È possibile installare l'optional ricarica DC su Spring dopo l'acquisto?

[Fausto]

Sono in attesa di una Expression 45 ma mi sto pentendo della scelta della versione, per le caratteristiche del caricabatterie. Quando l'ho prenotata ho visto che accettava la ricarica solo con corrente alternata e io, tranquillo, ho pensato che tra 22kW alternata e 30kW continua la differenza non valeva la spesa. Poi ho scoperto che il caricatore accetta solo la monofase, quindi 7.5kW e non 22.
Non posso dare la colpa alla concessionaria, l'errore è stato mio; ma a questo punto mi sto chiedendo se sia possibile taroccarla.
Mi spiego: se le batterie della 45 e della 65 sono (da quel che pare) uguali, posso comperare, come ricambio, il caricabatterie (Combo DC 30 kW), disponibile in opzione sulla versione da 65 cv, e installarlo al posto di quello in dotazione?
Potendo accedere al listino ricambi sarebbe banale scoprirlo ... Qualcuno sa qualcosa?

[discovolante]

scelta-acquisto-cavo-ricarica-rapida-dc ... 37517.html

[Fausto]

Certo, questo è chiaro, per la ricarica a casa ho già installato una wallbox monofase. Con quella, se mi verrà voglia di aumentare la potenza al contatore, potrò arrivare ai fatidici 7,5 kW.
Io parlo di modifiche harware non previste dalla Dacia. Sto pensando ad un "trapianto" di caricabatterie: apro il cofano, tiro via quello di serie e metto il fratello più grande, comperato a parte come ricambio per l'altra versione. Lavoro da elettrauto, per capirci. Per quello che ne so è tecnicamente fattibile, la domanda è quanto mi costa e cosa devo sostituire: se basta cambiare la presa frontale e il caricabatterie è banale: mi basta aprire il cofano e ho tutto a portata di mano. Se devo cambiare anche il cavo che va dal caricabatterie alla batteria vera è propria è molto complicato, se devo cambiare anche la batteria è folle.

[Fringui]

Dubito sia fattibile.. almeno nel breve.
Pochi sono abilitati a farlo.. e pochi hanno voglia, preparazione, certificazione di mettere le mani sull'alta tensione delle batterie..
Su una dacia poi..
Sicuramente è un componente, 2 cavi e una spina da aggiungere.. nulla di folle.. ma mancano competenze, garanzie e parti di ricambio per fare l'upgrade in modo regolare.
Se poi cerchi dacia demolita, prendi i pezzi e li monti.. sicuro funziona.. ma dubito che in caso di problemi (che sicuramente non ci saranno) ci sia una mezza garanzia/scarico di responsabilità.

[Fausto]

OK.
In effetti non ho fretta, ma se, una volta l'anno, mi viene voglia di fare un giro un po' più lungo, in auto e non in treno, fa comodo.
Certamente per prudenza punto al ricambio nuovo. Un po' perché non so cosa sia successo prima al vecchio che vado a comprare, e un po' perché trovo la versione fuori produzione e non so se ci sono differenze.

[selidori]

Secondo me il vero rischio è se Dacia non abbia previsto qualche controllo successivo sul componente... per certo tali trapianti non si possono fare su marchi più blasonati, dove anche un singolo faro ha un codice di attivazione che la casa madre deve sbloccare... tutto questo per farti prendere ricambi originali e non ripararti da te il mezzo con lo sfasciacarrozze.
Dacia non penso arrivi a questo livello di sofisticazione, ma siccome conviene a loro, non è da escludere.
Ovviamente, se anche fattibile, perdi garanzia e persino assistenza pagata, se un domani Dacia si impuntasse. Anche un banale controllo fra qualche anno (come un richiamo o tagliando) potrebbero impuntarsi ed avrebbero (legalmente) ragione.
Persino assicurazione potrebbe invocare la modifica del mezzo, in caso di incidente, e non rimborsarti, anche se ovviamente si è rotto solo un vetro con la grandine...

Dal mio punto di vista, non vale la pena, troppo alto il rischio di avere alle fine n grossissimo fermacarte da garage.

[laevus]

Il caricatore AC è un componente altamente integrato col software di gestione dell'auto, a cominciare dal BMS.
Riuscire a fare un trapianto è fuori discussione.

[alby62]

secondo me , meglio perdere 5 ore all' anno per le 5 ricariche dei viaggi lunghi , che perderne 10 a smontare rimontare il tutto senza la garanzia che funzioni. e salutare la garanzia dell'auto e assicurazione , perchè se scoprono il cambio , so ca$$i

[marco]

posso comperare, come ricambio, il caricabatterie (Combo DC 30 kW), disponibile in opzione sulla versione da 65 cv, e installarlo al posto di quello in dotazione?

Credo tu stia facendo un po' di confusione e nessuno ancora ti ha corretto: il caricatore in AC sta dentro l'auto e quando ricarichi in DC si usa quello che sta dentro la colonnina, quindi non puoi sostituire un caricatore con l'altro ma dovresti solamente aggiungere l'optional, cosa che però mi pare non si possa fare in seguito.

[Fausto]

La situazione mi è del tutto chiara.
La mia intenzione è (era) prendere il caricatore AC dentro l'auto, toglierlo, fisicamente, e mettere al suo posto quello DC in dotazione come optional alla 65 (da acquistare a parte al magazzino ricambi), rendendo quindi la mia 45 caricabile in DC.
Piuttosto mi sembra buona l'obiezione di Selidori: quello che potrebbe essere un problema insuperabile è l'integrazione del caricatore nuovo con il software di bordo. Data la necessità di comunicare tra il caricatore e il resto dell'elettronica potrei trovarmi con il driver sbagliato e non avere la possibilità di aggiornarlo. In altre parole, rischio di trovarmi con tutta la parte hardware a posto ma non funzionante perché il software di bordo non lo riconosce.

OK, ci penserò su.