Che ne pensate di questo Citroën ë-Berlingo usato a 10.000 €?

[Murales]

Per questo quando cercavo la iOn l'ho comprata da un privato, almeno sapevo che l'ha utilizzata fino al giorno prima che l'ho comprata.

Da questo punto di vista ti do ragione, però da un privato garanzia = zero...se dopo un mese si dovesse scassare di brutto, te lo piangi ....pro e contro

[pIONiere]

Da questo punto di vista ti do ragione, però da un privato garanzia = zero...se dopo un mese si dovesse scassare di brutto, te lo piangi ....pro e contro

Quando l'avevo comprata aveva ancora un'anno di garanzia ufficiale Peugeot (a qui tempi la garanzia era 5 anni sulla batteria e su tutto il power train).

[Murales]

Hai ragione, non ci avevo pensato.

• Per il Veicolo BERLINGO ELECTRIC:
- i seguenti elementi della catena di trazione sono garantiti per un periodo di cinque (5) anni o cinquantamila (50.000) km,
a seconda di quale termine venga raggiunto per primo, impregiudicata la durata della garanzia legale: il motore elettrico di
trazione, il trasformatore DC/AC, il convertitore/caricatore imbarcato, i cavi di alta tensione, il cavo di carica/prolungamento
alimentazione, il calcolatore della batteria di trazione, il calcolatore del veicolo elettrico, il riduttore;
- la batteria di trazione, in grado di stoccare una quantità di energia superiore o pari al 70% del suo valore di rifermento
a nuovo, vale a dire il 70% di 22,5kwh, è garantita per un periodo di otto (8) anni o centomila (100.000) km, a seconda di
quale termine venga raggiunto per primo, impregiudicata la durata della garanzia legale.

Tratto da qui
https://media.citroen.it/file/05/5/Citr ... 308055.pdf

[pIONiere]

Ma controlla che i tagliandi sono stati fatti sempre puntualmente, altrimenti decade la garanzia.

[Omix]

Ne ho avuti due, ottimo mezzo, entrambi con Chademo e penso sia di serie
Preferirei anch’io fosse stato utilizzato fino al giorno prima, in conce vengono abbandonati

[mirko2016]

Perché non una leaf 24 kWh da smontarci i sedili posteriori e fare variazione in autocarro? Spenderesti ancora meno (ovviamente cercare una leaf con batteria sana, evitare quelle 2012 e 2013 primissima generazione che avevano più degrado, meglio le 2016/2017).

Per quanto riguarda la macchina....molti concessionari non stanno molto attenti semplicemente perché non hanno idea di come vanno tenute, e anche un po' perché hanno altro da fare in molti casi (tante auto da guardare, tanti clienti da sentire....non perdono tempo a controllare livello di carica di una macchina di cui non hanno alcuna richiesta).
Quindi alcuni la lasciano completamente scarica, altri la mettono per comodità al 100%. Se auto non è un gioiellino molto probabilmente le mettono tra quelle all'aperto (e batteria al 100% o al 0%, col caldo estivo, patisce molto di più).

Io quando presi la leaf (da concessionario) mi feci dire quando fosse stata loro consegnata, la avessero avuta da più di un paio di mesi (era settembre) non la avrei presa molto probabilmente. Da privato mi sarei fidato paradossalmente di più.

[Murales]

Grazie Mirko sempre ottimi consigli! E naturalmente anche agli altri.
In effetti stavo anche valutando di prendere un'auto (avevo guardato gli stessi Berlingo o Tepee Partner) e smontare i sedili posteriori. Però li i costi salgono. La Leaf come capacità di carico certo sarebbe più limitata.
Oltretutto con un'auto, anziché un autocarro, risparmierei su assicurazione. Avendo regime forfettario tanto non riesco a scaricare alcun costo...