Colonnine Autostrada del Brennero Fast Casello di Affi VR Via San Pieretto 27

[marco]

Nuova colonnina ABB di Autobrennero

Anche ieri era fuori uso: neppure io l'ho provata, perchè con quell'errore ben visibile a display, le speranze stavano a zero.
Una cosa ancora che non si è detta, e forse non ben intuibile dalle foto precedenti, è che la colonnina sarà attivabile anche tramite evway:

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Sarebbero state meglio altre due fast però, perchè la zona sta diventando molto affollata: appena arrivato mi si è affiancata un'altra Leaf (la nuova) bisognosa di energia. Allora dopo due chiacchiere con la famiglia a bordo, e dopo avergli lasciato ovviamente un volantino del forum, ho liberato preventivamente il cavo come cortesia (dal momento poi che a me non serviva il pieno, visto che avevo in programma di testare una colonnina a Verona nel pomeriggio)

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Tesla invece non ci ha pensato un secondo: anche di quelle, e sopratutto di quelle, è un viavai continuo e quindi è stato fatto il raddoppio di tutte le colonnine al centro del parcheggio. Da questa foto qui sotto non si vede, ma immaginate di riportare tutte le colonnine visibili sulla sinistra delle foto, anche sulla destra, ed avrete il quadro della situazione attuale: 16 stalli da 120kW per loro, e due (per una sola presa) da 50kW per tutti gli altri insieme... roba da matti!

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[Diego]

pare la tipo 2 sia tornata a 43 kw

[marco]

Lasciato un cono bello anche qui, anche se probabilmente non serviva

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La colonnina con le tipo 2 è attiva e forse plug and charge, ma non l'ho provata

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[devil-666]

Si ti attacchi e carica!

[damiano.foschi]

Ieri sera ho provato a caricare la Kona al charger di Affi in DC con CCS, ma la carica si interrompeva dopo pochi secondi o al massimo dopo pochi minuti (ho fatto quattro tentativi) con un messaggio di errore. Peccato, c'ero passato diverse altre volte nei mesi precedenti ed era sempre filato tutto liscio con cariche a 44kW. La carica in AC funzionava bene a 7 kW, ma l'ho utilizzata poco, non volevo passare tutta la serata al McDonald.

[jasty1966]

Passato oggi e caricato regolarmente con CCS, anche la Chademo funziona regolarmente, dopo di me una Leaf in carica.

[Ermanno]

La Fast stacca in automatico dopo 45 minuti anche utilizzando la tipo 2: provato oggi con Zoe. La DC era occupata quando sono arrivato.
L'altra colonnina poco distante dovrebbe caricare per 90 minuti ma non ho provato (da segnaletica)

[carlomanda]

Utilizzata stasera. Colonnina veramente trafficata. Quando sono arrivato c'era una leaf con la chademo, che ha gentilmente staccato dopo qualche minuto di chiacchierata.
Mi sono attaccato alla CCS e sono andato dal Roadhouse di fronte per cenare. Essendo il locale strapieno sono dovuto andare a staccare mentre cenavo, fortunatamente mancavano ancora 2 minuti ai fatidici 45 che avrebbero fatto scattare la mega figuraccia.
Quando sono arrivato c'era una i3 sulla type2 da 43kw e una e-golf che aspettava il posto.
La colonnina ABB li accanto ha i posti chiusi da una sfilza di coni, quindi non so se è funzionante e usabile.

Diciamo che è bellissimo avere una Fast da 50kw gratis, ma essendo lungo l'autostrada, in 45 minuti non si possono fare miracoli con soli 50kw. Diciamo che forse bisognerebbe aggiungere qualche altra Fast, casomai anche maggiore di 50kw in modo da ridurre i tempi delle soste per chi sta viaggiando!

[polianto]

Anche io ci ho provato oggi alle 15.
Alla fast cerano due Leaf, una attaccata alla Chademo ed una alla AC43kW.
Ho provato la AC 22kW ma diceva "RCBO fuori servizio".
Nel frattempo è arrivata anche una Ioniq con targa tedesca e ha provato anche lui ad attaccarsi alla AC 22kW.

Questa è davvero una posizione dove ci vorrebbe una Ionity da almeno 6 colonnine e un paio di Chademo.

Io ho rimediato con una carca lenta alla AC del GrandAffi, al coperto che col sole di oggi non guasta e con pausa pranzo con una ottima piadina a LaPiadineria, 40' ed ho preso i 2KW necessari per arrivare alla fast di Brescia.

Ciao Antonio

[matteo.m]

Quando sono arrivato c'era una i3 sulla type2 da 43kw e una e-golf che aspettava il posto.

Peccato non sia ancora chiaro al proprietario della i3, come a tanti altri, che la AC da 43kW non la dovrebbe sfruttare, ma anzi dovrebbe collegarsi ad una delle due pole 22kW di fianco se la Combo è occupata.
Posso comprendere occupare la Type 2 mentre aspetta la liberazione della CCS Combo 2 ma solo stando a bordo veicolo cosicché, nel caso arrivasse una ZOE Q, potrebbe farle posto e farle sfruttare tutti i 43kW.

La colonnina ABB li accanto ha i posti chiusi da una sfilza di coni, quindi non so se è funzionante e usabile.

Non è che fossero i coni del forum?