Arriverà in Europa a marzo 2021 il Toyota Proace Verso electric

[aventuri]

Leggo da sito di Scoop elettrici che sta uscendo il Toyota Proace Verso electric.

Il mercato degli EV da lavoro leggero (vedi anche l'uscita della famiglia dei Ducato.. multimarche..) sta accendendosi..

Qui due informazioni su batteria (50/75) e caricatore.. (7.4/11AC, ~100DC)

Positioned beneath the floor, the 50 kWh battery pack gives it a range of up to 230 km (143 miles) on a full charge, in the WLTP cycle, while the 75 kWh option lets you drive for up to 330 km (205 miles). Both battery variants power the 136-horsepower and 260 Nm (192 lb-ft) motor, which allows for an electronically limited maximum speed of 130 km/h (81 mph).

All versions of the MPV are equipped with a standard 7.4 kWh charger, which can be upgraded to an 11 kWh charger at a premium. The 50 kWh battery can be recharged in around 30 minutes at a 100 kW charging station while the 75 kWh unit takes approximately 45 minutes.

Dicono che arriverà a Marzo 2021 in Europa.. (magari anche in Italia) chissà a che prezzo.

Infine nei commenti dicono che in realtà è un Citroen/PSA rebadged.. tipo il Jumper, mah.. è fabbricato anche questo da Sevel in Italia?

Se è così, non è proprio una gran mossa di Toyota, verso la transizione della mobilità!

2021-toyota-proace-verso-electric-1.jpg (909.95 KiB) Visto 1711 volte

[Kermit]

Toyota è allergica all'leletrico anche nelle pubblicità in cui denigra chi ha una BEV. Detto questo forse si stanno rendendo conto che il mondo va d aun'altra parte e stanno cominciando a sterzare, con il raggio di una portaerei, ma viste le loro dimensioni e gli investimenti fatti sull'ibirido direi che è normale. Lo prenderei comunque come un buon segnale.

[porf]

Secondo me Toyota il treno elettrico lo prenderà solo parzialmente, i grandi investimenti di ricerca e sviluppo li stanno facendo da anni sull'idrogeno, sia dal punto di vista automobilistico che energetico.
Per loro è una nuova scommessa, come lo è stata quella dell'ibrido 20 anni fa che adesso li vede leader di una realtà consolidata.

[marco]

Sezione creata e thread spostato: qui un articolo in merito sul sito ufficiale > https://it.toyota.ch/world-of-toyota/ar ... ce-ev.json

[aventuri]

Sezione creata e thread spostato: qui un articolo in merito sul sito ufficiale > https://it.toyota.ch/world-of-toyota/ar ... ce-ev.json

Interessante questo articolo, per la Svizzera, in italiano! a leggerlo rapidamente, noto che:

* loro sono un mercato target Europeo.. (not EU..), mi domando se l'Italia lo sarà (se si, ci dovrebbe essere la pagina su Toyota.it, immaginerei..)
* sarebbe in consegna già da Inverno 2020!
* il caricatore AC è default 11kW qui [*]

se mettessero in Italia che nei centri storici ZTL, con un EV si entra SEMPRE, la conversione dei "veicoli da lavoro leggero" sarebbe immediata.

[*] c'è da dire che in Svizzera la tri-fase a casa è abbastanza diffusa, per i carichi pesanti, quindi forse han fatto il salto e messo default un caricatore 3P

[Angelo71]

In norvegia ne hanno venduto 219 , solo in gennaio...
Se non erro in svizzera tutti hanno la 400 , e 10 kw di potenza installate ( grazie al nucleare )

[paskyu]

( grazie al nucleare )

Questa potevi anche risparmiartela.
Noi il nucleare non lo abbiamo ed io neanche lo voglio. Abbiamo tanto potenziale per il FV, sfruttiamolo!

[marcober]

* il caricatore AC è default 11kW qui [*]



[*] c'è da dire che in Svizzera la tri-fase a casa è abbastanza diffusa, per i carichi pesanti, quindi forse han fatto il salto e messo default un caricatore 3P

Beh ..ma non è che questo mezzo se lo carica "a casa" l'artigiano o chi lo usa per lavoro..lo lascia in azienda sotto carica e lo prende la mattina... e in azienda tutti hanno la trifase.
Ma poi..anche a casa..al ns contatore..arriva la trifase...il problema in infatti non è la rete pubblica che è sempre e solo trifase..ma la rete domestica delle abitazioni...che storicamente è fatta monofase e sotto 6 kw...perche cosi elettricista non deve fare Progetto..e siccome lui non è progettista...di fatto poi quello ci troviamo nelle case...

[aventuri]

...ma la rete domestica delle abitazioni...che storicamente è fatta monofase e sotto 6 kw...perche cosi elettricista non deve fare Progetto..e siccome lui non è progettista...di fatto poi quello ci troviamo nelle case...

Marcober!! avrai ragione al 1000% come al solito , ma il "percorso" verso la trifase nelle case.. oggi non ce la posso fare a supportarlo!

lo sappiamo che "sul mercato" non vince la miglior soluzione tecnologica ma quella che è "venduta" meglio.. e noi in italia i 3KW monofase abbiamo e ce li dovremo far bastare per taaaaanti anni.. che poi è il viatico verso la "decrescita felice", no?!

PS: OT come al solito.. ma è inevitabile che dal particolare, si passi sempre al "tema generale"! no?

[marcober]

.. e noi in italia i 3KW monofase abbiamo e ce li dovremo far bastare per taaaaanti anni..

Ok generalizzare..ma all'interno di adeguate "categorie"
Se si parla di auto..generalizziamo pure sulle "abitazioni domestiche"....

Ma se si parla di mezzi da lavoro...generalizziamo su "aziende". Siccome in azienda comunque devi fare progetto elettrico, nessuno inizia un'attività in monofase...manco in Italia.

E comunque non mi pare che di default abbiano messo 11 trifase su questo furgone..ma leggo che il default è il 7 kw