M3 è stata la regina del mercato con 80 esemplari

Ho come il sospetto che rimarrà in testa alla classifica per un bel po' di tempo

[marcober]

Eh..pure io sai?
si sapeva quante M3 erano in preordine in Italia?

[selidori]

Be', ragazzi, sembrate arrivati oggi.
E' ovvio che è così il primo mese che l'auto viene commercializzato proprio perchè includono i preordini, le auto demo (in questo caso no, non penso tesla le abbia) e nel nostro caso c'e' pure il blocco degli altri modelli per attesa incentivi (che ha pesato meno nel caso di M3 visto siamo al limite, e molti rinunciano a 4000 (o 6000) euro su 50k per un'auto attesa da 3 anni) (io pure se avessi 50k non sospenderei a chissà quando per risparmiare 4000 euro, e 50k non li ho).

Insomma il primo mese è sempre così, alcuni dati, corrispondono tutti al mese di immissione sul mercato (od al massimo si spandono su 2 mesi se si è a cavallo):

ESEMPI:
GENNAIO 2018: SMART FORTWO 131 pezzi
LUGLIO 2018: JAGUAR IPACE: 37 pezzi
LUGLIO 2018: LEAF 389 pezzi

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... edit#gid=7

Quando non capita è solo perchè da noi ne portano poche (come le Kona: il primo mese solo 10 pezzi, anche meno nei successivi e da inizio 2019 nessuna disponibile per il nostro paese)

[marcober]

quindi tu ti aspetti un calo di M3 su marzo rispetto agli 80 di febbraio?

[selidori]

quindi tu ti aspetti un calo di M3 su marzo rispetto agli 80 di febbraio?

Si.
In verità dipende tutto da come ha organizzato gli arrivi Tesla Italia, ma un calo entro 2 o 3 mesi, si (forse già da questo).
Ma bisogna anche vedere se intendi per calo il valore ASSOLUTO o RELATIVO, perchè assoluto (80 pezzi) appunto potrebbe anche reggere se ci sono altre bisarche ora in viaggio, in termini relativi ("elettrica più immatricolata") non ci sarà affatto: perchè tutte le altre faranno numeri ridicoli (subendo il blocco per gli incentivi) ed anzi le uniche che reggeranno saranno appunto le auto che gli incentivi non le hanno (ovvero: le lusso: le Tesla e Jaguar).
Naturalmente su tutto ancora gioca la prima regola che noi spesso dimentichiamo: c'e' carenza di produzione. Ovvero: poche macchine per tutti. E vanno preferibilmente in altri mercati.
Quindi non misura quel valore la fame di elettrico (come vorremmo noi) ma più la disponibilità delle case madri ad assecondare questo appetito.

[roberto72]

Anche secondo me è un dato importante e che continuerà a crescere.
In primo luogo perchè non avendo una rete di vendita capillare in Italia, non ci sono le numerose auto da esporre nei vari Showroom o che le concessionarie immatricolano per fare provare le auto ai clienti.
Quindi in Italia forse ne sono state immatricolate 2 o 3 a tale scopo.
Come seconda cosa, non sottovaluterei il fatto che chi ha acquistato in febbraio era pienamente coscente del fatto che non sarebbe rientrato negli incentivi (quindi almeno modello Performance o con molti optional).
Forse a marzo si potrà avere una lieve flessione dovuta alle molte Model3 in stand-by in attesa dei decreti attuativi (il piazzale a Padova è pieno), ma secondo me sarà la EV più venduta in assoluto del 2019 ed in testa alle classifiche per molti mesi.
P.S. Se non ricordo male le prenotazioni in Europa erano 500mila.

[mirko2016]

Secondo me nelle altre gli ordini potrebbero essere ridotti....si parla di attesa per mezzi nuovi che costeranno 30-31mila, e vendono leaf 3.0 a 43 e Zoe a 34....la e208, con caratteristiche superiori, costerà probabilmente meno della zoe, il cui modello diventerà obsoleto dal nuovo modello il prossimo anno (leggasi svalutazione). A meno di forti sconti (con prezzo sotto i 29, oltre incentivi), che senso ha prendere una auto del genere?

Per leaf stesso discorso, la macchina è uguale ma riducendo gli sconti la paghi come o più di prima.... essendo previsti altri modelli...non ha senso andare su qualcosa di più vecchio e limitato (in relazione a id e e208, la leaf cmq è fantastica) pagandolo di più

[marcober]

Stefano, concordo che i numeri attuali sono solo la misura di quello che le case vogliono/possono vendere sul ns mercato e non di quello che il mercato vorrebbe assorbire....specie per alcuni modelli come Kona.
Di certo alcuni hanno aspettato in attesa di vedere davvero il decreto incentivi...ci sta..

Però secondo me 80 M3 a febbraio non sono il picco di pochi malati che l'hanno attesa per anni , e dunque destinato a sgonfiarsi come il botto che ha fatto la Leaf nuova nel primo mese....ma per dirlo o meno serve capire quanti preordini avevano fatto in Italia, quanti hanno ricevuto lettera che apriva la configurazione e quanti hanno accettato di procedere (o invece hanno solo fatto preordine per poi cercare di vendere auto sulla carta , ma in tal caso devi trovare uno che te la fa configurare a suo modo e che ti dia anche un anticipo...esiste?)

Ora provo a chiedere su FB..che pullula di Tesla fans

[baxxx73]

So di circa 400 ordini in Italia che sono confermati (per confermati intendo che i clienti hanno dato i 1000 € di preordine + i 2000€ di caparra non rimborsabile), ma con consegne bloccate per attesa incentivi.