Schede tecniche modelli moto elettriche sportive stradali

[andbad]

Attenzione, potenza continuativa non significa potenza di omologazione. Di fatto non ho idea con che potenza vengano omologate, bisognerebbe vedere a libretto.
Non so se le due cose sono collegate.
Di fatto, Energica dichiara la sua potenza massima come continua, Zero le differenzia, tutte le altre o dicono solo la potenza massima senza esplicitare la tipologia.

By(t)e

[marco]

potenza continuativa non significa potenza di omologazione

E perché dici di no? Io invece trovo più corretto che sia proprio così... non c'è alcun interesse a tenere una potenza di omologazione più alta, sono solo spese in più ed impossibilità di circolazione con alcune patenti minori, quindi più bassa è meglio è. Nei depliant invece per vendere il prodotto ovviamente si mette la potenza di picco, perché fa più presa e fa vendere di più.

[andbad]

E perché dici di no? Io invece trovo più corretto che sia proprio così... non c'è alcun interesse a tenere una potenza di omologazione più alta, sono solo spese in più ed impossibilità di circolazione con alcune patenti minori, quindi più bassa è meglio è. Nei depliant invece per vendere il prodotto ovviamente si mette la potenza di picco, perché fa più presa e fa vendere di più.

Semplicemente non ho la certezza che i due valori coincidano.
Soprattutto nelle moto mi par di capire che dopo un po' l'elettronica taglia potenza per via del calore (di motore e batterie), quindi la potenza continuativa si riferisce a questo. Non ho visto i libretti di quelle moto per capire se hanno preso quel valore per l'omologazione (o magari uno ancora più basso).
Mi sembra corretto indicarlo come lo indicano loro, anche perché il valore di omologazione incide anche sulla patente necessaria e sui costi di assicurazione. Potrei dare informazioni inesatte.

By(t)e

[marco]

Potrei dare informazioni inesatte.

Secondo me le stai dando così: vedrai che al 99,99% sono tutte potenze di picco. Dove non è indicata quella continuativa (tipo sul sito Zero dove ora le hanno inserite e se ne apprezza la trasparenza) conviene che lasci la casella vuota, in attesa che qualcuno se la compri la rispettiva moto e possiamo sbirciare il libretto.

Non c'è un solo veicolo elettrico nel 2020, che io sappia, che ha la potenza di picco che coincide con quella da libretto (ovvero la continuativa).

[andbad]

Secondo me le stai dando così: vedrai che al 99,99% sono tutte potenze di picco. Dove non è indicata quella continuativa (tipo sul sito Zero dove ora le hanno inserite e se ne apprezza la trasparenza) conviene che lasci la casella vuota, in attesa che qualcuno se la compri la rispettiva moto e possiamo sbirciare il libretto.

Non c'è un solo veicolo elettrico nel 2020, che io sappia, che ha la potenza di picco che coincide con quella da libretto (ovvero la continuativa).

Ripeto: dove i valori sono dati distinti (picco e continuata) li ho inseriti entrambi. Dove è indicato un solo valore, l’ho inserito come picco e lasciato l’altro vuoto. Energica riporta che il valore di picco coincide con quello continuato. Dovrei inserire un terzo campo (potenza di omologazione) ma non avrei dati per nessun modello.

By(t)e

[marco]

Ripeto: dove i valori sono dati distinti (picco e continuata) li ho inseriti entrambi. Dove è indicato un solo valore, l’ho inserito come picco e lasciato l’altro vuoto

Scusa, mi era sfuggito

Energica riporta che il valore di picco coincide con quello continuato

Ecco, è questo mi sa che mi ha confuso e mi pare veramente strano sia così: ci sarebbe da indagare, ovviamente nella sezione corretta che qui ho già fatto scaturire troppi OT

PS: c'è poi da dire che ci fanno la Moto E e forse è stata scelta questa casa come costruttore ufficiale proprio per questo motivo? Anche se in realtà la gara non dura mezz'ora come richiesto da omologazione potenza veicoli, ma meno della metà, per cui ci potrebbero comunque stare differenze fra le due potenze.

[andbad]

Ecco, è questo mi sa che mi ha confuso e mi pare veramente strano sia così: ci sarebbe da indagare, ovviamente nella sezione corretta che qui ho già fatto scaturire troppi OT

PS: c'è poi da dire che ci fanno la Moto E e forse è stata scelta questa casa come costruttore ufficiale proprio per questo motivo? Anche se in realtà la gara non dura mezz'ora come richiesto da omologazione potenza veicoli, ma meno della metà, per cui ci potrebbero comunque stare differenze fra le due potenze.

Il punto infatti è quello. Questa è la scheda tecnica della Ego:

Schermata.png (6.97 KiB) Visto 1416 volte

Per le potenze in gioco, le moto hanno grossi problemi di raffreddamento di batteria ma anche motore. Energica è forse l'unica a gestire al meglio questo calore, tanto da garantire eguale potenza di picco e continuativa. Sulla Zero che hanno portato al Pikes Peak, ad esempio, hanno dovuto lavorare non tanto su ciclistica, potenza o batteria, quanto proprio sulla gestione del calore, per poter terminare la gara.
Quanto alle altre, non essendoci ancora su strada, non ci sono notizie in merito.

By(t)e

[andbad]

Aggiornato con i nuovi modelli Damon Hypersport SE e Damon Hypersport SX.

By(t)e