Prime impressioni sulla mia nuova Harley-Davidson LiveWire

[andbad]

La carica AC in effetti non si può vedere. Anche la 3kW di Energica è fin troppo limitata, IMHO. 1.4 è meno di quanto si carica la macchina a casa sulla shuko.

By(t)e

[selidori]

Per il momento è tutto avrei delle foto ma cliccando il tato image, non si apre il menu di inserimento. come si fa? grazie.

Dal cellulare? Provato con browser diversi?
Alle foto siamo interessati!

Veramente incredibile la ricarica AC sia da solo da 1.4 kW!!!
Ma con 70km di autonomia e con i consumi di una moto mi sa che ha proprio pochi kWh (tipo 3 o 4), quindi forse non volevano stressare troppo la ricarica, teoria completamente falsata dal fatto che poi ha il CCS...

[marco]

avrei delle foto ma cliccando il tato image, non si apre il menu di inserimento. come si fa? grazie

Così > guida-per-inserire-immagini-nel-testo-s ... t3046.html

Sono d'accordo su una bella ricarica AC: fosse anche solo da 7,4 sarebbe ottimo, o addirittura un plus da 11 kW più che altro per ricaricare a quella potenza ovunque. Capisco però che i caricatori interni occupano spazio e pesano molto per cui si fa fatica a metterli prestanti con le moto, speriamo che la tecnologia corra anche lì.

[andbad]

Sono d'accordo su una bella ricarica AC: fosse anche solo da 7,4 sarebbe ottimo, o addirittura un plus da 11 kW più che altro per ricaricare a quella potenza ovunque. Capisco però che i caricatori interni occupano spazio e pesano molto per cui si fa fatica a metterli prestanti con le moto, speriamo che la tecnologia corra anche lì.

Il problema è sempre lo spazio: se aggiungi caricatori ingombranti, togli spazio alle batterie e viceversa. Su un'auto il problema è relativo.
Bisogna dunque trovare un equilibrio: 3kW sarebbe il minimo, 6kW l'ottimo. 11kW forse anche troppo.
Poi è chiaro, se mi fanno un CB da 11kW nello spazio di uno attuale da 3 faccio i salti di gioia.

By(t)e

[selidori]

Giusto, le dimensioni... non ci avevo pensato... questo dimostra quanto sono moto-ignorante!
Ma pensavo anche al peso: non so bene dove sia il caricabatterie ma sulle moto mi sa che sono (relativamente) in alto visto che in basso non si ha praticamente mettere niente fino alla pedaliera, e si alza il centro di gravità in un mezzo dove l'equilibrio è tutto (è già brutto e grave per un'auto alzare il centro di gravità, mi immagino per una moto).

[marco]

non so bene dove sia il caricabatterie ma sulle moto mi sa che sono (relativamente) in alto

Esattamente: nelle mia Zero FX sta appena sotto il piantone dello sterzo, davanti al serbatoio in pratica (serbatoio che non esiste, ma giusto per capirsi )
Alcune moto non hanno poi alcun caricatore, vedi ktm: solo esterno.

[alby62]

Le zero s e ds l hanno sotto la batteria ma solo 1,5 kW, certo che se ti lamenti del CCS.., che coraggio. È la migliore opzione per viaggi lunghi. Cosa che non puoi fare con una zero se non con il fast charge che vero funziona con le AC T2, ma impiega il triplo del tempo. Cmq complimenti per l acquisto.