non ti do torto . Anche i ho potuto caricare gratis un anno fa e ho usato la tessera allora. Avendo avuto brutte esperienze con app e geolocalizzazione farlocche sono più tranquillo con una tessera. Se poi si decidessero tutti ad a accettare carte di credito o prepagate sarebbe il top.Cesare ha scritto:Alessandro giusto basta tessere, io ho già 2 portatessere piene, non ne vorrei fare delle altre.Alessandro1973 ha scritto:Oggi mi sono fermato a ricaricare con la mia Leaf. Passo la tessera di nextcharge sulla presa da 7,4 kwhe mi da accesso negato, la passo anche dalla parte da 22 kWh e idem. Poco male visto che con l' app non ci sono stati problemi. Costo 0,37 allo scatto e 0,33 a kWh.
Ma allora cosa le fanno a fare ste tessere?
L'ultima volta che sono passato non si pagava, ora si paga un po' meno che Enel.
ormai non si può lasciare il cellulare
Colonnina Ricarica 22 kW Pontremoli MS Via Campi
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Re: Colonnina Ricarica 22 kW Pontremoli MS Via Campi
Re: Colonnina Ricarica 22 kW Pontremoli MS Via Campi
Deen era un paragone con il prezzo al kWh di EnelDeen ha scritto:Funziona con tessera Eneldrive?
Si funziona con l'app Next Charge
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Re: Colonnina Ricarica 22 kW Pontremoli MS Via Campi
Con l'occasione di andare a Sarzana giovedì l'altro ho sperimentato la colonnina in oggetto.
Ha 2 posti auto ottenuti a fatica e 2 prese tipo 2 ai lati da 22 e 7,4kW.
La società che l'ha installata vanta la sua produzione di corrente immessa qua dai suoi generatori eolici
Partito da Sulzano sul lago d'Iseo sono uscito da autostrada per lo Shopping Park di Fidenza dove ho caricato prima di riprendere l'autostrada per la Cisa.
Pur stimando di poter arrivare a Sarzana (dopo la salita c'è sempre la discesa...) e dato che a Sarzana non ci sono colonnine (mitica la vigilessa che da me interrogata per le ricariche EV nel comune: mi ha mandato a chiedere al tabaccaio...) mi sono fermato sia all'andata che al ritorno a Pontremoli, storica e bella cittadina di passaggio sulla via Francigena.
Il posto è isolato ed utilizzabile H24 ma vicino ad una stazione di distribuzione elettrica Terna. Lasciando però l'auto e procedendo per via Campi, poi a destra su via Roma fino alla piazza, ce ne per tutti i gusti: una focacceria, un bar ed una birreria/cocktail bar (chiuderà alle 3 di notte??)
Ottima la birra Alambra del birrificio pontremolese Birra del Moro: da NON bere con la farinata perché poi si guida sulla Cisa
Tornando alla ricarica, io ho sperimentato la presa da 22kW anche se costa qualche centesimo di più al kWh (0,37€ contro 0,33€) con la app di Nextcharge.
Sono in effetti 20kW di AC in entrata secondo CanZe ma comunque fra i monti è un bell'andare.
Al ritorno, partito da Pontremoli con il 99%, non ho più fatto tappe di ricarica che c'era molta discesa.
In garage a Cremona dopo 143km reali avevo ancora 55km di autonomia sull'indovinometro, facendo tutta autostrada a 11kW istantanei quasi sempre.
Alla faccia che le EV non vanno bene in montagna !
Ha 2 posti auto ottenuti a fatica e 2 prese tipo 2 ai lati da 22 e 7,4kW.
La società che l'ha installata vanta la sua produzione di corrente immessa qua dai suoi generatori eolici
Partito da Sulzano sul lago d'Iseo sono uscito da autostrada per lo Shopping Park di Fidenza dove ho caricato prima di riprendere l'autostrada per la Cisa.
Pur stimando di poter arrivare a Sarzana (dopo la salita c'è sempre la discesa...) e dato che a Sarzana non ci sono colonnine (mitica la vigilessa che da me interrogata per le ricariche EV nel comune: mi ha mandato a chiedere al tabaccaio...) mi sono fermato sia all'andata che al ritorno a Pontremoli, storica e bella cittadina di passaggio sulla via Francigena.
