Necessario trasformatore per ricarica domestica Zoe a Roma

[scanred_x]

in una discussione tra wikipediani nella voce sugli standard elettrici, ho trovato questo intervento da cui traggo:

"[in alcune zone] nelle abitazioni non viene portata fase e neutro, ma due fasi. Se con il tester misuri la tensione fase-terra (entrambi gli alveoli delle prese sono fase) ottieni 127V. Se misuri tra i due poli ottieni 220."

se gli "esperti di correnti" (e io non lo sono) ritengono corretta l'asserzione, potrebbe essere un buon metodo rapido ed efficace per capire subito che tipo di corrente raggiunga la propria casa o una casa che si intende comprare/affittare ... prima e preventivamente...

Scan

[marcober]

certo..è cosi...da fare solo se sei cosciente di quello che fai.
Anche senza tester.. cacciavite "cercafase"..

[fuldada]

si una cosa assurda che mi sta facendo impazzire.... chiedero di nuovo ad Acea che devono portarmi il neutro con adeguamento impianto ... io voglio anche pagare ma perche non mi permettono di farlo ... mha insistero e vi aggiorno... se avete qualche conoscenza nel mondo Acea o Areti ve ne sarei grato cosi presso anche dall'interno

Buongiorno, mi sono appena iscritto, Magic, per caso hai risolto il problema? Credo di essere nella stessa situazione, ma abito a Ottavia e sono in procinto di acquistare una Zoe, mi interessava avere più informazioni possibili.
Grazie

[Mmeacci]

certo..è cosi...da fare solo se sei cosciente di quello che fai.
Anche senza tester.. cacciavite "cercafase"..

Vero, un semplice “cercafase” se si accende su entrambe le fasi, ti manca il neutro...

[sasadj]

Estrapolo la discussione dai messaggi recenti...

Purtroppo sono più che consapevole che la situazione attuale colpisce gli utilizzatori di veicoli elettrici, non solo Zoe ma anche molte BMW, Mercedes e VW spesso non riescono a caricare a Roma.

Vista l'attuale rete di distribuzione e dato che non si aggiornerà la rete prima del 2020, secondo i piani Areti, ci sono solo due opzioni:

• Installare un trasformatore che "crei" il neutro e dia, tra fase e neutro, 230V;

• Richiedere una fornitura Trifase 400V;

Nel 90% dei casi con la seconda opzione il distributore è obbligato a fornire una linea "pulita" a 400V così da creare, tra fase e neutro, i canonici 230V e, in caso di Zoe o altre auto che possono caricare trifase, avere anche una linea di potenza per ricaricare l'auto in modo più veloce e con meno dispersioni dovute al caricatore di bordo

[Simiann]

si una cosa assurda che mi sta facendo impazzire.... chiedero di nuovo ad Acea che devono portarmi il neutro con adeguamento impianto ... io voglio anche pagare ma perche non mi permettono di farlo ... mha insistero e vi aggiorno... se avete qualche conoscenza nel mondo Acea o Areti ve ne sarei grato cosi presso anche dall'interno

Buongiorno, mi sono appena iscritto, Magic, per caso hai risolto il problema? Credo di essere nella stessa situazione, ma abito a Ottavia e sono in procinto di acquistare una Zoe, mi interessava avere più informazioni possibili.
Grazie

Ciao fuldada.....anche io sono a ottavia e anche io ho acquistato una zoe...!!anche io ho il problema della corrente bifase ....! Volevo sapere si avevi risolto e come....!! Se fosse possibile potrei contattarti....?? Scusa ma sono veramente disperato....!!

[antonio.kast]

Nessuna novità su questo caso?

Grazie

[MRgaspy]

Buongiorno,
presto avro' una twingo z.e. potrei avere gli stessi problemi? (il box ce l'ho in zona balduina).
grazie

[polianto]

Installare un trasformatore che "crei" il neutro e dia, tra fase e neutro, 230V

Vista la diffusione di questo problema se un rivenditore di materiale per EV (tipo e-station o lascossaelettrica) mettesse a punto un kit già pronto e pre-cablato con wallbox + trasformatore bifase->fase+neutro + RCBO e annessi da fissare al muro e collegare al contatore (da parte di un elettricista qualificato) potrebbe venderne parecchi.
Possibile che nessuno riesca a cogliere l'opportunità commerciale?

Ciao Antonio

[porf]

Vista la diffusione di questo problema se un rivenditore di materiale per EV (tipo e-station o lascossaelettrica) mettesse a punto un kit già pronto e pre-cablato con wallbox + trasformatore bifase->fase+neutro + RCBO e annessi da fissare al muro e collegare al contatore (da parte di un elettricista qualificato) potrebbe venderne parecchi.
Possibile che nessuno riesca a cogliere l'opportunità commerciale?

Ciao Antonio

Fortunatamente non è un problema molto diffuso, la configurazione fase-fase è limitata ad alcune zone di Roma e poche altre in Italia.