Innanzitutto devo dire che, nonostante sia lasciata perennemente fuori e al gelo, la batteria ne risente molto poco. Quest’anno abbiamo avuto più di 50 cm di neve e non ci sono stati problemi. Certo non si può girare in Twizy con la neve, anche perché l’unica cosa che questo “scarafaggio” (affettuosamente) teme è proprio il bagnato: le ruotine (disponibili solo estive) slittano facilmente su terreni umidi e fangosi (es. prato). Per il resto, devo dire che mi ha sorpreso sul ghiaccio: sono passata su una bella lastra spessa e devo dire che non ha fatto una piega! Sicuramente il peso minimo e le dimensioni ridotte aiutano a non far sprofondare la Twizy, che in questi casi se la cava meglio di altre auto (anche per manovrabilità).
Invece, se devo fare un appunto, ho notato che dopo più di un anno e mezzo alcune cosette hanno cominciato a saltare. Ho dovuto sostituire il devioluci (per fortuna, ancora in garanzia) e in ultima mi sono saltate anche le quattro frecce (non le ho fatte ancora sistemare). Durante la scorsa Pasqua mi si è rotto anche il freno a mano. Bloccata in strada in pieno lockdown
Insomma, non so se qualcuna di queste cose sia relativa al freddo a cui la sottopongo o solo alla bassa qualità del montaggio/degli elementi (forse anche con un po’ di sfiga), comunque per assurdo sono tutte cose che non mi sarei aspettata, mentre invece ruote, batteria, motore, etc. sono perfetti.
Che dire? La Twizy riserva sempre un sacco di sorprese!
P.S. Sto per cambiare il mio diesel Dacia con una Suzuki Ignis Hybrid 4x4. Vedremo se infine il passaggio all’elettrico sarà definitivo...
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