Il posto è isolato ed utilizzabile H24 ma vicino ad una stazione di distribuzione elettrica Terna. Lasciando però l'auto e procedendo per via Campi, poi a destra su via Roma fino alla piazza, ce ne per tutti i gusti: una focacceria, un bar ed una birreria/cocktail bar (chiuderà alle 3 di notte??)
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Tornando alla ricarica, io ho sperimentato la presa da 22kW anche se costa qualche centesimo di più al kWh (0,37€ contro 0,33€) con la app di Nextcharge.
Sono in effetti 20kW di AC in entrata secondo CanZe ma comunque fra i monti è un bell'andare.
Al ritorno, partito da Pontremoli con il 99%, non ho più fatto tappe di ricarica che c'era molta discesa.
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Re: Colonnina Ricarica 22 kW Pontremoli MS Via Campi
Ciao Eros, ho spostato ed unito a questa già esistente
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 7,2 kWh e 5,7 kWh - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - e-bike Kalkhoff Agattu (dal 2009) - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh)
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Re: Colonnina Ricarica 22 kW Pontremoli MS Via Campi
Passato anche io oggi di qui... a tre anni dall'attivazione ma prima con la Leaf non riuscivo ad arrivarci
Ora potrei fare avanti indietro senza ricaricare, ma comunque abbiamo ricaricato un po' anche qui, altrimenti che c'andiamo a fare?
Comunque parcheggio un po' strettino, ma nulla di insuperabile
La presa di destra è da 7,4 kW, come scritto con un cartello a biro appiccicato sopra
Anche se a me ricaricava a 16 A in monofase, quindi 3, 7 kW: infatti l'auto segnava 20 km/ora invece che i soliti 64 quando ricarico in trifase...
Qui un insieme della colonnina
Con la presa sinistra da 22, sempre scritta a biro
Qui le istruzioni per la ricarica: io ho utilizzato card NextCharge
Di seguito il report di ricarica da app (che però suggerisce che ho ricaricato a circa 5 kW... boh!? Probabilmente c'è stato qualche tempo morto a fine ricarica, visto che ci siamo fermati in un bar a guardare la gara di motomondiale , quindi forse ricaricava veramente a 7,4 kW )
Qualche scorcio del paese, raggiungibile in pochi minuti a piedi e pieno di ristoranti, bar e negozi ove poter passare il tempo della ricarica
Per ultimo, un cane alla finestra... equilibrista
Ora potrei fare avanti indietro senza ricaricare, ma comunque abbiamo ricaricato un po' anche qui, altrimenti che c'andiamo a fare?
Comunque parcheggio un po' strettino, ma nulla di insuperabile
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Anche se a me ricaricava a 16 A in monofase, quindi 3, 7 kW: infatti l'auto segnava 20 km/ora invece che i soliti 64 quando ricarico in trifase...
Qui un insieme della colonnina
Con la presa sinistra da 22, sempre scritta a biro
Qui le istruzioni per la ricarica: io ho utilizzato card NextCharge
Di seguito il report di ricarica da app (che però suggerisce che ho ricaricato a circa 5 kW... boh!? Probabilmente c'è stato qualche tempo morto a fine ricarica, visto che ci siamo fermati in un bar a guardare la gara di motomondiale , quindi forse ricaricava veramente a 7,4 kW )
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Re: Colonnina Ricarica 22 kW Pontremoli MS Via Campi
No la colonnina segnava 32, quindi stavo caricando a 32A, forse indicava 20 km/ora perché nell’ultimo tratto hai consumato molto facendo autostrada e calcola i km caricati in base all’ultimo consumo...marco ha scritto: Anche se a me ricaricava a 16 A in monofase, quindi 3, 7 kW: infatti l'auto segnava 20 km/ora invece che i soliti 64 quando ricarico in trifase...
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Re: Colonnina Ricarica 22 kW Pontremoli MS Via Campi
Si, infatti l'ho capito dopo: quella previsione di autonomia oraria sul momento mi ha tratto in inganno
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Re: Colonnina Ricarica 22 kW Pontremoli MS Via Campi
Comunque l’unica cosa che non dovevano copiare da Tesla l’hanno copiata, i km/ora!
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Re: Colonnina Ricarica 22 kW Pontremoli MS Via Campi
Da nextcharge ora la colonnina è stata modificata, non più la scame ma ingeteam (peccato: da produttore italiano a straniero!) e i loghi ed adesivi sono del nuovo marchio "ricarica":
https://nextcharge.app/map?lang=it&stat ... 6,9.876323
https://nextcharge.app/map?lang=it&stat ... 6,9.876323