BMW i3 consuma di più se il cruise control è attivato?

[patrangola]

Ciao a tutti,
ho una i3 120Ah da alcuni mesi. E' possibile che questo mio dubbio faccia sorridere i più. Il fatto è che quando ho usato il cruise control con vetture precedenti (termiche) non me ne ero mai reso conto. Ora con l'elettrica la cosa mi pare evidente. Il dubbio è questo: quando imposto il cruise control, ho notato che la batteria si scarica molto più rapidamente. Come se lo sforzo per mantenere la velocità imponesse all'impianto elettrico tutta una serie di aggiustamenti governati dall'elettronica che però richiedono parecchia energia elettrica. Magari era già così con le vecchie auto termiche, ma non me n'ero mai accorto. Oppure è una cosa tipica delle elettriche? O addirittura della i3? A voi risulta? Grazue!

[Fritz74]

Io invece ho avuto l’impressione contraria, ovvero facendo il “resume” con il cruise control impostato penso che accelleri il giusto per raggiungere la velocità prefissata evitando di consumare troppo.
Mia personale idea però

[marco]

Se sei in autostrada in pianura ed a velocità costante consumi sicuramente meno, perché è appunto l'assenza di accelerazione che ti fa risparmiare energia.
Diverso invece se sei in mezzo al traffico dove devi fermarti e ripartire o se ci sono dei sali scendi: in quel caso potrebbe consumare di più rispetto a un piede allenato e risparmioso.

[patrangola]

Grazie. Farò esperimenti più precisi. Probabile che io pur usando il cruise control faccia troppi saliscendi di velocità tramite i pulsanti dello sterzo.

[ChrisBS]

Io ho una guida predittiva abbastanza tranquilla nel senso che accelero e rallento gradualmente (ed il comfort ringrazia) ma con ACC inserito noto che, a fronte di uno spunto iniziale molto più brusco ed energivoro, a velocità costanti il potenziometro si stabilizza su valori più bassi rispetto alla guida manuale come se la potenza fosse proprio gestita meglio.
Parlo di strade provinciali quindi rettilinei, rotonde e misti ma velocità medio basse.