Basse velocità di ricarica per Model 3 SR+ made in China?

[alesab75]

Ho letto con delusione delle scarse potenze di ricarica sul modello 2021 entry level prodotto in Cina che è arrivato in Europa. C'è molto materiale in rete e sembra che almeno per ora la velocità di ricarica delle nuove batterie litio ferro fosfato della CATL siano decisamente inferiori a quelle MCN di cui erano e sono dotate le SR+ prodotte a Freemont.
Riassumo quello che ho trovato.
Vista la minore densità di carica delle FPL l'auto pesa 150 kg in più delle vetture made in US. Quindi si dovrebbe poter capire anche a libretto se l'auto è dotata delle LFP.
l'autonomia dichiarata dovrebbe essere superiore, 440 km contro 430 km, ma diversi proprietari riscontrano al contrario un'autonomia decisamente più ridotta. Inoltre la capacità della batteria si attesta inizialmente sui 45 kwh, mentre dopo diversi cicli di carica e scarica sembra raggiungere la capacità dichiarata.
La ricarica casalinga in diversi casi si arresta poco oltre l'80%, forse per la necessità di calibrare il BMS, ma anche qui sembra nel tempo risolversi. Le LFP dovrebbero resistere molto meglio a cicli di carica completa e Tesla consiglia di ricaricare completamente la batteria una volta a settimana. Questo potrebbe essere necessario per calibrare il BMS.
Per quanto riguarda la ricarica ai Supercharger ho letto di potenze dell'ordine dei 50-60 kw, con picchi di "soli" 80 kw. Sembra che almeno al momento la curva sia molto più lenta rispetto ai modelli dotati di MCN.
Copio il link del video su youtube di electric experience dove viene analizzata la curva di ricarica (il tecnico di PCC potrebbe essere powerleo)
https://www.youtube.com/watch?v=Aj94FfjN40o

[pIONiere]

Avevo letto sul forum tedesco che c'è stato un update di recente che ha alzato di molto le velocità di ricarica.

[alesab75]

Speriamo ci siano aggiornamenti in merito. Non aspettiamoci test da parte di Bjorn Nyland invece, perché ha dichiarato che non è interessato a testare la versione MIC perché non arriverà in Norvegia

[Deen]

Ma il modello che ora è nel configuratore è quello cinese? Perché vedo che per la SR+ è indicata un’autonomia di 448 km, prima se non sbaglio le cinesi erano solo quelle della pronta consegna

[pIONiere]

Ma il modello che ora è nel configuratore è quello cinese?

Dovrebbe essere quello americano.

[alesab75]

Il modello americano dovrebbe avere 423 km wltp, quindi quelle con autonomia di 448 km dovrebbero essere cinesi

[Okami]

Ho parlato ieri al supercharger con una persona che aveva una SR+ MIC che si lamentava della velocità massima di ricarica intorno a 50KW. Io sono arrivato, SC abbastanza pieno, ho collegato il CCS sul gemello del suo caricatore e la mia LR 2021 preriscaldata è partita a 102kw per stabilizzarsi a 96. Carica da 36 a 81% in 25 minuti scarsi.

Chiarisco che la persona ha specificato che non ha mai visto velocità superiori, nemmeno con il supercharger deserto.
Ovviamente essendo arrivato io più scarico in quella sessione gli avrei comunque rubato KW...

[mg64ve]

Ho parlato ieri al supercharger con una persona che aveva una SR+ MIC che si lamentava della velocità massima di ricarica intorno a 50KW. Io sono arrivato, SC abbastanza pieno, ho collegato il CCS sul gemello del suo caricatore e la mia LR 2021 preriscaldata è partita a 102kw per stabilizzarsi a 96. Carica da 36 a 81% in 25 minuti scarsi.

Chiarisco che la persona ha specificato che non ha mai visto velocità superiori, nemmeno con il supercharger deserto.
Ovviamente essendo arrivato io più scarico in quella sessione gli avrei comunque rubato KW...

Ma la tua LR2021 monta batterie LFP?

[Okami]

Da libretto sembrerebbero le “vecchie” Panasonic (E3D). Non so dirti la chimica...

[pIONiere]

Le LFP si trovano solo sulla SR+, la M3 LR ha sempre le Panasonic.