Quanto è l'autonomia reale della Jaguar i-Pace?

[redfox]

Guardavo sul sito di quattroruote la classifica delle 10 auto che hanno maggiore autonomia pensando che, a fronte delle roboanti pubblicità della concorrenza, la Jaguar non sarebbe nemmeno entrata in classifica e invece, con mia grande sorpresa, la Jaguar i-Pace è risultata prima!!!!

Ho cominciato a caricarla più spesso al 100% e l'autonomia aumenta considerevolmente perché probabilmente carica più dei 90 kWh dichiarati.

Garantiscono almeno 500 cicli di carica e scarica e ho pensato che anche se la caricassi al 100% una volta alla settimana (cosa che non riesco a fare) durerebbe comunque oltre 10 anni, quindi perché rinunciare a quel 20% ?

Voi cosa ne pensate?

[Murales]

Garantiscono almeno 500 cicli di carica e scarica

Cosa intendi di preciso? Riferito ad un SoH minimo, suppongo...altrimenti non mi sembra un gran garanzia!

[Kermit]

Ho cominciato a caricarla più spesso al 100% e l'autonomia aumenta considerevolmente perché probabilmente carica più dei 90 kw/h dichiarati.

Ci sono due cose indipendenti tra loro che devi tenere presente. La prima è che l'autonomia che ti indica l'auto dipende da come hai guidato negli ultimi 500 / 1000 km. Ti assicuro che sei fai un viaggio lungo a velocità autostradali l'autonomia calcolata al 100% in questa stagione non supererà i 360 km. Di contro se guidi tanto a 90 km/h arriverai a vedere 410 / 450 km di autonomia stimata che però è sempre un calcolo sul passato e mai una garanzia per il futuro.

Secondo punto: l'auto ha 86.0 kwh netti di capacità con SoH pari al 100% (cioè mai). Con queste temperature ed un buon bilanciamento delle celle puoi avere ad auto nuova un SoH pari al 98% e realisticamente non avrai mai più di 81/82 kwh usabili in batteria. Con temperature invernali il numero scende a poco più di 77 kwh.

Caricare a 80% o 100% non fa differenza (secondo me), c'è un discreto buffer superiore prima di arrivare al vero 100% di SoC che danneggerebbe la batteria. Quello che fa la differenza è caricare ogni tanto in AC a batteria calda per favorire il bilanciamento delle celle e migliorare il SoH. Che poi quello che Jaguar chiama SoH non è un vero SoH (che puoi solo peggiorare nel tempo) quanto un parametro che in funzione di bilanciamento delle celle, temperatura e, solo in parte, degrado delle celle, ti dice quanti kwh usabili avrai in batteria in funzione del SoC%.

Se vuoi sapere quanto hai di SoH e sfruttare un po di altri dati che si possono leggere dalla macchina ti serve un lettore OBD da attaccare alla porta dati dell'auto e un sw per android che si chiama Torque Pro.

[redfox]

Garantiscono almeno 500 cicli di carica e scarica

Cosa intendi di preciso? Riferito ad un SoH minimo, suppongo...altrimenti non mi sembra un gran garanzia!

Ho letto che mantiene almeno 80%....

[redfox]

Ci sono due cose indipendenti tra loro che devi tenere presente. La prima è che l'autonomia che ti indica l'auto dipende da come hai guidato negli ultimi 500 / 1000 km.

L'autonomia, dalle prove che faccio, mi pare che si modifichi in tempo reale: ad es. se attacco o stacco il clima, l'autonomia residua si aggiorna subito....
Anche se passo da velocità "tranquilla" ad allegra l'aggiornamento avviene immediatamente.

Secondo punto: l'auto ha 86.0 kwh netti di capacità con SoH pari al 100% (cioè mai). Con queste temperature ed un buon bilanciamento delle celle puoi avere ad auto nuova un SoH pari al 98% e realisticamente non avrai mai più di 81/82 kwh usabili in batteria. Con temperature invernali il numero scende a poco più di 77 kwh.

Quattroruote a suo tempo ha caricato circa 96 kw/h, comunque, con circa 18% di carica residua (80 km indicati) dal 100% ho percorso sul misto 330 km.
Spesso, con clima spento e andatura tranquilla di colonna senza sorpassi ho visto 18 kw/h x 100 km quindi 500 km (in teoria) ma non rischierei mai di arrivare a zero....

Se vuoi sapere quanto hai di SoH e sfruttare un po di altri dati che si possono leggere dalla macchina ti serve un lettore OBD da attaccare alla porta dati dell'auto e un sw per android che si chiama Torque Pro.

Grazie per la dritta

[Kermit]

L'autonomia, dalle prove che faccio, mi pare che si modifichi in tempo reale: ad es. se attacco o stacco il clima, l'autonomia residua si aggiorna subito....
Anche se passo da velocità "tranquilla" ad allegra l'aggiornamento avviene immediatamente.

Vero, ma di norma l'autonomia diminuisce se accendi il clima ma se lo spegni ritorna dove era, non aumenta. Soprattutto non passi da 360 km a oltre 400km solo cambiando stile di guida per qualche km.

Quattroruote a suo tempo ha caricato circa 96 kw/h, comunque, con circa 18% di carica residua (80 km indicati) dal 100% ho percorso sul misto 330 km.

4ruote ne sa ancora poco di EV.... Che dal,a colonnina siano usciti 96 kwh (occhio alle unità di misura ) non lo metto in dubbio, ma di certo non sono entrati tutti in batteria, ci sono le perdite di conversione. E comunque la specifica del,a batteria Jaguar è 90.2 kw lordi, non ne possono entrare di più. Anzi ne entrano di meno per via del buffer sopra e sotto i limiti di carica e scarica che servono a impedire di danneggiare le celle.

Spesso, con clima spento e andatura tranquilla di colonna senza sorpassi ho visto 18 kw/h x 100 km quindi 500 km (in teoria) ma non rischierei mai di arrivare a zero....

Non capito che calcoli fai: 86 kwh (max usabili in batteria) / 18 fa 477km, non 500. E fidati, 86 usabili non li avrai mai....