Ecco i kWh disponibili su Peugeot e-208 carica al 100%

[marco]

Ma come ci sono arrivati, facendo lo scaricamento a fondo e poi una ricarica lenta fino al 100%?

Non lo so, per motivi diversi: sono più letture per curiosità più che per scopi specifici.

[lorenzdv]

Marco I 47kWh sono stati ottenuti in un modo pazzesco, ricarica in cima al monte fino al 98% e poi discesa con ricarica rigenerativa. Dai!!!!

[robertosilvestri]

Ciao, continuo questa discussione perché ho un dubbio:

La mia è una 208 con 4K km.
Comprata a inizio luglio.

Messa in carica oggi alle 8:00 e fine carica alle 13:00 c.ca (inizio 26° C fine 32°C)

Stato iniziale 17% della carica - Finale 100%.

Carica indicata dalla colonnina 27,84 KW

Ora, non sono un matematico ma supponendo che:

- 4% buffer minimo di sicurezze (2Kw)
- 2Kw di turtle mode
- 17% di 46Kw => 7,82

teoricamente partivo da c.ca 11,82 Kw
sommando i 27,84 arrivo a 39,86Kw

A me sembrano pochissimi.

[gianni.ga]

credo che l'anomalia evidenziata sia perdere 4kwh in un anno e con appena 21mila km (da 46 a 42)..

anche se effettivamente, facendosi i conti, dopo 160.000 km (termini garanzia batteria PSA) il SOH scenderebbe del 30%.. quindi pelo pelo per NON rientrare nella garanzia.
calcolando invece una perdita media di 4kwh per anno si andrebbe ben oltre il 30%.. ma pare appunto che il degrado sia più veloce nella fase iniziale

perciò forse è un degrado "previsto" e coerente con le specifiche di vendita

96% moltiplicato per 96% sette volte fa 75% vale a dire una riduzione del 4% per 8 anni fa una riduzione del 25%.

[albenex]

96% moltiplicato per 96% sette volte fa 75% vale a dire una riduzione del 4% per 8 anni fa una riduzione del 25%.

Riduzione del 4% annuo < riduzione di 4kWh annui

[zedestel]

Col freddo putroppo non arrivo più neanche a 40kwh...
Essì che l'anno scorso ero regolarmente su 42-43, effettivamente SOH ha perso 6% che avrebbe senso...

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[zedestel]

Col freddo putroppo non arrivo più neanche a 40kwh...

InkedScreenshot_20211130-144633_PSA - Power Cruise Control_LI.jpg (213.91 KiB) Visto 642 volte

[Xabaras71]

buongiorno, sono un nuovo utente di questo forum.
Da marzo 2021, posseggo una 208 e e finora ho percorso circa 29000 km, prima ho posseduto per circa tre anni una smart eq, sulla quale ho percorso 35000 km.
Sin dall'inizio, con la 208, ho installato PCC, il quale a mio parere è uno strumento utilissimo, con l'unica pecca di fornire a batteria completamente carica, dei valori non conformi alla realtà. Questo lo dico, perchè con batteria piena, più di una volta mi è capitato di notare, dopo aver percorso brevi tratti stradali (pochi chilometri), addirittura un aumento dei valori di carica, e questo non è possibile in quanto l'auto in quelle condizioni, non ha alcuna frenata rigeneratrice. Ho avuto anche uno scambio di e mail con Leonardo (credo l'ideatore di PCC) ma siamo restati entrambi sulle nostre posizioni. Comunque, nei primi mesi di vita dell'auto, PCC mi forniva una carica massima di oltre 47 kwh. Successivamente alla prima ricarica in DC, (non so se c'è correlazione), ho notato che la carica massima è scesa a 43 kwh, per arrivare ai giorni odierni a circa 42 kwh.
Questi dati però contrastano con quanto leggo dalle ricariche, Un esempio che posso fare è che con 4 kwh in batteria, ho ricaricato in dc (quindi escludendo il caricabatterie di bordo da 11 kw) 44,51 kwh portando la batteria al 99 %, in quella occasione PCC mi ha fornito un dato di 41,8 kwh. Secondo Leonardo di PCC ai 44,51 va tolto il 15 % di perdite di sistema, per cui i conti tornano, ma devo anche aggiungere che io non ho notato un così grande decadimento delle prestazioni in termini di range, nel senso che mediamente consumo meno di 12 kwh ogni 100 km e non ho notato una riduzione di 40 km di percorrenza, ma forse di una ventina. In due recenti test, ho viaggiato per 350 km con un residuo di 5 kwh e 360 km con un residuo di 2,5 kwh. C'è da dire che in entrambi i casi ho usato poco il climatizzatore.
Non ho ancora interessato il concessionario della faccenda, (anche perchè da qualche chiacchierata fatta, ne sanno veramente poco, o fanno finta di saperne poco delle auto elettriche e delle loro batterie per non affrontare il problema). Devo dire anche che non ho notato una vera e propria diminuzione dell'autonomia in termini chilometrici, se non nei dati che l'auto stessa mi fornisce che sono che in estate a batteria piena, prima di questo "problema" mi indicava 348 km e ora me ne indica 328. C'è qualche "elettronauta" che sa darmi dei suggerimenti o fornirmi il sujo punto di vista?
Grazie in anticipo, Massimiliano

[marco]

C'è qualche "elettronauta" che sa darmi dei suggerimenti o fornirmi il sujo punto di vista?

Su cosa di preciso? Comunque intanto leggi qui > energia-batteria-corsa-e-in-aumento-nei ... 14969.html (e magari anche qui > andamento-stato-di-salute-soh-batteria- ... 19869.html)

[Speck]

Da marzo 2021, posseggo una 208

Se la hai da Marzo 2021 sicuramente al tagliando ti hanno fatto l'aggiornamento "mangia kWh" che non permette più di caricare la batteria al 100% (infatti ora avrai la frenata rigenerativa anche al 100%) e quindi una parte della perdita è dovuto a quello. io sono passato da 45.xx a 42.xx dal giorno prima dell'aggiornamento al giorno dopo.

i restanti ci sta che siano un pò di usura dopo il primo anno e mezzo di utilizzo.

se leggi qui c'è un thread con vari esperimenti fatti: Quanti kWh al 100% ?

in ultimo, da qualche mese è disponibile un nuovo update in concessionaria che SAMBRA ridare una parte dei kWh tolti....io dovrei farlo tra 2 settimane e vediamo se cambia qualcosa!

bye,
Speck