Tra l'altro anche lì non era stato facile trovare un rivenditore che avesse una Zoe con IVA esposta.
Poi però, grazie alle notifiche dell'App AutoScout24 ho trovato la Zoe che poi ho comprato, ad un prezzo praticamente inferiore a quello che avevo trovato in Francia (e solo a Parigi, dietro l'angolo! :--).
Per cui, finalmente mi accordo col rivenditore e appena possibile, tra impegni di lavoro ed un bel blocco alla schiena, parto col treno per andarla a prendere.
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Arrivo quindi alla periferia di Crema, faccio un giretto con la macchina, verifico al volo che non ci sia umidità nel vano stacca-batteria (su consiglio di un altro possessore di Zoe) e perfeziono l'acquisto.
TAPPA ZERO: Autosalone - Piacenza
Avendo una zia a Piacenza, ho pianificato il viaggio per dormire lì e poi partire la mattina seguente per Terni, dove vivo.
Sensazione stupenda portare la MIA Zoe per un'oretta scarsa. Avevo portato un paio di volte quella di un amico che abita vicino a me, ma questa volta era la mia!!!
Dopo cena provo a caricare a Piacenza in Via Cavour ma non riesco. Sarò incapace io? Sta di fatto che dovevo andare al bagno ed avevo freddo e quindi ho lasciato perdere.
PARTENZA ore 9 circa
L'indomani mattina lascio casa di Zia alle 9 circa e mi reco al Park Hotel di Piacenza dove NextCharge mi segnala una colonnina Tesla.
Mi informo alla hall e con una consumazione mi fanno entrare in garage ed attaccare l'auto in carica.
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PRIMA TAPPA programmata Reggio Emilia.
Viaggio in autostrada tra gli 80 ed i 90km/h per non consumare troppo e presto arrivo a Reggio.
Esco dall'autostrada e mi reco alla colonnina che avevo individuato come più vicina, in via Morandi presso un Centro Commerciale. Cominciano le sventure! La colonnina non funziona e solo quando lo segnalo nell'App mi accorgo che già altri l'avevano segnalato. Allora cerco la successiva e vado in Via Regina Margherita. Faccio un paio di giri del parcheggio e chiedo al tipo che sposta i carrelli per trovare le colonnine. Gli stalli erano occupati da termiche, ma fortunatamente una se ne va davanti a me. Fantastico… NO, sono spente! Allora via, alla ricerca della successiva, quella del Centro Commerciale I Petali (anche qui l'ho scoperto dopo!). Il navigatore mi porta in una stradina che sembra una ciclabile e ad un certo punto mi dice "arrivati a destinazione". Guardo alla mia destra: campi, alla sinistra un fossato ed una rete. Dietro alla rete intravedo effettivamente una EVA+. Finalmente! MA… come cacchio ci arrivo. Insomma a Reggio ho perso 45 minuti a trovare una colonnina funzionante e 18 minuti per ricaricare!
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Esco dall'autostrada e seguo le indicazioni del navigatore mentre vedo un IKEA. Penso: quasi quasi me ne frego del navigatore e vado lì che ce ne sono sempre. Incrocio anche una Leaf nera, che mi fa ben sperare. Poi invece scopro che il navigatore mi porta proprio lì all'IKEA. Parcheggio e metto in carica e nel frattempo vado comodamente a pranzo al ristorante IKEA.
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TERZA TAPPA programmata Barberino, reale Calenzano e poi Firenze
Siccome una volta svalicato poi è tutta discesa, arrivo all'uscita di Barberino che mi segnala ancora 77km di autonomia e quindi, stupidamente, penso: va be', con tutta 'sta batteria carico dopo Firenze ormai…
peccato che Baberino sarebbe stato un attimo a trovare la colonnina, mentre a Firenze..!
Anzi tutto mi piglia il panico (idiota) e quindi esco a Calenzano, che mi rassicura avendoci lavorato in Gennaio. Arrivo ad una colonnina che stava presso una ferramenta (Tre Effe). Parlo col titolare che avendola messa da una settimana non sapeva nemmeno la tariffa, porello
Chiama un collega e mi dice la tariffa, ma la colonnina è da 7kW!Va be' ormai sto qua… Attacchiamo la Zoe e non c'è verso: dopo pochi secondi va in errore la colonnina. Dopo dieci tentativi e innumerevoli telefonate del tipo, mentre cercavo di fargli capire che avevo una fretta bestia, costernato mi manda alla concessionaria Toscandia lì vicino. Colonnina per Nissan funzionante, tipo2 per me no.
Cerco di corsa una tipo2 a Firenze città (un mucchio di 3A…) e mi avvio. È venerdì sera e c'è un traffico bestiale! Insomma, per farla breve, a Firenze ho perso ben 2 ore!!!
