Misurazioni sull'efficienza di ricarica e marcia Volkswagen e-Up!

[sandro87]

Mi aspettavo qualcosa di più alto.

[EmilianoMontanari]

mi ritrovo nelle tue misure (io ho usato OBD eleven per vedere quanto avevo ricaricato e WB con dati di assorbimento per vedere quanto avevo prelevato... e l'efficienza era sempre attorno all 80% scarso).

Nelle recensioni dei consumi e dei costi dovrebbero iniziare a tenere in considerazione la dispersione energetica che si ha nel carica una elettrica.

[keru32]

Per chi è interessato qui un'analisi anche di questo aspetto, e di molto altro:
analisi-dettagliata-primo-trimestre-202 ... 16777.html

[32kWh]

Secondo un mio parere alla base dei vari ragionamenti che hai fatto c'è un errore di base, perchè consideri la batteria sempre 32,3kWh ma purtroppo non è così c'è un parametro SOH da non confondersi con il SOC e tu nei tuoi conteggi hai fatto finta che sia 100% e questo è impossibile.
Ti faccio un esempio reale per capire che il pacco batterie sicuramente non è 32,3kWh
apriamo we connect obblighiamo ad aggiornarsi poi usiamo we connect id e rileviamo la percentuale di carica e poi usiamo la macchina.
al termine da weconnect rileviamo i kWh consumati nel viaggio forziamo l'aggiornamento e apriamo weconnect id per rilevare la percentuale.
continuiamo così fino ad avvicinarsi al 20% di SOC
usando la forchetta almeno 80% 20% per avere un a variazione di almeno un 60% visto che tramite weconnect id non hai i decimali.
costruisci una tabella ed avrai i kWh teorici rimanenti nel pacco batterie basandoti sulla capacità di 32,3kWh e da Weconnect i kWh forse reali consumati,
vedrai che sono diversi.
ora se parametrizzi il valore di 32,3 nel foglio di excel ed utilizzi il Risolutore di EXCEL per far combaciare i dati dei kWh rilevati da weconnect con la differenza della percentuale rilevata da weconnectID da inizio a fine test ,scoprirai che il valore di 32,3kWh teorico si posizionerà tra 28 e 30 a seconda dello stato di salute della batteria.
un ulteriore discorso poi potrebbe essere che i dati indicati da weconnect sui kWh consumati siano ottimistici per fare felice il cliente e penso sia cos' altrimenti avrei un auto che da nuova aveva un SOH di solo il 90%
utilizzando questo nuovo valore rilevato avrai l'efficenza del sistema di ricarica all'interno dell'auto e vedrai che dovrebbe essere un pò più alto

[pIONiere]

Rieccomi con i risultati del primo test a 10A:
Carica iniziale 6,9 kWh, carica finale 25,1 kWh, kWh prelevati 21,12 efficienza 86,17%.

Io gli 86% di efficienza a 10A non li vedo, ma io mi baso sui dati forniti dalle centraline della macchina.
L'input e' 227V x 10A = 2270 W
La batteria riceve 297,5V x 6,25A = 1860 W

Efficienza: 82% ( 1860 / 2270 * 100 )

amigos-snap_2021-05-01_15-15-30.png (158.02 KiB) Visto 1024 volte

[keru32]

[/quote]


Infatti nelle stime di batteria si va a parare sempre intorno ai 29Kwh. Io tuttavia non ho ben capito perchè la batteria "lorda" vien dichiarata di 35KWh, quella utilizzabile di 32, e quella che "misuro io" di circa 29. Ad ogni modo il foglio excel è stato aggiornato, qui i nuovi dati

-->analisi-dettagliata-primo-trimestre-202 ... 16777.html

[keru32]

Per chi è interessato qui un'analisi anche di questo aspetto, e di molto altro:
analisi-dettagliata-primo-trimestre-2021-provincia-di-verona-t16777.html

[keru32]

Per chi è interessato qui un'analisi anche di questo aspetto, e di molto altro (update a fine 2022):
analisi-dettagliata-primo-trimestre-2021-provincia-di-verona-t16777.html