Ma se per la luce posteriore/freno non ci sono stati problemi, per le frecce risulterà indispensabile sostituire il circuito di lampeggio a condensatore con uno elettronico, peralto già presente nel circuito dei fari di emergenza (le "quattro frecce"). Questo è facilmente verificabile smontando una lampadina qualsiasi delle frecce mentre lampeggiano: nel caso di luci di direzione, la frequenza cambia al momento della disconnessione della lampadina; cosa che invece non succede quando a far lampeggiare le lampadine è il circuito delle luci di emergenza.
Ero invece più curioso di vedere se sostituendo le lampadine H3 dei fari poliellissoidali con analoghe a LED si sarebbe potuta mantenere una luce adeguata.
Ebbene NO.
Ho provato ben due tipi di lampadine, ma ambedue han fallito la missione, sia per il faro anabbagliante che per l'abbagliante. Purtroppo quel tipo di faro è fortemente dipendente dall'esatta geometria che il punto focale deve mantenere per offrire la massima illuminazione. Il LED è più diffuso e, sebbene illumini ANCHE il punto focale, questo non fa abbastanza luce. Il resto della luce del LED va dispersa e quindi niente da fare.
Peccato, ma un tentativo mi andava proprio di farlo e la spesa totale non ha raggiunto né i 10€ né un'ora di bricolage, peraltro utilizzato anche per far passare FINALMENTE il cavo del freno "a mano" lungo il giusto percorso.
Resta da provare la sostituzione delle frecce, ma tutto con molta calma. Dopotutto non cambia molto in termini di risparmio.
Invece la luce del faro SI' che avrebbe fatto differenza!
Va bene, aspetteremo magari qualche novità sui prossimi modelli
Va beh, butto tanti soldi in cazzate...
) riesco a metterci mano.
)