Corsa-e su strade dissestate può interrompere rigenerazione

[marco]

Due settimane fa mentre ero in vacanza > attraversamento-del-parco-nazionale-del ... 25799.html mi è capitato di imbattermi un paio di volte in strade dissestate in discesa. Allora ho messo in B ed ho cercato di frenare poco, ma a volte capitava che la rigenerazione venisse a mancare e l'auto prendeva velocità.
Stessa cosa l'ho notata con il Cruise Control Adattivo, quando segue l'auto davanti che magari sta rallentando in prossimità di una rotonda, se la strada è dissestata può capitare che l'ACC si disattivi: ormai ci sono abituato e lo capisco anche solo dal fatto che si sente l'auto che smette di rallentare, oltre ad emettere un cicalino, e quindi la mia zampa va in automatico sul freno.

Capita anche a voi? Da cosa dipende? Credo che siano i sensori dell'ABS che in un qualche modo vanno in palla nel fuoristrada (non per niente ho disattivato l'ABS definitivamente sulla moto da enduro > ecco-come-disattivare-definitivamente-l ... 25249.html )

[VPP]

Immagino sia per evitare sbandate improvvise. La frenata rigenerativa agisce solo sulle anteriori, se una ruota ha contatto con il terreno e l'altra no applicare la rigenerativa provocherebbe una frenata asimmetrica (per via del differenziale) e quindi rischio di sbandata. Schiacciando il freno invece lavorano i freni a disco controllati dall'ABS e dallo stabilizzatore che dovrebbe impedire la sbandata, sempre che l'auto non sia prorpio decollata...

[Fulgenzio]

Capita anche a voi? Da cosa dipende?

Non faccio offroad con le mie auto, ma confermo che con le buche di alcune strade che percorro, mi capita di perdere momentaneamente la B con la Up.

La ID3 ha le ruote immense e le buche in questione quasi non le sente, quindi su questa non mi è mai capitato,

Del resto la perdita di aderenza e relativo taglio di potenza mi capita anche in accelerazione su fondo sconnesso, quindi ho sempre pensato fosse logico che tagli potenza anche nel senso inverso

[pepo154]

Normale su tutte le auto che ho avuto con frenata rigenerativa, serve proprio per far lavorare l’ABS.
E lo stesso con il cruise, pure sulle termiche si disattiva.

[MauroneRelax]

Comunque è sempre anni luce meglio che con le ibride Toyota, li l’effetto “tombino” è una vera condanna.

probabilmente l’inverter fa fatica a gestire dei vuoti di coppia improvvisi e reputa più sicuro demandare alla frenata idraulica.

[makszd1994]

Confermo, è un comportamento che ho sperimentato sulle ibride Toyota. Con ID.3 non mi è ancora capitato ma non penso che sia diverso, è che ormai mi sono abituato a mollare e frenare nuovamente ogni volta che c'è l'asfalto fortemente sconnesso.

[VPP]

La ID3 ha le ruote immense e le buche in questione quasi non le sente, quindi su questa non mi è mai capitato,

E' perché sono buche svizzere. Prova a fare un giro a Roma e ne riparliamo...

[pepo154]

Comunque è sempre anni luce meglio che con le ibride Toyota, li l’effetto “tombino” è una vera condanna.

Concordo, era fastidiosissimo.