Multa per omissione disco orario mentre si ricarica

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mirko2016
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Re: Multa per omissione disco orario mentre si ricarica

Messaggioda mirko2016 » 15/06/2019, 10:05

Gianni ma perché dovremmo vedere le colonnine come messe per agevolare il car sharing?

Il car sharing è una impresa che dovrebbe fare utili, anzi dovrebbe installare lei la colonnina pagando la concessione per l'occupazione del suolo (se la vuole dedicata e senza limiti di tempo), ogni bar paga la concessione per mettere i gazebo e li installano loro, non mi pare che i comuni mettano i gazebo e gli lascino lo spazio aggratis.

Alternativamente, non pagano nulla ma che stiano alle regole di tutti gli altri utenti.


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michele.tonetto
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Re: Multa per omissione disco orario mentre si ricarica

Messaggioda michele.tonetto » 15/06/2019, 10:57

Per chi come mè ne fosse sprovvisto! topic3671.html

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selidori
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Re: Multa per omissione disco orario mentre si ricarica

Messaggioda selidori » 15/06/2019, 10:59

Purtroppo il car sharing è nelle zone d'ombra di servizio pubblico e privato ed a seconda della convenienza (di tutti) usa le regole di qua o di là.
Di fatto è effettivamente assimilabile ad un trasporto pubblico con percorsi dedicati ed agevolazioni, in cambio di una tariffa calmierata.
Ma chissà poi cosa succede e come avviene e se veramente le tariffe sono calmierate e senza utili.
Di contro anche il comune è ben contento di farsi bello con l'Europa di fornire servizi pubblici ed avere a tal proposito ulteriori sovvenzioni.
Il car sharing poi si trova anche la rete già fatta ed a quanto pare senza limiti di utilizzo, quindi è contenta pure lei.
E' anche vero che (almeno in passato) alcuni punti di ricarica li abbiamo avuti proprio perchè il carsharing ha rotto tanto ai comuni (ed uno di questi è proprio EVAI che se non era per loro molti punti di ricarica pseudo-pubblici non li avremmo mai avuti).
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Ser8465
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Re: Multa per omissione disco orario mentre si ricarica

Messaggioda Ser8465 » 15/06/2019, 11:33

selidori ha scritto:Del tema si era già parlato con foto e osservazioni analoghe, qua:
colonnina-a2a-fast-bergamo-bg-viale-papa-giovanni-xxiii-124-stazione-t5810.html#p50937

con tanto di dettaglio cartello:
cartello.JPG


Comunque concordo al 100% con roberto72: fa fede il codice della strada ed il disco orario è normato, ufficiale, internazionale. Lettura da colonnine non certificate non hanno senso, esiste già (appunto) un regolamento per misurare il tempo: è il disco orario: non inventiamoci soluzioni fai-da-te (fra l'altro a scuola guida quello si insegna, proprio perchè normato).
Purtroppo il tipo deve ingoiare l'errore che ha fatto lui.

La questione delle due ore, come detto sono le fast, ad ogni modo il gestore decide quando e dove imporre i limiti: anche non fossero fast se lui vuole rotazione e solo biberonaggio non possiamo pretendere di stare ore ed ore solo perchè carichiamo lenti: quello è un servizio di ricarica, non di parcheggio.
Ricordo ad esempio che RICARICAEV (IPER e poi anche EVBILITY) con le colonnine solo quick e gratuite da' come limite di ricarica 2 ore proprio per far ruotare tutti. Se purtroppo uno ha solo fluence è sfigato, ma è una regola per dare da bere a tutti.

Mentre sul car sharing (come detto anche nel link) non sono daccordo: se come detto gli altri devono sloggiare dopo 2 ore qualsiasi sia lo stato di carica non si capisce perchè il car sharing può rimanere a vita.
D'altronde i car sharing (a Bergamo sono EVAI, ma potrebbero arrivare altri operatori) hanno zoe (in passato anche leaf) che in due ore caricano eccome e ci avanza.
Poi gli operatori di car sharging devono prendere ed andare a spostare dopo 2 ore la macchina, è il loro lavoro, -bellezza- e non capisco come il comune di Bergamo invece conceda a loro pause eterne, come questa:
zoe.jpg

Ci sono 1000 discussioni a riguardo per Milano o Roma, dove appunto (quando usano colonnine pubbliche e che non si sono fatti apposta), sono obbligati a liberare lo spazio a fine carica: fa parte della manutenzione e spostamento auto di cui un servizio di car sharing deve farsi carico.


