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E’ una delle più periferiche ( le altre fast di A2A sono quasi tutte più in centro ) per cui nei giorni festivi con poco traffico la si raggiunge facilmente senza perdere troppo tempo e al Sabato e Domenica è raramente occupata da altri EV in ricarica.
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I posti riservati sono due e la colonnina è una DBT con cavo ChaDeMo a destra e CCS a sinistra e una presa AC Tipo2 a 22kW di fronte.
Questa disposizione fa si che chi ha la presa fast davanti (tipo la Leaf o l’eNV200) sia obbligato a parcheggiare nel posto dietro, chi ha la presa sul retro (come la mia e-UP!, le i-ON o le Tesla) sono obbligate a parcheggiare nel posto davanti. Quindi se qualcuno con un ZOE vi parcheggia nel posto che serve a voi non riuscite a caricare anche se la presa fast in CC è libera, a meno di parcheggi di fantasia fuori dalle strisce (su google maps si vede un eNV200 in ricarica parcheggiato contromano).
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Nella stazione ci sono anche dei distributori automatici di bibite e merendine utilizzabili a qualsiasi ora.
Se durante la ricarica ve ne state belli tranquilli in auto a guardare http://www.forumelettrico.it sul cellulare sappiate che potrebbe arrivare un bello spavento.
Pochi metri prima della colonnina c’è un capolinea degli autobus urbani, che, una volta partiti, curvano subito per la strada a destra della colonnina (Via Polvani) facendovi il pelo all’angolo della macchina. Gli autisti dell’ATM sono bravissimi e non succede mai nulla di brutto, ma vedersi all’improvviso un bestione arancio che vi fa il pelo è un po’ inquietante, soprattutto se poi scendete a guardare i segni dei pneumatici per terra, indice di quella che è la traiettoria normale dei bus quando non ci sono auto parcheggiate in ricarica.
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