Questo fatto non è effettivamente una cosa molto strana, molte auto cominciano a disattivare gli accessori energivori quando l'energia in batteria comincia a scarseggiare (addirittura alcune auto come la Corsa-e ne riducono la potenza e quindi il comfort anche viaggiando semplicemente in Eco): stamattina però ne ho avuto la conferma durante il normale utilizzo.
In pratica stavo viaggiando con il riscaldamento a palla, il ricircolo (per non respirare i veleni degli altri) e l'aria condizionata (per non far appannare tutto, altrimenti con il ricircolo attivo è inevitabile che avvenga). Tutto ad un tratto hanno cominciato ad appannarsi tutti i vetri: ho quindi dato un'occhiata al cruscotto e stava cominciando a lampeggiare la riserva, con 2 tacche di energia rimanente
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Ho subito rimediato attaccando il disappannamento dei vetri, che però ahimè disattiva in automatico anche il ricircolo : nel giro di una trentina di secondi i vetri erano tutti belli puliti, ma anche l'aria dell'auto cominciava a profumare da quello che usciva dalle marmitte delle auto davanti. Sul riscaldamento non ho notato subito differenze, ma poco alla volta si sentiva che la temperatura dell'auto cominciava a calare anche se era sempre posizionato sul massimo... e poi sono arrivato a casa
Morale della favola: se non volete fare aerosol velenose o volete avere la libertà di attaccare il riscaldamento come vi pare, ricordatevi di pianificare il viaggio in modo da non entrare in riserva.
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 7,2 kWh e 5,7 kWh - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - e-bike Kalkhoff Agattu (dal 2009) - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh)