E' un ragionamento sensato, mi trovi d'accordo

tonyelle
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Re: Multa per omissione disco orario mentre si ricarica

Messaggioda tonyelle » 15/06/2019, 15:51

selidori ha scritto:Purtroppo il car sharing è nelle zone d'ombra di servizio pubblico e privato ed a seconda della convenienza (di tutti) usa le regole di qua o di là.
Di fatto è effettivamente assimilabile ad un trasporto pubblico con percorsi dedicati ed agevolazioni, in cambio di una tariffa calmierata.
Ma chissà poi cosa succede e come avviene e se veramente le tariffe sono calmierate e senza utili.
Di contro anche il comune è ben contento di farsi bello con l'Europa di fornire servizi pubblici ed avere a tal proposito ulteriori sovvenzioni.
Il car sharing poi si trova anche la rete già fatta ed a quanto pare senza limiti di utilizzo, quindi è contenta pure lei.
E' anche vero che (almeno in passato) alcuni punti di ricarica li abbiamo avuti proprio perchè il carsharing ha rotto tanto ai comuni (ed uno di questi è proprio EVAI che se non era per loro molti punti di ricarica pseudo-pubblici non li avremmo mai avuti).

Ora a occupare fissi gli stalli si vedono pure le Zoe del car sharing inventato dal comune di Bergamo...siamo messi bene...
|Ex Zoe 22kwh-41kwh>Tesla Ms100kwh-twizy 80-Smart ED<|


ds5hybrid
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Re: Multa per omissione disco orario mentre si ricarica

Messaggioda ds5hybrid » 16/06/2019, 11:57

chiedo venia...non avevo la minima idea che si parlasse di colonnine rapide dove la ricarica di un ora basta e avanza...e allora concordo con tutto cosi come sono d'accordo che le auto car sharing non dovrebbero avere alcun diritto di sostare li piu' tempo rispetto agli altri...se chi l'ha utilizzata l'ha attaccata in carica e poi è andato via, a mio avviso si aprono 2 strade...o l'auto viene rimossa con multa a carico del'utente oppure l'auto viene rimossa con multa a carico del car sharing...

il car sharing è un offerta al cliente...in quanto offerta prevede degli addetti ai lavori...ovvero i tecnici che di volta in volta vanno alla ricerca della autocar sharing rimaste scarice oppure guaste...e bene...andassero anche a rimuovere quelle auto che occupano immotivatamente la colonnina il prima possibile...credo che tramite remoto...gli addetti potrebbero sapere in tempo reale entro quanto l'auto finirà la carica alla colonnina veloce...e quindi avrebbero tutto il tempo di arrivare li e spostarla trovandole un parcheggio vero...

poi se l'azienda di car sharing dovesse difendersi dicendo che non su può imputare a lei la colpa di aver lasciato l'auto alla colonnina poichè l'ultimo utente che l'ha usata avrebbe dovuto ricaricarla attendendo la fine per poi spostarla...se la vedesse con l'utente in questione per vie legali...

di fondo mi pare di capire che si è tutti d'accordo sul fatto che quel tipo di colonnine proprio per il servizio che offrono sono una "salvezza" per l'utente che sta per rimanere a piedi...e se oltre alla sfortuna di trovare la colonnina non funzionante...oppure vandalizzata...o chissa' che altro...uno deve pure rischiare di trovarsela occupata dal car sharing senza che si possa in alcun modo sanzionarla e rimuoverla...direi che ci si trova davanti a una di quelle situazione tipicamente italiane...dove si sa benissimo cosa andrebbe fatto...ma non lo si vuole fare...o per pigrizia...o per interessi di qualcuno...

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selidori
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Re: Multa per omissione disco orario mentre si ricarica

Messaggioda selidori » 16/06/2019, 16:54

Per la cronaca: i car sharing di solito non fanno collegare all'utente la macchina.
Detto in altra maniera, un utente NON PUO' LASCIARE L'AUTO (a fine noleggio) IN AREA DI RICARICA. In effetti mi sembra anche giusto che sia il gestore del servizio a farsi carico della carica del mezzo: quindi viene un addetto, la mette in carica e torna dopo un'ora (o due, ma già mi sembra troppo).
In effetti anche per i car sharing a benzina non viene chiesto all'utente di fare il pieno (salvo rarissimi casi con 1000 clausole, ad esempio se l'ha usata tutto il giorno ed è in riserva ma vuole tenerla ancora e non ci sono auto disponibili in zona).
Aggiungo che ovviamente i software di gestione dei car sharing addirittura non fanno vedere ne' rendono disponibili al noleggio le auto sotto un certo SOC ed avvisano gli addetti della necessità di carica.
Ovviamente ed ugualmente un utente di car sharing non può prelevare un auto in carica (non è autorizzato a staccarla) e questa dunque non appare neppure dal software disponibile.
Insomma una volta per tutte: la ricarica non è gestita dall'utente ma dal gestore. Per quello non ci sono scusanti all'oltre ora di carica.

(non venitemi a citare le 1000 eccezionalità che parzialmente ho scritto pure io. in determinati casi eccezionali si può fare ed è concesso, ma ripeto che è eccezionalità e bisogna essere minimo autorizzati dal software. altrimenti terminare il nolo e lasciare un'auto ad una stazione di ricarica (chiaramente non collegandola) corrisponde a lasciarlo su un passo carraio: divieto, multa ultimo utente con maggiorazione +10% come previsto da contratto.
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