Consumi urbani mia Peugeot e-2008 nelle varie modalità

[Gianpaolo]

Ciao mi sono divertito a verificare i consumi della mia e-2008 i parametri sono:

Percorso casa - lavoro, stessa direzione, stesso orario di partenza e arrivo, nessun passeggero, percorrenza 40 km precisi, temperatura ambiente dai 2° ai -2°

primo giorno

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secondo giorno

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terzo giorno

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quarto giorno

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Allora come vedete dalle foto.

posizione cambio in D: consumo 15.6Kwh/100km velocità media 50 km/h

posizione cambio in D sport: consumo 16.5kwh/100km velocità 54 km/h (che fatica a tenere il piede costante in questa modalità è troppo divertente la macchina)

posizione cambio in B: consumo 15.7kwh/100km velocità 55 km/h

posizione cambio in B sport: consumo 18.5kwh/100km velocità 49 km/h

A voi i commenti


P.S.: con calma mi organizzo per fare la stessa prova ma per una durata di una settimana per posizione ......... la posizione ECO non è considerata perché fa freddo la mattina alle 5.30

[marco]

E la D consuma meno della B, come volevasi dimostrare (ed è logico che sia così perché l'auto veleggia di più, ma c'è ancora chi di tanto in tanto afferma il contrario)

[gianry]

240 km totali ? mi sembra bassa come capacità di percorrenza massima

[Gianpaolo]

240 km totali ? mi sembra bassa come capacità di percorrenza massima

Non carico mai al massimo e poi appena si sono abbassate le temperature si è abbassataanche la percorrenza

[Gianpaolo]

E la D consuma meno della B, come volevasi dimostrare (ed è logico che sia così perché l'auto veleggia di più, ma c'è ancora chi di tanto in tanto afferma il contrario)

Se provi in autostrada mantenendo una velocità costante in B e di colpo senza variare nulla metti in D senti la macchina fara come uno scatto in avanti...... Quindi vuol dire che in B è come se fosse leggermente frenata

[protoss]

La B bisogna usarla dove veramente serve, se ho percorsi a velocità costati, come superstrade, autostrade, tangenziali, non ha alcun senso , molto meglio la D e veleggiare, in città o in metropoli dove hai un semaforo ogni 200-500mt la B è perfetta perché con un minimo di guida predittiva recuperi molta più energia e ti fermi al punto giusto senza quasi usare i freni.

[protoss]

Se provi in autostrada mantenendo una velocità costante in B e di colpo senza variare nulla metti in D senti la macchina fara come uno scatto in avanti...... Quindi vuol dire che in B è come se fosse leggermente frenata

L'auto non è frenata in B, ma cambia il potenziometro del acceleratore quindi il dosaggio della pressione del piede, come avviene quando metti in Sporto o in Eco, la prova più evidente è ti metti ad esempio a 90km/h con il CCA e cambi da D a B e viceversa vedrai che lauto non fà una piega non cambia nulla ne aumenta la potenza ne la diminuisce, continua senza problemi.

[Gianpaolo]

Ciao a tutti finalmente posso condividere le nuove rilevazioni (settimanale) .... a voi le conclusioni:

POSIZIONE "D": 17.22 Kwh/100Km
50 Km/h

POSIZIONE "D Sport": 15.36 Kwh/100Km
55 Km/h

POSIZIONE "B": 16.22 Kwh/100Km
52 Km/h

POSIZIONE "B Sport": 14.52 Kwh/100Km
53 Km/h


Naturalmente stesso percorso URBANO solo il guidatore stesso orario e temperatura esterna ed interna veicolo

[protoss]

Quindi dalle tue misurazioni in un percorso urbano hai consumano meno in modalità sport in B

[luctun]

Guardate che le varie B in tutte le sue declinazioni non sono opera di uno stregone. Hanno lo stesso effetto di cose che potete fare con i piedi, ma in modo automatizzato.