Quali accortezze prendere per sosta forzata Fiat 500e?

[Damon]

Sul manuale della 500e c'è una pagina dedicata alle soste prolungate, come in questo caso. I consigli sono "eccessivi" nel senso che sono decisamente cautelativi, però qualcosa è utile. Per le gomme ad esempio dice di gonfiarle a +0.5 rispetto alla pressione consigliata, per evitare appunto che si deformino. Per la batteria dice di lasciarla al 100%...ma non lo farei, ripeto, mi sembrano troppo cautelativi.

[MauroneRelax]

Per la batteria di trazione non preoccuparti proprio, finché sta tra 30-70% sta benissimo ferma, al 50% è il top. Io starei intorno il 60%.
Preoccupati più seriamente della piccola 12v. E no, non continuare ad accenderla.
Io spegnerei tutto, luce abitacolo, ventole, stereo, display de Touch, tergi automatici, fari automatici, poi prima di spegnere lascerei il quadro acceso per mezz’ora/un’ora per far sì che si carichi bene la 12v.
Se a forza di accenderla e spegnerla la 12v scende di carica e non riesce a tornare piena, e sta a lungo mezza carica, va in solfatazione e dovrai buttarla.

[paskyu]

Per questo abbiamo consigliato di effettuare delle brevi ricariche sporadiche, per fa sì che anche la 12V venga caricata dalla batteria di trazione mentre è in ricarica.

Ciao

[Damon]

Per questo abbiamo consigliato di effettuare delle brevi ricariche sporadiche, per fa sì che anche la 12V venga caricata dalla batteria di trazione mentre è in ricarica.

Siamo sicuri che con la sola ricarica la 12V venga ricaricata? Avete documenti tecnici dove si asserisce? Su altre EV che conosco meglio non funziona assolutamente così, la ricarica della batteria dei servizi è demandata all'inverter DC-LowDC che solitamente si attiva solo con vettura pronta per la marcia, oppure ci sono circuiti appositi detti "salva-batteria" che possono entrare in funzione sporadicamente se rilevano una tensione troppo bassa della 12V, ma non mi sembra il caso della 500e.

[paskyu]

ricordavo che altri utenti descrivevano questa cosa, in passato, ovvero che attivando la ricarica, la batteria di trazione, tramite ovviamente il convertitore DC-Dc andava a caricare anche la 12V.

Altrimenti, un bel mantenitore di carica, come quelli da moto, e la 12V sta bene.
erchè dopo 2 mesi di fermo, una batteria al piombo non sò in che stato la ritrovi.

ciao

[Damon]

Ok grazie, non lo avevo letto né sentito ancora per la 500