Guida per aggiungere isolamento alle portiere Citroën C-Zero

[LedZepp]

A settembre, prima che arrivasse il freddo ho isolato le portiere della C Zero.
Ringrazio Andrea Ceria per le foto che ha pubblicato in precedenza sul forum che mi hanno facilitato il lavoro

Questa è la guida per smontare i pannelli delle porte: smontaggio-pannelli-porte-della-c-zero-t15277.html

Ho usato due fogli di questo materiale isolante
https://s.click.aliexpress.com/e/_DeEodC1

che ho comperato con parecchio anticipo su aliexpress spendendo in totale, spedizione compresa, circa 25 €
La dimensione del foglio è di cm 100 x 140

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Il materiale è una spugna nera spessa 5 mm con inccollati su un lato un foglio di alluminio e sull'altro un foglio di biadesivo per poterla attaccare

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Ho usato il pannello della porta come dima per segnare il taglio dell'isolante

ATTENZIONE: BISOGNA FARE UN DESTRO E UN SINISTRO. Quello che vedete in foto andrà sulla portiera opposta a quella che vedete perchè ho segnato per comodità sull' alluminio.

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Questo è il risultato:
ATTENZIONE: Questa è la porta posteriore: non fate il foro per l'altoparlante! Io ho fatto il foro perchè ho montato gli altoparlanti (che però non funzionano perchè la radio non ha le uscite per le casse posteriori, molto probabilmente cambierò radio)

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Poi ho tolto la L in ferro che sostiene il "bracciolo" della porta

smont L ferro.jpg (154.75 KiB) Visto 1890 volte

Prima di incollare l'isolante ho provato ad appoggiarlo alla portiera per vedere se andava bene e ho dovuto un po ridurlo di dimensione (usando il pannello della porta come dima mi è venuto troppo grande).

NB: fare uscire i cavi neri del comando apri porta poco più a sinistra della spugna bianca

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Una volta accertatovi che dimensioni e fori siano OK potete incollare l'isolante. Ho iniziato dal basso.

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Questo è il risultato finito, notate la posizione di uscita dei cavi apriporta:

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Questa invece è la porta anteriore:

porta ant.jpg (468.51 KiB) Visto 1867 volte

Non ho isolato il baule: ho provato ad aprire il pannello, ma ho visto che la superficie da isolare è veramente piccola e quindi ininfluente per le dispersioni termiche.

[gamalauda]

eh, ci hai preso gusto a fare questi resoconti! tocca farti nuovamente i complimenti.
e hai giustamente menzionato Andrea Ceria, di cui ho grande stima e colgo occasione per salutare.

tutto perfetto nella tua descrizione, solo una cosa mi lascia perplesso:
dici che la radio non ha uscite per gli altoparlanti posteriori .... premetto che non li ho mai montati, ma solo per mancanza di tempo.
è una cosa che vorrei fare prima o poi, e dò per scontato la loro compatibilità.
sul display della radio hai le funzioni balance (destra e sinistra) e fade (avanti e dietro).
il connettore della radio, che metto ingrandito in foto qua sotto, ha effettivamente tutti e 8 i pin disponibili.... per quanto vedo io, sono le 2 colonne da 4 pin ciascuna, quelli grandi in basso sulla destra.
perchè mai non dovrebbero funzionare?

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[LedZepp]

eh, ci hai preso gusto a fare questi resoconti! tocca farti nuovamente i complimenti.
e hai giustamente menzionato Andrea Ceria, di cui ho grande stima e colgo occasione per salutare.
sul display della radio hai le funzioni balance (destra e sinistra) e fade (avanti e dietro).

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IMG_20210128_155603.jpg

Grazie gamalauda , ti anticipo che tra poco farò un'ulteriore guida, non ti dico l'argomento perchè è una sorpresa (spero gradita )
Probabilmente esistono due versioni di autoradio perchè la mia non ha il comando fade, ma solo il balance e quindi non sono riuscito ad attivare le casse posteriori.

[andrea.ceria]

Bravo che hai documentato il lavoro con tante belle foto!

Io nel 2019 ho preso del materiale meno compatto, in rotoli, di fatto un multistrato di alluminio con bolle d'aria... ne ho ancora avanzato per fare una seconda C-Zero/iOn, volendo

Per chi non volesse prendere del materiale autoadesivo, si può ovviare con del buon nastro telato. L'acustica ed anche l'aspetto termico ne giovano, considerando un paio di ore di lavoro ed un po' di pazienza.

Non ho mai capito perché quei giapponesi che hanno progettato la iMiev non abbiano pensato a tenere fuori dall'auto il caldo-freddo e a pensare ad un impianto di riscaldamento decente...!

Prossimo passo... infrarossi sotto i piedi? C'è un ungherese che vende i kit pronti per essere cablati alla 12V...

Io settimana prossima provvedo a far installare i sensori di parcheggio posteriori, visto che piccola com'è, io e mia moglie azzardiamo a volte parcheggi un po' troppo piccoli...

[tibor.kiss]

hello,

I am the Hungarian who built in the 12v infrared heater together with insulation to the doors, and also to the floor. It really turns the cold door panel to a warm surface in the cabin.

It is a nice description of making the insulation. I have just a few comments.

1. in the factory, they seal the door with a nylon - it is under the door carpet, to stop water reaching the electronics coming through the window and to act as a humidity barrier, hence reducing the chance of condensation in the door which leads to rust later. using an insulation with seld adhesive can replace the factory nylon in function - however, the factory nylon can be removed and then glued back - that is because later if there is a problem with the window motor, for example, you can still get to it.

2. if you already remove the door panels, it is a good idea - in my opinion - buying 1-2 cans of corrosion protective oil. You can buy it in auto parts stores, it is less than 10 Eur. You can spray it in the bottom of door panel from inside. It spreads on the metal and creates a thin oil layer inside the door. This way the door cannot rust from the inside out.

Electric car drivetrains las much longer than other cars`s drive train - so corrosion protection is useful, and if you do yourself, it is cheap, too.

[andrea.ceria]

Thank you for your suggestions!
Why don't you send me a private message with your infrared kit - so that I translate it and open a new topic for it?