“Il laboratorio per la Lamborghini elettrica è aperto”

[renatoponzzo]

Il numero uno della casa di Sant’Agata Bolognese, Stefano Domenicali, svela il progetto più segreto della Lambo. Non si parla ancora di produzione, ma si guarda al futuro. E si lavora perfino al “suono” delle vetture a batteria.
"Chi l’ha detto che un’auto elettrica non debba avere un rombo piacevole? Se mai faremo una Lamborghini a batterie non potremmo di certo rinunciare a questa componente emotiva."
giusta considerazione!

http://www.repubblica.it/motori/sezioni ... P1-S1.4-T1

[pIONiere]

Preferirei che i suoni artificiali sulle macchine elettriche vengano vietati, l'inquinamento sonoro e' causa di varie malattie.

[andbad]

Tolto che, essendo una nicchia, per di più nettamente sportiva, di elettrico manterranno a malapena il motore dei tergicristalli per chissà quanto.
In ogni caso, questi aprono laboratori sperimentali quando tutti gli altri, come minimo, già hanno auto ibride in vendita (se non full-electric), vedi Ferrari, Mercedes, Porsche, McLaren, ecc...
Il fatto che il management sia tedesco non mi stupisce. La Germania ha quasi perso il treno dell'elettrico, devono ringraziare il Diesel-Gate che li ha costretti ad un cambio di rotta, altrimenti i vari giapponesi e cinesi se li sarebbero mangiati con i crauti. E la Fiat come dessert.

By(t)e

[selidori]

Il fatto che il management sia tedesco non mi stupisce. La Germania ha quasi perso il treno dell'elettrico, devono ringraziare il Diesel-Gate che li ha costretti ad un cambio di rotta, altrimenti i vari giapponesi e cinesi se li sarebbero mangiati con i crauti. E la Fiat come dessert.

Concordo che i tedeschi sono il vero cancro della mobilità elettrica.
Sono anni che fanno annunci (da prima del dieselgate) e fanno il minimo sindacale, e pure fatto male. Ad oggi la casa simbolo (VW) ha una sola elettrica (egolf) pure retrofit, mentre le altre si sono perse per strada (eup, xl1, id-crozz, ecc).
Mercedes, idem: Una timidissima classe A venduta e proposta poco e male.
BMW un po' meglio ma alla fine ha solo i3.
Smart un po' più seria, ma anche lei alla fine non ha il coraggio di fare il grande salto (se non negli USA dove non è mai partita ed allora prova anche questa).
I cloni e controllate (Audi, Porsche, Seat, skoda, ecc) pure meno!
Il dieselgate ha fatto male ma nonostante tutto oggi dopo solo 2 anni cominciano a riaprire i discorsi con vari articoli di parte del tipo "ma alla fine il diesel non è così male" oppure "abbiamo il diesel pulito", ecc
E si che loro potenza, soldi, tecnologia ne avrebbero, non come altri (fra i quali fiat ma anche GM/OPEL, PEUGEOUT, ecc) che devono tirare a campare e più di tanto non possono innovare.
A me sembra tanto che i tedeschi dicano "io sono io, e voi non siete un c*zzo. dieselgate? inquinamento? innovazione? evoluzione? non me ne frega un c*zzo. io continuo a fare le solite porcherie e voi le comprate perchè lo dio io. e le pagate care".

[pIONiere]

Concordo che i costruttori tedeschi fanno il minimo sindacale, ma la e-Up esiste e perlomeno qui in Germania la si può acquistare:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... =ASCENDING

La Mercedes vendeva la classe B elettrica (non A) ma la produzione e' stata terminata recentemente.

[selidori]

Concordo che i costruttori tedeschi fanno il minimo sindacale, ma la e-Up esiste e perlomeno qui in Germania la si può acquistare:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... =ASCENDING

Si, la si può comprare anche in Italia ma non è più prodotta, sono i fondi di magazzino, infatti non puoi scegliere le dotazioni "invasive".
Inoltre non è stata neppure aggiornata (come invece è stato fatto per la egolf) proprio perchè la si vuol far morire (secondo me).