QUARTA TAPPA programmata Arezzo
Provo ad uscire ad Arezzo per andare al Park Hotel, vicino all'autostrada, ma… stavolta le Tesla charger sono quelle rosse e non c'è modo di ricaricare. A questo punto il dilemma: andare ad Arezzo città dove c'è una sola colonnina e dista 10km da lì (più 10 per tornare all'autostrada), col rischio che se non funziona poi sono fottuto o continuo per Val di Chiana? Decido per la seconda opzione.
QUARTA TAPPA BIS Val di Chiana Outlet Village
Arrivo all'outlet e cerco in tutto il parcheggio… chiedo a delle persone e mi indicano dove sono le colonnine. Ci ero passato davanti senza vederle e quindi ho fatto tutto il giro inutilmente, va be'. Parcheggio e mi attacco alla EVA+, pensando EVvAi!
Macché! Dopo pochi secondi la tragedia! La macchina mi dà errore e dice "Impossibile ricaricare batterie" e si accende anche la chiave inglese sul quadro! Mi piglia lo sconforto e momenti mi metto a piangere! Ecco qua, mi hanno venduto una fregatura, oppure l'ho rotta, e adesso che faccio?!? Magari basta staccare la batteria servizi… Mia moglie che mi dava supporto da casa trova un post su questo forum che mi dà ragione, ma… un po' di cacciaviti li ho, ma una chiave da 10 proprio no! Ok, penso: va be' è tardi, ormai dormo qui e domattina vediamo di trovare la chiave inglese. Vado a cena al Centro Commerciale e quando torno alla macchina, pronto a prenotare l'albergo lì vicino, riprovo per scrupolo ad accendere il quadro.
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Grazie a Dio "fischia", ma nel frattempo era freddo assai… prendo il pantalone del pigiama (di pile) e lo metto sopra i pantaloni
Dopo 40 minuti posso ripartire, e allora via verso Perugia, finalmente in Umbria.
QUINTA TAPPA Perugia
Vado sparato in via Palermo, conoscendo anche bene la città, ma anche qui non riesco a far partire la carica.
Allora proseguo per via Campo di Marte. Non capisco bene dove sia e mi rigiro passando davanti all'ingresso dell'hotel Etruscan dove sta uscendo un mucchio di gente tutta in ghingheri per qualche cena di gala, immagino. Momenti li acciacco visto che il suono che la macchina fa, proprio per farsi sentire dai pedoni, la gente non lo (ri)conosce.
Insomma, gira gira lì intorno, vedo la colonnina in un posto abbastanza infelice all'uscita dal parcheggio di fronte all'hotel.
Provo a collegare ed al terzo tentativo finalmente parte! Dai, è l'ultima ricarica! Siamo quasi a casa!!!
Mentre collego passano dei signori tutti eleganti che spero non abbiano notato che sotto il giaccone (mai tolto per tutta la giornata) avevo il pigiama e che mi chiedono info sulla macchina elettrica. Ecco… entusiasmo tanto, ma dopo un'avventura del genere, è stata dura essere (pro)positivo
È mezzanotte ed ho appena iniziato l'ultima carica. Decido di farmi un pisolino, ma tra i pensieri e le chiamate di amici e parenti preoccupati, di fatto riposo solamente.
ARRIVO A CASA alle 1.45
Finalmente, dopo tutte queste avventure e peripezie arrivo a casa, con mia moglie sveglia ad aspettarmi
In tutto questo, mi accorgo che lo State Of Health delle batterie è passato dall'81% di Piacenza al 79%…
Quindi, ricapitolando, ho impiegato 14 ore e mezza (abbondante) per fare meno di 500km… un record!
FINITO QUI? NOOOO!
Il giorno dopo (Sabato) porto la famiglia a fare un giro con la macchina nuova e approfitto per caricare… see, magari!
Scopro mio malgrado che, nonostante avessi personalmente caricato la Zoe del mio amico un paio di settimane prima, attualmente NESSUNA delle TRE colonnine di Terni FUNZIONA!!!
Il giorno dopo, con soli 30km di autonomia residua, inizio a chiedere info e chattare con altri "elettrici" e scopro il bello di questa (altra) community:
un "collega" di Gualdo di Narni mi dice che ha da fare dei giri a Narni (di Domenica?) e quindi mi fa sapere per certo se funziona la colonnina che sta lì.
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E quant'è bella la sua 40kWh grigia BOSE!!! (foto sopra)
CONCLUSIONI
Quindi adesso, a due settimane da questa avventura, devo ancora andare a caricare a Narni o alla Cascata delle Marmore!
In entrambi i casi una quindicina di km da casa mia!
Già l'autonomia è scesa, spero per via del freddo più intenso, in più mettici che ogni volta butto via 15 preziosi km per tornare dalla colonnina ed ecco che invece di caricare una volta a settimana come avevo calcolato, ne devo fare almeno due!
Insomma sto cercando il giusto caricatore "da casa" (EVR). Vi terrò aggiornati.
Spero di avervi strappato qualche sorriso con questa narrazione forse un po' lunga.
