Costruire cavo di ricarica 16 A tipo 1 lato veicolo e tipo 3A stazione?

[gianni.ga]

Giusto.
Ci vuole una colonnina con potenza 25 kw.
Ne ho appena trovata una che ha occupata solo la Mennekes.

Screenshot_20180717-210405.png (398.23 KiB) Visto 2113 volte

[andbad]

Visto quanto viene a costare (20-30€, tra tutto), lo consiglio vivamente. Non servono nemmeno grandi capacità (spellare un filo, saldare due componenti [volendo si può fare anche senza], avvitare qualche vite) o attrezzature.
Io ho fatto anche l'adattatore shuko-trifase 5 poli, ma questo è un altro discorso.

By(t)e

[gianni.ga]

mi preoccupa di più lasciare l'adattatore alla mercè dei vandali o dei ladri.
Non vorrei che la soluzione di Selidori rovinasse la portiera.
sto studiando se c'è posto nel vano motore per poi far sbucare i due cavi da sotto.
penso che comincerò con un cavo corto come il tuo poi vedrò.
Ma almeno l'Evr originale Leaf è resistente all'acqua e bloccato alla presa, lato Leaf, quando la lascio parcheggiata?

[andbad]

mi preoccupa di più lasciare l'adattatore alla mercè dei vandali o dei ladri.
Non vorrei che la soluzione di Selidori rovinasse la portiera.
sto studiando se c'è posto nel vano motore per poi far sbucare i due cavi da sotto.
penso che comincerò con un cavo corto come il tuo poi vedrò.
Ma almeno l'Evr originale Leaf è resistente all'acqua e bloccato alla presa, lato Leaf, quando la lascio parcheggiata?

La mia idea è quella. Metto l'EVSE nel cofano faccio uscire i due cavi da sotto, poi li collego alla colonnina ed all'auto. L'EVSE, con la shuko, non è raggiungibile dall'esterno, quindi siamo in modo 2, a meno di avere le chiavi ed aprire il cofano. Inoltre è riparato dalle intemperie e non rovina le guarnizioni delle portiere.

By(t)e

[Carlo]

Ma almeno l'Evr originale Leaf è resistente all'acqua e bloccato alla presa, lato Leaf, quando la lascio parcheggiata?

L'EVR credo proprio sia impermeabile, e si, puoi bloccare il connettore lato auto, è il pulsante a sinistra del volante.

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[Carlo]

Scusate, ma a questo punto non conviene comprare una presa tipo1 con cavo, senza presa lato colonnina, e poi montarci il connettore tipo 3a con resistenza e diodo?

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[andbad]

Scusate, ma a questo punto non conviene comprare una presa tipo1 con cavo, senza presa lato colonnina, e poi montarci il connettore tipo 3a con resistenza e diodo?

Non funzionerebbe con tutte le colonnine. È complicato. Leggi il thread.

By(t)e

[gianni.ga]

Ma almeno l'Evr originale Leaf è resistente all'acqua e bloccato alla presa, lato Leaf, quando la lascio parcheggiata?

L'EVR credo proprio sia impermeabile, e si, puoi bloccare il connettore lato auto, è il pulsante a sinistra del volante.

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Grazie.
Al massimo mi rubano l'adattatore.

[selidori]

Ma almeno l'Evr originale Leaf è resistente all'acqua e bloccato alla presa, lato Leaf, quando la lascio parcheggiata?

L'EVR credo proprio sia impermeabile, e si, puoi bloccare il connettore lato auto, è il pulsante a sinistra del volante.

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Grazie.
Al massimo mi rubano l'adattatore.

Anche lato colonnina, la 3A è bloccata.

[gianni.ga]

perfetto.
Con la presa bticino in gomma dovrei proteggere anche la schuco dalla pioggia