Perché mia Honda e non ricarica sulle colonnine Ionity?

[area51roby]

Buongiorno a tutti.
Da felice possessore di HONDA E volevo segnalarvi che ieri sera mi trovavo a Battipaglia, e vista la batteria residua al 28% mi accingevo a ricaricare presso le colonnine IONITY presenti lì.
Usavo l'app JiucePass di ENEL X perchè già registrato (con fatturazione automatica), l'app mi segnalava la disponibilità di IONITY (fino a 350Kw su veicoli predisposti), con presa CCS2/Combo.
Ebbene dopo aver attivato dall'app la colonnina (ho solo app, non carta), attaccato il cavo, dopo la fase di handshacking, la macchina ha acceso la luce rossa (mai vista, è successo per la prima volta) e la ricarica è miseramente fallita.
Un signore con 500E stava caricando alla colonnina affianco tranquillamente.
Ho provato inutilmente a staccare e riattaccare la spina, ma nulla. Ho anche provato a cambiare colonnina, ne ho provate 3 su 4 ma il problema mi sembra di altro tipo (la colonnina diceva "errore di inizializzazione").
Preciso che NON ho usato l'app di IONITY, ma a occhio e croce visto che da Juicepass e dalla colonnina mi diceva "pagamento autorizzato" mi sembra di capire che il problema fosse più di tipo tecnico che amministrativo e/o app giusta.
Avete esperienza in merito?
Grazie!

[marco]

Infilavi prima il cavo nell'auto? Mi pare che la procedura sia quella, e se provi ad infilarlo dopo dà errore (vado a memoria, non le uso spesso le Ionity)

[aventuri]

Infilavi prima il cavo nell'auto? Mi pare che la procedura sia quella, e se provi ad infilarlo dopo dà errore (vado a memoria, non le uso spesso le Ionity)

Anche io con egolf ho questo problema se prima autorizzo e poi metto il cavo.

sembra "assurdo" ma come dice Marco in queste colonnine, può risolvere. prima il cavo all'auto e poi l'autorizzazione, con card od app!

[Seba67]

Usavo l'app JiucePass di ENEL X

Hai provato anche con una card o un keyfob? A volte, purtroppo, le app danno problemi, anche su stazioni di ricarica affidabili come le Ionity...

Un altro possibile motivo potrebbe essere quello che ho individuato io per la Kona sia con le Ionity colonnine-ionity-ultra-fast-forli-fc-pi ... ty#p242710 che con altre HPC tipo le E-Flex colonnine-hpc-enel-x-calenzano-fi-t1392 ... no#p249561 ...

In sintesi il cavo di diametro ragguardevole e considerevole peso, visto anche la presa di ricarica posizionata in posizione anteriore, determina una forte tensione sul connettore e quindi il sistema di aggancio del connettore lato auto non da il consenso all'avvio dell'erogazione corrente e la ricarica non si avvia o si interrompe subito...

Ti consiglio di riprovare tenendo il connettore più dritto e "fermo" possibile sulla presa lato auto al momento dell'avvio della ricarica stessa....

[selidori]

Anche a me è venuto subito in mente la particolare (ed unica) posizione del connettore della HONDA-E.
Se non capita con altre CCS potrebbe essere perchè sono spine diverse o cavi diversi (ricordiamoci le ionity dovrebbero essere anche a 350kW, quindi cavi grossi e pesanti).