Possibile montare presa DC su Spring dopo l'acquisto?

[aventuri]

su facebook, qualcuno è riuscito a farsi sostituire post-vendita in officina Dacia, l'OBC solo AC rotto, con un caricatore nuovo anche in DC presa CCS2 combo

Molto interessante.. sono andato a legger meglio e si parlerebbe di una cifra intorno ai 900€, se richiesto come optional (e non sostituzione di guasto, come successo al "testimonial" del cambio).. non poco!

Mi sembrava che fosse un 300€ come optional all'ordine o ricordo male?

Dirò a mia sorella che ha la Spring e vediamo se le interessa e si informa..

[vitolepi]

Come optional all'ordine io l'ho pagato 600€, ed è rimasto lo stesso.

[aventuri]

Come optional all'ordine io l'ho pagato 600€, ed è rimasto lo stesso.

Hai ragione.. mi son sbagliato!

300€ di differenza sono accettabili x la funzione aggiuntiva realizzata, x me.. mia sorella ha detto che si informerà

[pepo154]

Per onestà dovrebbero metterla proprio come opzione post acquisto se è così facile implementarla date tutte le persone che hanno "male informato", sarebbe un atto di serietà.

[steveL]

Molto interessante.. sono andato a legger meglio e si parlerebbe di una cifra intorno ai 900€, se richiesto come optional (e non sostituzione di guasto, come successo al "testimonial" del cambio).. non poco!

Ciao. Anche io ho una Dacia solo in AC (per totale inesperienza del campo) e vorrei passare a quella DC, che risolverebbero molti imprevisti futuri. Quindi sono anche io interessato a questa opzione. Mi dici per favore dove ti sei informato? Grazie

[Kimera]

Per onestà dovrebbero metterla proprio come opzione post acquisto se è così facile implementarla

Sai quante volte ho cercato di far capire che implementare la CCS2 è un'operazione davvero semplice?

All'epoca si parlava di implementarla alla Zoe che, fino alla R90, ne era sprovvista: Tutti contro
Ora finalmente sta venendo fuori che non c'è nulla di difficile.

Tecnicamente in cosa consiste la CCS2?
Semplicemente i pin di controllo (3), sono i soliti implementati in quelli della Type2 mentre, i 2 pin (banalissimo + e - , Potivivo e Negativo) sono proprio i poli della batteria con l'aggiunta di un controller (piccolo e semplice) che dialoghi con la colonnina Fast.
Tutto qui, finito.

Tutto questo per dirvi che chiedere 300-400-600 fino a 900€ per implementare la DC, è soltanto l'ennesimo tentativo di far alzare il prezzo dell'auto perché il sistema è talmente semplice ed economico, che anche 300€ mi sembrano tanti.
Un po' come ci giocano con il costo dell'accumulo:
Ormai le batterie al litio sono sotto ai 90$/kWh; fatevi un po' i conti e vedete quanto ci stanno speculando

[johnhardening]

Allora, quando la hai montata ne riparliamo. Per ora c'è solo il cugino di un tizio su Facebook che dice che lo ha fatto.
Mi pare di capire che non siano state trovate ulteriori informazioni oltre al fantomatico post su Facebook.
Poi vai a vedere se la Renault te la vende a 3000€ la batteria da30kW a 90$kWh.
Il costo alla produzione ed il costo alla vendita di un prodotto spesso sono completamente slegati.

[Fringui]

Sinceramente.. ad una dacia.. a cosa serve la ricarica fast!?!?!
Capisco con una batteria da 100kWh.. ma da 27 kWh.. passare da 30 a 7.. vero.. ricarichi "prima".. ma a 30 ci metti 1 ora.. a 7 poco meno di 4.. se fai viaggi lunghi con una dacia ha "leggermente" sbagliato acquisto.
La mia ce l'ha ma solo perchè avevo l'auto "morta" e mi serviva una macchina subito.. e in 3 settimane l'ho potuta avere se accettavo quella che avevano in arrivo..
Non avrei mai speso 600 euro per una cosa che non userò mai.