Ecco le caratteristiche della nuova Hyundai Kona EV 2020

[Paul The Rock]

Sì scusa ho fatto i conti alla cavolo... E concordo con te in toto sulla carica: la.monofase da 7 è meglio per la casa, la trifase meglio fuori casa.

[Paul The Rock]

Adesso è ufficialmente pubblicato: https://www.hyundai.news/eu/model-news/ ... -electric/

[Kimera]

Ragazzi, sinceramente io ho la sensazione che i produttori di auto, stiano impazzendo.
Siamo ai limiti del turbamento morale.

Ma ci rendiamo conto che la la Hyundai ha appena presentato la "nuova" Kona quando quella "vecchia" è talmente nuova che molte concessionarie ancora non ce l'hanno in pronta consegna e il cliente deve aspettare 6 mesi?!?!?!
Ma ci rendiamo conto di quanta "spazzatura elettrica" si rischia di generare con una logica di mercato così malata?

Qui bisognerebbe darsi una calmata!
Sopratutto per le auto elettriche, bisognerebbe imporre per legge l'obbligatorietà di aggiornare i componenti, gli optionals e la batteria di trazione in qualsiasi momento, anche e sopratutto in post-vendita come fa la Tesla!
Sopratutto la possibilità di installare i nuovi sistemi di sicurezza attiva che le auto dovrebbero avere di serie per la salvaguardia per conducente e dei pedoni!!

E invece qui, solo per avere un caricabatterie interno di 11Kw invece dei 7Kw attuali, un privato dovrebbe sostituire l'intera auto NUOVA?!?!?!

Scusate lo sfogo

[mirko2016]

Stanno a farsi la guerra per accaparrarsi i clienti ma invece che puntare al prezzo migliore cercano di aumentare prezzo e dotazioni.

Fintanto che gli conviene faranno così, quando ci sarà uno stallo abbastanza pesante sul mercato delle ICE ma NON ci sarà un corrispondente aumento delle vendite sulle EV allora sì che si vedrà qualcosa di interessante.

Perché oggi ti compri un diesel o benzina ma non sai se tra 10 anni lo potrai ancora usare per andare a casa o lo potrai usare solo a giorni alterni.

[marcober]

Sopratutto per le auto elettriche, bisognerebbe imporre per legge l'obbligatorietà di aggiornare i componenti, gli optionals e la batteria di trazione in qualsiasi momento, anche e sopratutto in post-vendita come fa la Tesla!

la batteria trazione, mi pare che tesla non l'abbia mai fatta aggiornare..per il resto, mi pare che abbiano di certo previsto migliorie..ma anche eprche spesso avevano lacune ..e comunque parliamo di upgrade fatti su auto pagate 80-120 mila euro...si puo anche fare..

Su Kona..aldial di come lo chiamano..non mi scandalizzo..piccole varianti tecniche...nulla di che
Tesla a livello di modelli... optional..prezzi..fa un casino che metà basta..penso s chi ha comprato uan S da 100 mila euro e la settimana dopo costava 80! forse è un po peggio che vedere che la kona esce con 11 e tu hai il modello da 7 (che poi abbiamo detyto è PURE MEGLIO se carichi a casa sopra 3 kw)

la Kona scarseggia in Italia..perche ne hanno poche...ma in Norvegia ne vendono circa 300 al mese..da mesi..dunque per loro è un modello "consoidato"..non è che si fermano di farlo evolvere perche in Italia ne danno solo 120 all'anno..

[kathy]

cosa intendete dire, che il modello da 11kW non ricaricherà più a 7kW?

[marcober]

cosa intendete dire, che il modello da 11kW non ricaricherà più a 7kW?

che se è fatto da 3 fasi da 3,6..difficilmente se alimentato in monofase, caricherà a piu di 3,6, anche se alimentato a piu di 3,6 sulla singola fase.

[ibxxx]

Per me il caricatore da 7 era perfetto per la Italia, dove tutti hanno monofase al massimo 4-5 kW... L 11 kW teoricamente ha meno efficienza se carichi piano... Poi con lo sviluppo delle fast, le colonnine AC avranno più senso solo per cariche lente e quando si ha tempo... Io preferirei il 7 kW se si potesse scegliere

[Paul The Rock]

Allora il mio concessionario mi ha telefonato ieri sera dopo che gli ho girato il comunicato di cui sopra. Prendiamo sempre con le pinze quanto mi dice perché non si può mai sapere del tutto se sia vero o meno ma mi ha detto che ha fatto delle verifiche con Hyundai Italia e che questa ha confermato che l'aggiornamento della Kona è previsto solo per i paesi nordici e non per l'Italia. In pratica si tratta di allestimenti differenti per i mercati come Svezia, Norvegia, Finlandia e similari dove la carica trifase 11 kW è uno standard consolidato anche nelle case. Mi dice che Hyundai ha fato e continua a fare versioni anche abbastanza diverse tra i vari mercati/paesi come è avvenuto anche per la Kona EV attuale che in Svizzera ha ad esempio la possibilità di avere il tetto apribile (che in Italia non c'è...) e negli USA c'è già la app Blue Link e ci sono anche i sedili ventilati.

[Deen]

La Tesla Model 3 ha il caricatore trifase a 11 kW, però in monofase carica comunque a 7 https://www.e-station.it/scheda-auto-el ... la-model-3