Un giorno potrò usare la mia auto come batteria d'accumulo?

[pepo154]

Mi stavo chiedendo da un po' se qualche azienda italiana stia pensando a questa sorta di trasformazione.

Immagino auto che dopo un po' di anni sono solo da rottamare. Magari dopo 15 anni sono molto consumate ma, faccio finta, di 50 kWh ne hanno ancora 35 utilizzabili ma tutto il resto (carrozzeria, ammortizzatori, elettronica) è troppo consumata.
Sarebbe possibile una sorta di retrofit in cui estraggono i moduli e li installano in un contenitore per casa, magari riutilizzando anche parte del BMS?

[Maxcervone]

Io non so come, ma sono certo che verranno riutilizzate in qualche modo, poterle sfruttare per l'impianto di casa sarebbe una possibilità

[gianni.ga]

C'è già qualcosa, ma serve tutta l'auto.
https://shop.lascossaelettrica.com/Vehi ... Nissan-Lea
O questo
https://wallbox.com/it_it/quasar-dc-charger
Ci sarà qualcosa anche per CCS?

[MauroneRelax]

Alla “La fenice Green Energy Park” di Padova, DriWe sta sperimentando il V2H (Vehicle to Home) ma gli OBC delle auto non hanno questa funzione il più delle volte.

[pepo154]

Quindi per ora usano l'autovettura per fare il V2H e fin qui mi sembra che anche Fiat lo stava sperimentando a Mirafiori.
Intendo proprio ditte che smontano tutta l'auto (che va a essere radiata) così occupa meno spazio, prendere le celle e trasformare in un sistema di accumulo.
Penso si possa fare e insomma, trovarmi 30/35 kWh mica sarebbe male, per nulla! Sarei disposto a pagare chiaramente per questo lavoro ma la batteria l'ho già pagata con l'auto, perché regalarla al rottamatore?
[Poi qui si apre un altro capitolo, all'atto della rottamazione verranno valutate in qualche modo? Dato che con il riciclo in teoria recuperano parecchio ma anche se le usano come sistemi di accumulo...]

[marco]

Credo comunque che le nostre auto potranno girare un bel po': anche quando avranno un 30% di SoH batteria si potranno usare tranquillamente in città, per cui campa cavallo...

[Maxcervone]

Quindi per ora usano l'autovettura per fare il V2H

Io in settimana ritiro la mia leaf 40 kWh usata, ho visto che esistono già un paio di sistemi per usarla come accumulo, anche se non vorrei degradare troppo la batteria, ma sapere che può farlo è interessante, tra 6-7 anni invece di venderla a poco, potrei trovare il modo di sfruttarla così

[pepo154]

Credo comunque che le nostre auto potranno girare un bel po': anche quando avranno un 30% di SoH batteria si potranno usare tranquillamente in città, per cui campa cavallo...

Non penso che la macchina possa andare con un 30% di SOH. Sotto una certa percentuale il sistema non avrebbe nemmeno lo spunto necessario in caso di necessità. Queste batterie devono fornire magari 20/30/50/60 kW istantaneamente quindi non è solo una questione di quantità di kWh accumulabili ma proprio di prestazioni. Penso che se sia molto malconcia inizino a uscire errori random e la macchina potrebbe pure decidere di fermarsi e non muoversi più. Non sappiamo come è stata programmata quindi sono solo supposizioni.

Invece come sistema di accumulo anche molto degradato i sui 3-6 kW potrebbe erogarli con tranquillità.

Io in settimana ritiro la mia leaf 40 kWh usata, ho visto che esistono già un paio di sistemi per usarla come accumulo, anche se non vorrei degradare troppo la batteria, ma sapere che può farlo è interessante, tra 6-7 anni invece di venderla a poco, potrei trovare il modo di sfruttarla così

Io non so effettivamente se possa degradare ma penso che un'auto in un sistema domestico come accumulo dovrà fornire veramente pochi kWh e pochi kW di picco per rendere apprezzabile un certo degrado ma sono mie supposizioni.

[selidori]

Idea interessante...

[Maxcervone]

un'auto in un sistema domestico come accumulo dovrà fornire veramente pochi kWh e pochi kW di picco

anche se ne fornisse 5-6 sarebbero più che sufficienti, gli accumuli domestici attuali hanno questi picchi, io sono certo che tra anni il sistema FV\auto\casa (e qualcos'altro) sarà del tutto integrato