Nuove tariffe (salasso) 2021 per Plugsurfing in Germania

[selidori]

Qualche giorno fa mi è arrivata la newsletter dove si annunciano adeguamenti all'IVA tedesca (che aumenta*) e relativo aumento di tariffe:

AC 0.49€ / kWh
DC 0.69€ / kWh
IONITY 1.09€ / kWh

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A chi si lamenta dei prezzi delle fast italiane, ora con questi aumenti, sopratutto per IONITY, c'e' da spararsi.

Ora la discussione potrebbe sembrare marginale (solo per la Germania, solo per Plugsurfing) ma è interessante per aprire una discussione più ampia e poi perchè la situazioni dei circuiti di ricarica è abbastanza internazionale e si tende dunque ad unificarla (ovviamente verso l'alto).

Ma le riflessioni sono in particolar modo perchè noto la situazione continua a cambiare. Fra nostri provider e quelli europei almeno ogni 2 o 3 mesi ci sono ritocchi di tariffe, non si riesce insomma a stare tranquilli. Immagino che con sempre più attori (sia dal punto di vista dei fornitori ma anche degli acquirenti, che hanno sempre più scelta) il mercato cambierà ancora e non solo con semplici tariffe (facili da confrontare) ma anche con formule sempre più complesse (che già ora si vanno diffondendo, dal calcolo anche del tempo a tariffe calmierate per un certo quantitativo iniziale di kWh erogati a sconti se si possiede un certo marchio) mescolando poi la cosa con il discorso roaming.

Boh, sempre più mi perdo, non ci sto capendo più niente.

Altro spunto di osservazione è l'aumento dell'IVA tedesca (se ho capito bene dalla newsletter PS) che presumo avrà notevoli ripercussioni su tutta l'euroeconomia, non solo sui rifornimenti di corrente. Penso infatti anche alle auto stesse (elettriche, interessano a noi, ma dovrebbero subirle tutte) ed in generale appunto su tutta l'economia visto che la Germania tutt'ora comanda il mercato in Europa e fa un po' quello che vuole in un commercio solo falsamente concordato per non farsi sgambetti.
Magari se i corrispondenti (mi pare ce ne siano 2 o 3) dalla tedeschia che girano da queste parti potrebbero dirci se ho capito bene, perchè sinceramente mi stupisce che nessuno parli di questo aumento dell'IVA che se appunto è come avveniva in Italia si tratta di un aumento a catena su tutto.

[sl45h]

si, incomprensibili prezzi simili a kWh... vuol dire che chi ricarica su ionity spenderà, per bene che vada, 14 euro per 100km di percorrenza... che equivalgono a circa 8 lt di gasolio/benzina ovvero giustifica il mantenimento (per il popolo menefreghista) di un mezzo da 13km al litro... (con i conti della serva sulla maggior spesa)

sl45h

[gia73]

Se aumentano i costi al kWh si spinge ad una riduzione dei consumi causati da troppa richiesta. E' una fase di passaggio obbligato.

[selidori]

Se aumentano i costi al kWh si spinge ad una riduzione dei consumi causati da troppa richiesta. E' una fase di passaggio obbligato.

Non ho capito.
Dici che:
più costi=meno consumi (e fin qua ci sono) ma poi:
più costi=meno consumi=troppa richiesta

Non mi è chiaro come consumando meno ci sia più richiesta.
Ma sembra la definisci come legge dell'economia.
Puoi spiegarti meglio?

[Fritz74]

Anche Evway ha aumentato i prezzi in europa, passando da
0,10€ rispettivamente 0,30€ Al minuto per le AC/DC a ben 0,40€/0,55€ per kWh il che per me, che potevo caricare in Svizzera con la Corsa a 100kW, significa praticamente il doppio!
Il che vuol dire che i costi diventano superiori (e non di poco) ad usare una termica

Altro spunto di osservazione è l'aumento dell'IVA tedesca

In realtà avevano ridotto l’IVA causa Covid fino al 31/12, quindi adesso ritorna all‘aliquota che era in vigore prima

[mirko2016]

Secondo me questo aumenti, se standard del prezzo andrà verso l'alto, relegheranno l'auto elettrica solamente a chi può caricare a casa e comunque fa quasi sempre viaggi entro autonomia dell'auto (che poi possono essere anche 300 km con una 64 kWh)

[sl45h]

..nel mio caso la fast è, e rimarrà sempre, il piano B (in relazione agli spostamenti locali) o di emergenza (per una ricarica veloce in casi particolari)

sl45h

[Gieffe]

Applicando banalmente la legge della domanda e dell'offerta, bisogna purtroppo aspettarsi un aumento del prezzo del kwh (anche domestico) e una diminuzione del prezzo dei carburanti. Dovrebbe essere il legislatore che corregge questa tendenza con interventi sulla fiscalità

[Seba67]

A mio avviso, (almeno se non verranno a breve ritoccati in modo sensibile i vari piani tariffari oggi in vigore), i singoli gestori stanno spingendo gli utenti che sono costretti al frequenti (se non esclusive) ricariche pubbliche, alla sottoscrizione di piani tariffari flat,
Un altro aspetto da valutare potrebbe essere che le case automobilistiche si stanno preparando ai nuovi numeri del mercato incrementando le convenzioni con i suddetti gestori a favore dei propri utenti (vedi tariffe agevolate anche su Ionity di alcuni marchi...)....
Ciò, come abbiamo visto nel caso della telefonia, la tariffa verrà adeguata alla fidelizzazione e ad un certo tot di consumi medi annui degli utenti, mentre le ricariche spot costeranno sempre di più...

[Kimera]

Anche per questo motivo scrivevo un po' di tempo fa che, secondo me, non sarebbe molto prudente acquistare un veicolo elettrico senza la possibilità di poter fare rifornimento a casa o nel proprio condominio perché, oltre ai disagi di dover percorrere a piedi la colonnina più vicina (spesso non così vicina)ci sarebbe anche il rischio concreto di pagare troppo per spostarsi, anche rispetto ad una normalissima auto termica di pari categoria.