Con OBC da 11 kW meglio cavo di ricarica trifase da 16 A o 32?

[Simoprius]

Avendo auto con caricatore a bordo da 11kW, secondo voi è meglio avere un cavo di ricarica trifase da 32A o da 16A?
Il primo permetterebbe di caricare dalle colonnine monofase fino a 7kW, e fino a 11kW da quelle trifase (il massimo ricevibile dall'auto).
Il secondo raggiungerebbe solo 3.5kW dalle monofase, e sempre 11kW da quelle trifase.

La questione non è tanto il costo (i prezzi più o meno sono equivalenti), quanto piuttosto il peso e il diametro del cavo: quello da 16A sarebbe più maneggevole e meno ingombrante.
La domanda è: esistono / sono diffuse le colonnine pubbliche o ad uso pubblico solo monofase fino a 7 kW?
Se così non fosse, come mi sembra, basterebbe il cavo da 16A...

[marco]

Mi ero posto lo stesso problema e poi l'ho comprato da 22 kW, ovvero 32 A, nello specifico questo > il-mio-nuovo-cavo-tipo-2-da-4-metri-22- ... 12310.html
Trovi tutte le riflessioni già fatte a suo tempo qui > non-esiste-il-cavo-di-ricarica-tipo-2-d ... t8216.html

[Simoprius]

Grazie, ho letto gli scambi precedenti che mi hai indicato.
Ora forse la situazione è un po' cambiata, nel senso che il cavo da 11kw si trova abbastanza facilmente in commercio, mentre è molto difficile trovare cavi corti (3 o 4 metri).
Rimane la domanda di fondo: ma colonnine pubbliche monofase, esistono? In altre parole, è veramente utile avere un cavo da 32A?

[marco]

Sulle pubbliche non troppo, anzi sono abbastanza rare: però le wallbox da 7,4 kW sono molto diffuse, per cui potresti trovarti limitato a caricare a 3,7 kW se hai un cavo da 16 ampere (immagino in un hotel o ristorante)

[Simoprius]

Grazie, alla fine mi sono dotato di cavo trifase da 32A, provilegiando la versatilità.
Il peso e l'ingombro obiettivamente sono maggiori rispetto al cavo monofase 32A che avevo (comprato erroneamente), ma comunque ci sta in uno degli scomparti nel doppio-fondo del bagagliaio, quindi nessun problema.