Perché alcune colonnine registrate su NextCharge sono nascoste?

[selidori]

In verità è un serio problema, quello che dite.
Le app sono state pensate come recensioni in generale, non è neppure sbagliato segnalare se sono rotto e simili, il problema è l'estemporaneità del loro disservizio.
Intendo dire che in alcuni casi sono rotte od inagibili per pochi giochi e poi tornano funzionanti e non abbiamo ancora abbastanza utenti per segnalare i DOWN/UP; sia perchè ci sono pochi utenti elettrichi che passano di lì e ricaricano sia perchè (e sono la maggior parte) non usano attivamente le app (che a sua volta sono più di una quindi frammentano l'informazione).
Speriamo che questa dell'inaffidabilità sia una casistica sempre più rara, anche per questo io sostengo i circuiti che magari ci guadagnano (come enel, evway, evbility, driwe, ecc) perchè hanno interessa a far funzionare il tutto, rispetto alle installazioni del comune del paesello che lo fa solo per fotogiornali e fondi europei ma poi se non va, chi se ne frega.

[aldodal]

E il mutuo soccorso potrebbe aiutare.
Ma come?

che io sappia l'unico sito/app che permette di modificare in tempo reale lo stato (funzionante/non funzionante) di una colonnina è openchargemap

con le altre puoi solo scrivere commenti

Ovviamente ogni "EVaro" non gira molte colonnine lontano dai suoi tragitti abituali, per cui ognuno dovrebbe monitorare quelle che utilizza abitualmente - e fare rete con altri Evari di zone limitrofe

[selidori]

Ovviamente ogni "EVaro" non gira molte colonnine lontano dai suoi tragitti abituali, per cui ognuno dovrebbe monitorare quelle che utilizza abitualmente - e fare rete con altri Evari di zone limitrofe

La vedo comunque una battaglia persa in partenza anche così.

L'unica sarebbe proprio che i gestori facessero un servizio diagnostico da remoto.
In un mondo perfetto io terrei anche delle statistiche e secondo me sarebbe pure possibile capire se la colonnina funziona realmente o meno (ad esempio: se una colonnina che ha sempre avuto successo ma da 3 giorni nessuno la usa, c'e' qualcosa che non va. Oppure se sono due affiancate e va sempre e solo una, idem) ma mi rendo conto che in questo settore (solo questo settore) è utopistico pensare a ciò.

[aldodal]

L'unica sarebbe proprio che i gestori facessero un servizio diagnostico da remoto.
In un mondo perfetto io terrei anche delle statistiche e secondo me sarebbe pure possibile capire se la colonnina funziona realmente o meno (ad esempio: se una colonnina che ha sempre avuto successo ma da 3 giorni nessuno la usa, c'e' qualcosa che non va. Oppure se sono due affiancate e va sempre e solo una, idem) ma mi rendo conto che in questo settore (solo questo settore) è utopistico pensare a ciò.

caro Stefano,
proprio tu mi insegni che ogni gestore si fa la sua "rete" (magari fatta di una o pochissime colonnine) e il bello è che ognuno è convinto di fare meglio degli altri...
basti pensare al fatto che quando qualcosa non funziona i tempi per porvi rimedio sono sempre biblici

I feedback/commenti sulle app sono lo strumento più generale che si possa usare allo stato attuale (considerato anche le colonnine stand-alone e plug-and-charge non connesse)

[davide]

E il mutuo soccorso potrebbe aiutare.
Ma come?

che io sappia l'unico sito/app che permette di modificare in tempo reale lo stato (funzionante/non funzionante) di una colonnina è openchargemap

con le altre puoi solo scrivere commenti

Ovviamente ogni "EVaro" non gira molte colonnine lontano dai suoi tragitti abituali, per cui ognuno dovrebbe monitorare quelle che utilizza abitualmente - e fare rete con altri Evari di zone limitrofe

Concordo.
Sarebbe già tanto che ogni evaro:

1- tenga controllate le colonnine che usa più di frequente.
2- Che ne segnali prontamente l'eventuale malfunzionamento a chi di dovere.
3- che inserisca una o due foto (in orizzontale) nelle varie app di ricerca tipo nextchatge, plugshare, ecc.ecc
4- che inserisca nelle app eventuali commenti e/o punti di riferimento per facilitare la identificazione sul posto da parte di chi non c'è mai stato prima.(tipicamente un evaro di passaggio).

[Fabio_Galletti]

Per dire, oggi vado appunto a Varallo, attacco, si sentono tutti i "tatik-tatuk" di blocchi e relè, ma sembra non si carichi niente.
Pieno sole, quindi display illeggibile. Par di intravedere "libera/available" e un disegnini di una tessera, ma con beneficio d'inventario.

Forse che il Comune di Varallo, all'alba del 1°aprile, ha introdotto una tessera? O è un Pesce d'aprile?
Sito Comune tace, toccherà a un volontario (me) capire ma che caspita succede e renderne edotto il mondo.

[aldodal]

Pieno sole, quindi display illeggibile. Par di intravedere "libera/available" e un disegnini di una tessera, ma con beneficio d'inventario.

non avevi a bordo un ombrello per farti ombra?

[Fabio_Galletti]

Sto ancora organizzando il kit completo del perfetto EVaro. Me lo segno.

[Fabio_Galletti]

Eppur si muove.
Quando è morto enel drive/E-go ed è risorto dalle sue ceneri Enel-x, dall'app nextcharge è sparita la disponibilità o meno delle colonnine Enel.

Ora non solo è riapparsa, ma si sono aggiunte altre reti: per dire, la colonnina "per clienti" all'atelier Loro Piana nello stabilimento di Quarona adesso viene data come "disponibile" (inteso, funzionante) e della rete TecnoLario.
L'ultima volta che ho guardato, era una delle tre "blu" a fondovalle, le non controllare di Varallo, Quarona, Borgosesia.
Ora è verde tra le due comunali blu.

Screenshot_2018-05-16-23-20-42.png (333.38 KiB) Visto 1845 volte

[marco]

Il down and up credo che fosse dovuto in conseguenza a quanto avvenuto al sito EneDrive.it, come indicato qui post21470.html?hilit=eneldrive#p21470
Ottimo perchè entrino altre reti, tutti vogliono fare tutto, come è stato in principio anche per Evway dove comparivano prima solo le sue colonnine, e poi in seguito sono comparsi altri gestori.
Ben per noi, la concorrenza fra loro non dovrebbe fare che bene