Ricarica e-208 che si interrompe al 78% su fast A2A?

[Leeo91]

Buongiorno, riporto qui anche la mia esperienza: ieri sera mi sono fermato a una fast di A2A (l'unica di Brescia, al parcheggio del luna park in via Dario Morelli 53) (link recensione: colonnina-a2a-fast-luna-park-brescia-bs ... t9437.html) per un rabbocco rapido. Partivo da circa il 35% di batteria e fortunatamente sono rimasto in macchina. Arrivato al 78% la carica si è interrotta! Ho sentito un po' di rumori e ho notato che la P sulla leva del cambio sì era spenta. Ho aperto e richiuso la portiera (unico modo per visualizzare velocità di ricarica e percentuale sul contachilometri ) e leggo 0 km/ora.. vado a vedere la colonnina e la carica sì era fermata, provo a farla ripartire lasciando inserito il cavo ma dà errore, purtroppo non ho potuto fare altre prove perché una tesla stava aspettando il suo turno, e l'80% era il mio obiettivo dall'inizio.. riproverò prossimamente! (Marco se pensi siano problemi differenti puoi separare le discussioni)

[marco]

Prova anche su altre fast di altro modello, e prova a partire da SOC diversi tipo sopra o sotto al 50%, così da cominciare ad escludere delle cose ad avvicinarti a capire chi è che da il problema.

[selidori]

La maggior parte delle colonnine fast sono settate per staccare oltre un certo valore di SOC, è una cosa voluta dal provider per evitare che uno stia ore ed ore per caricare gli ultimi punti percentuali che di solito impiegano una vita.
Lo slogan delle fast è infatti "dal 20% all'80%".
Stare di più sarebbero state ore occupando la preziosa presa a chi veramente in 20 minuti potrebbe caricare qualche centinaia di km (e la tesla dietro ne era la dimostrazione pratica di quello che si intende).
Quindi propendo per questa ipotesi.
Comunque ogni colonnina fa storia a se (sopratutto come la setta il provider): che colonnina era? (lo so, unica di Brescia, ma lo sai tu qual'è l'unica di Brescia, noi no e poi si spera che domani arrivino sorelle ed almeno sappiamo che QUELLA stacca all'80%).

NOTA: quando la ricarica si interrompe (per qualsiasi motivo), in CHADEMO e CCS va *sempre* staccato e riattaccato tutto, e rifatta tutta la procedura (molte colonnine anche con la tipo2). E' una norma di protocollo.
DI solito poi ripartono anche con SOC iniziale >80%.

[mpsg76]

Ma lo sai che è successo anche a me a Milano con fast A2A di via durando e e-golf? Ero in macchina e più o meno al 80% si è interrotto.

[gianni.ga]

due anni fa, grazie a forum, sapevo di questi stacchi, in un post marco spiegava che la strategia più veloce per caricare oltre l'80 % è staccare fra il 50 e l'80% poi riattaccare. con questo sistema la Leaf ante 2018 arriva vicino al 100%.
ho usato questa tecnica per portare a casa la Leaf appena acquistata.

[marco]

Ho spostato quindi nella sezione A2A, visto che lo fa anche con auto diverse.

[Leeo91]

Grazie mille dei consigli e delle dritte (ho aggiornato il primo post con via e link alla recensione della colonnina), pensavo potesse essere un problema della macchina, finora caricando ad altre fast (Affi e Rovereto, 2 colonnine gratuite vicino all'autostrada) non aveva dato problemi, ma in realtà stacco sempre intorno all'80%, quindi non saprei se avrebbero staccato a un certo punto. Solitamente sto mantenendo un range 40-80 o 40-85%, perché coi tragitti che faccio giornalmente preferisco tenermi il 40 di emergenza per possibili 2 giorni di utilizzo o emergenze.