Metto nero su bianco questo ragionamento che mi passa per la testa da giorni e lo sostengo con dei dati che ho raccolto durante una mattina che avevo un po' di tempo.
Quanto la presenza di garage influisce sulla decisione di acquistare o no un veicolo elettrico? A mio parere, parecchio.
È innegabile, penso, che avere il garage è già risolvere il 50% dei problemi legati alla mobilità elettrica. Io ho un mezzo elettrico (scooter) e vi posso assicurare che pagherei ORO per avere un posto dove caricarlo al sicuro ogni sera, invece di fare la maledetta danza di parcheggio, catena, bloccadisco, rimozione batterie e telo ogni santissima sera.
Io sono appassionato, ci credo e mi accollo questo disagio assurdo. Nessuna persona normale riterrebbe questa mia situazione qualcosa di ideale e comprerebbero un termico usato da 500 euro. La cruda verità.
Se ho il garage e sono un minimo informato, sono molto ma molto più incline a pensare di passare all'elettrico.
Ma quanto sono diffusi i garage in Italia? Quante persone OGGI potrebbero passare alla mobilità elettrica con poco o minimo sforzo, solo perchè hanno un garage a loro disposizione? I numeri che ho raccolto non sono molto positivi, e se il nostro obbiettivo è una elettrificazione dell'intero parco circolante la strada è decisamente MOLTO in salita.
Siamo d'accordo che un IMMENSO investimento pubblico è necessario, ma non si può sempre stare seduti in poltrona ad aspettare i cambiamenti, bisogna essere spesso coraggiosi e fare il salto, se ne si ha la possibilità.
''Basta che la carichi in garage! ovvio!'' --- Ma chi ce l'ha questa possibilità?
Prendendo i dati da Immobiliare punto it, tra sia case in vendite che in affitto ho potuto creare questo grafico:
La carica pubblica non puo' e non deve essere un mezzo di carica giornaliero, questo lo diciamo tutti i giorni.
È impensabile aspettarsi centinaia di colonnine super lente in tutte le città d'Italia, ore e ore fermi, 10-50 colonnine per 1000 veicoli? Parcheggia, carica 2-5 ore, sposta, lascia libero per gli altri.
Come è anche impensabile aspettarsi costosissime stazioni in DC rapide in tutte le città d'Italia, che costano 10-20 mila euro a PRESA e a lungo andare danneggiano la batteria se usate tutti i giorni.
Caricare a casa è più economico, più comodo ed è come l'auto elettrica dovrebbe essere utilizzata.
Certo ma se non esistono, per la maggior parte dei casi, case con garage, uno cosa deve fare?
Io sono del Nord ma vivo da qualche anno al Sud. Amo la Sicilia ma vivo nella provincia con la minore presenza di garage d'Italia (6.2%). E me ne accorgo. In due anni non sono riuscito ancora a trovare una casa con garage da affittare. Semplicemente, non esistono. Il gap culturale, sui garage, è palese: le persone qua lo vedono come una cosa che non serve. Le auto qua si parcheggiano in strada, punto.
Questa mentalità penso abbia influito per decine di anni come le case vengono costruite e i garage semplicemente non esistono.
Anche con la voglia e con i soldi, come possiamo pensare di elettrificare MILIONI di auto quando nel migliore dei casi si parla del 50%? E a Palermo dove il 94% della popolazione non ha modo di caricare a casa?
A me sembra un bel problema.
Attendo molto volentieri commenti, critiche, e tutto il resto.
Mappa interattiva disponibile qui: https://datawrapper.dwcdn.net/kbOY0/1/
Dati raccolti su un foglio Excel consultabile qui: https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing