Quale caricatore verrà installato sulla nuova Renault Zoe?

[Diego]

ciao a tutti,
nel link sotto si accennano notizie sempre più certe sul prossimo modello di zoe e nel particolare sul caricatore adottato

http://www.automobile-propre.com/breves ... -ac-22-kw/

vorrei vostre considerazioni in merito, in particolare non capisco perchè tutte le fast installate/che verranno installate dispongono della AC 43 kW, mentre pare verrà tolta. non ne trovo il senso sinceramente...

inoltre quindi se così fosse tra 2 anni non potrò più viaggiare con la mia zoe Q e caricare a 43 kW perchè ci saranno solo colonnine da 22 kW sulle quick e sulle fast solo DC o AC da 22 kW?

grazie

[marco]

In DC ci saranno fast sempre più fast, quella è la strada per la velocità, la DC. L'AC è invece meno efficiente, e pretende di avere un grosso, pesante e costoso caricatore sull'auto.

Ci sono colonnine compatibili da 43 kW perché il costruttore non è sicuro di quale futuro lo attende, per cui mette le mani avanti e nel dubbio inserisce più standard possibili.

La Zoe è comunque un ottimo veicolo per la situazione attuale, ma il suo limite è non avere il connettore DC: quello credo metteranno, piuttosto che investire ancora in caricatori AC super veloci ma ormai obsoleti.

[tonyelle]

Per ora può bastare caricare a 20kwh se dovesse diventare più grande la batteria conviene passare al dc e non credo che sarà chademo...

[AndreaBertani]

Inoltre, a quanto pare un caricatore AC ha un'efficienza diversa a seconda della potenza di carica. Quando si carica a 3,7 Kw (ovvero il 90% delle volte) il caricatore da 43 kw è meno efficiente rispetto a quello da 22 (che a sua volta è probabilmente meno efficiente di un caricatore da 3.7 kw).
Tieni presente che 22 kw = 32 A in trifase, ovvero un cablaggio elettrico molto semplice ed economico, disponibile praticamente ovunque. 43 kw significa 63 A in trifase e obbliga a cablaggi, prese, contatori e tutto il resto di categoria superiore e molto più costosi.

[Diego]

se toglieranno i caricatori a 43 dalle colonnine penalizzeranno tutte le zoe Q...non ha molto senso...o sbaglio?

[marcober]

se toglieranno i caricatori a 43 dalle colonnine penalizzeranno tutte le zoe Q...non ha molto senso...o sbaglio?

certo..ma è il prezzo della standardizazione.
Le nuove Zoe avranno possibilita di caricare a 50 kw sulle fast e dunque non avra piu senso per loro caricare a 43.

Dunque man mano che noi demoliremo le ns Q ..loro demoliranno le FAST che hannio AC43 kw..il tutto sarà pian piano..dunque senza grandi problemi, immagino

Quandio farai fatica a trovare FAST a 43..sarà il momento di vendere la Zoe a chi al usa solo in citta e non gli serve la Fast..e tu passerai alla ZOE con CCS..

[Diego]

si tutto chiaro...grazie. solo che nell ottica di utilizzo a lungo termine dell auto (6-8 anni nel mio caso), queste incognite sui caricatori spero abbiano tempi leggermente + lunghi.

cmq a logica, essendo noi confinanti con la francia e vedendo la capillarità di sodetrel...i caricatori da 43 non dovrebbero sparire nel breve periodo...

[selidori]

se toglieranno i caricatori a 43 dalle colonnine penalizzeranno tutte le zoe Q...non ha molto senso...o sbaglio?

Non ha senso per chi?
Secondo me ora ci sono le nuove fast con la 43 semplicemente perchè ENEL ha commissionato la loro produzione 2 o 3 anni fa quando si pensava le 43 sarebbero state adottate da vari costruttori nelle sue auto, mentre la sola che li aveva (la Renault e per un solo modello) pure lei lo sta abbandonando.

Ad esempio LOGINET che è stata la prima a mettere fast in Italia già da tempo non le mette più (la prima e sola che era a Villoresi è stata sostituita, Ikea Padova, Dorno, ecc non ci sono mai state con la 43 AC), idem A2A non le ha messe a Milano nelle fast ed addirittura dovrebbero arrivare circuiti che proprio non le contemplano (come IONITY).

[Diego]

ok è solo zoe che ne può usufruire che io sappia...ma

ionity per gli accordi che hanno non ha interesse ad installare AC
fastned ad esempio in tutte le sue installazioni sta posando anche AC da 43

se nessuno vuole e usa AC da 43 perchè ne stanno installando ora anche in europa?

[selidori]

ok è solo zoe che ne può usufruire che io sappia...ma

ionity per gli accordi che hanno non ha interesse ad installare AC
fastned ad esempio in tutte le sue installazioni sta posando anche AC da 43

se nessuno vuole e usa AC da 43 perchè ne stanno installando ora anche in europa?

Perchè è facile mettere la AC, sempre.
Praticamente non devi fare niente, se non collegare le 3 fasi da 64 ampere sui pin della tipo2. Poi ci sono i controlli, elettronica ecc, ma è la stessa della Tipo2 a 22.
Il solo "problema" della AC 43 è la fornitura, ma se c'e' la potenza già portata per DC è un peccato non metterla.
E comunque anche loro secondo me hanno progettato e comprato qualche anno fa i prodotti.

C'e' poi un altro aspetto: magari Renault sovvenziona qualcosa.
Esattamente come WV ed altre la ionity.
In verità non mi risulta ma per le installazioni di Milano del 2012 fu così (ecco perchè tante 3A, allora era per la Twizy) ed ha messo qualcosa pure per EVA+ (ecco perchè allora le colonnine fast di enel hanno la 43AC...), quindi non è da escludere dia qualcosa anche a Fastned o gli altri. Ed avrebbe pure senso.