Efficienza caricatori Renault Zoe vari modelli

[sl45h]

Estratto:

Schermata del 2018-06-08 12-53-56.png

By(t)e

... vedo poca sintonia tra il primo ed il secondo... o sono da interpretare in modo diverso?

sl45h

[pIONiere]

Schermata del 2018-06-08 12-53-56.png

I valori di questa tabella mi sembrano sballati, perlomeno i valori della iOn sono sbagliati.
Sul forum goingelectric.de c'erano i valori corretti per la iOn, verificati da vari membri del forum, se li ritrovo li riporto qui.

[andbad]

Non so. E' un paper interessante dove mostrano diversi tipi di rilevamento delle potenze in gioco. Il problema principale è come capire la quantità di energia che viene stoccata nelle batterie. Alcuni metodi sono meno efficaci di altri.

By(t)e

[selidori]

Non credo che sia come intendi tu, perchè le altre voci sono tutte le classiche:

Hai ragione ed anche per un altro motivo.
Infatti io avevo scritto così perchè di solito si tendono a scambiare appunto i 3.7 con 3.4 (e così i 7kW con 6.6kW od addirittura 6kW) quando ci si riferisce genericamente alla velocità giocando sul fatto che un valore può essere il prelevato dalla colonnina ed uno è quello che arriva alla batteria (DC). Ma qua non ha senso perchè è proprio di efficienza che parliamo, quindi non si può intendere uno o l'altro, quindi intendono proprio quel taglio. Boh.
Mi viene da pensare sia magari il flexicharger o caricatore che viene dato di serie da Renault Portugal, che ha quel taglio.

[gigiv]

Mi inserisco nel post.
Ho una Zoe Q 22 kWh da alcune settimane e mi sono accorto che il caricatore flexi charger è molto lento nella ricarica ,allora ho provato a inserire tra presa e spina uno di quei misuratori di consumo (Lo so che non andrebbe fatto ma provvisoriamente come test e tenendo sotto controllo la situazione )
Il misuratore mi dà un carico di 9 ampere e circa 16700 watt è già qui la faccenda non mi quadra
Poi mi dà un Cos-fi di 0,79 che anche questo non mi sembra una buona cosa
Aggiungo che dove mi allaccio abbiamo un contatore trifase con 20 kw
Infine con un consumo di 16 Kwh la macchina è passata dal 45% di carica al 94%
Ora le mie considerazioni sono queste ;
1)Il flexi Charger È una ciofeca
2)Urge l'acquisto di una Wall box per poter caricare almeno a 7 -10 kW
3)viste le tabelle , considerando ch ho un costo energiadi circa 23 cent/kwh, forse risparmio a caricare alle fast di EnelX

Qualcuno sa dirmi se la bassa efficienza è dovuta alla gran quantità di energia reattiva

Ciao grazie
Gigi

[Diego]

da qualche settimana sto rivalutando la ricarica a casa anche se faccio molti km spalmati male durante l'anno, pertanto avendo già evr (carica monofase cee blu fino a 7.4 kw) e avendo 6.6 kw a contatore + FV e accumulo (totale 9.6 kw) ho deciso di installare una presa muro blu 32A in modo da sfruttare al massimo il caricatore evr. non tanto per i tempi di ricarica ma sopratt per l efficienza del caricatore di bordo e per non buttare kwh. non ho fatto ancora test precisi e dubito ne farò ma indubbiamente la carica della Q rende meglio. da' una prima stima pare sia vicina al 90%, risultato ottimo se confrontato con le efficienze che si ottengono con una carica a 1.8-2.3 kw

[artattack]

Il mio piccolo test ricarica domestica con R90 a bassa potenza (ho arrotondato perché l'accuratezza delle misure è alla prima cifra decimale):

- 10 A -> 2.3KW AC -> 1.5KW DC -> rendimento 65%
- 14 A -> 3.2KW AC -> 2.5KW DC -> rendimento 80%

[Diego]

la R è risaputo sia + efficiente della Q. sono ottimi risultati...se avessi la possibiltià di caricare a potenze leggermente superiori otterresti risultati invidiabili. dipende da quanti km fai all'anno ma credo alla fine il gioco valga la candela...

[artattack]

A me non conviene.. Ricarico domestico in fascia bassa a 14 A(di notte) e i sabato e festivi di giorno con contribuzione del fotovoltaico:

Arrotondando ogni passo a mio sfavore ( perché escludo energia gratis delle colonnine nei dintorni, dell'energia del fotovoltaico e arrotondo a sfavore prezzo energia):
Faccio 10000km/anno -> 15KWh/100km -> 1500KWh consumo/annuo -> 20 cents/KWh -> 300 euro anno

Per avere 90% rendimento (incremento 10%) e risparmio quindi di 30 euro devo alzare contatore da 3KW a 6KW (qualche centinaio di euro) + acquistare EVR(qualche centinaio di euro)

Mi mangio il risparmio annuo di 30 euro (che poi è più reale sui 20 euro) solo per le tasse annuali per la potenza impegnata al contatore. Investimenti rimarrebbero in perdita solo a favore di avere dimezzato il tempo di ricarica ( che nel mio caso ha interesse basso perché auto dorme a casa come me)

[marco]

15KW/100km -> 1500KW consumo/annuo -> 20 cents/KW

Scusami artattack, ma di tanto in tanto devo consigliare un ripassino qui > confusione-fra-kw-e-kwh-anche-da-operat ... t2247.html
Almeno noi pionieri bisogna che impariamo ad esprimerci correttamente, così da diffondere il verbo elettrico nel migliore dei modi