Prima gita fuori porta al mare in Fiat 500e con ricarica fast

[Damon]

Oggi per la prima volta abbiamo sfruttato la 500e per una gita fuoriporta al mare. E' stata un'improvvisata, e nonostante la 500e non fosse troppo carica (56%) abbiamo deciso di prenderla, anche per provare la ricarica fast, ancora mai usata (finora abbiamo sempre ricaricato in garage).

E' stata una bella conferma, la fast funziona davvero bene. Ci siamo fermati ad una colonnina BeCharge HPC da 110kW per vedere cosa si riusciva a sfruttare, arrivandoci al 42%.

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Il picco è stato di 65kW, ma è rimasta per gran parte del tempo sopra 60kW, per poi calare leggermente dopo il 70%. Ho lasciato andare finché non ho visto un calo drastico, che con mio stupore è avvenuto all'85%. Fino a lì è rimasta sopra i 40kW, volevo ripartire all'80% ma sono appunto andato avanti fino all'85% vista la buona velocità.

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Essendo in un'area di servizio Eni mi sono sentito un attimo osservato...e un simpatico signore, curioso, si è avvicinato e ha voluto sapere un po' di cose sull'elettrico

Per chiudere il riepilogo da CDB, media interessante con macchina a pieno carico (2 adulti + bimba con seggiolone e qualche bagaglio), 70% superstrada con cruise a 95-100 km/h, il restante 30% extraurbano e AC al ritorno, quindi per metà percorso:

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Con la batteria al 100% sarei riuscito tranquillamente a fare andata-ritorno, ma è stato comunque divertente fermarsi a ricaricare e 20 minuti non ci hanno di certo rovinato la domenica!

[marco]

Bravo e complimenti: speriamo sia solo la prima volta di tante altre, tutte le prossime magari
Anche io con Corsa-e se voglio ottimizzare i tempi stacco intorno al 85%, è così per molte auto.

[carlo.marchesini]

Fai bene a sperimentare e provare. Le combinazioni di ricarica possono essere molteplici. Queste prove ti saranno utili...per viaggiare tranquillo.

[Replay]

Con la batteria al 100% sarei riuscito tranquillamente a fare andata-ritorno, ma è stato comunque divertente fermarsi a ricaricare e 20 minuti non ci hanno di certo rovinato la domenica!

Approfitta ora che il tempo ancora lo consente di fare più esperienze possibili di gite fuori porta, e poi anche qualche viaggio con ricarica fast quando le temperature saranno sotto i 10° C magari per una mangiata in agriturismo. Così iniziai io per fare esperienza con le ricariche pubbliche e conoscere meglio come cambiava l'autonomia dell'auto in base al clima.

Perché come giustamente scrivi i 20 min che si spendono in media per una ricarica alla FAST per queste brevi gite non hanno peso in un contesto di uscita domenicale o vacanzifero, ma lo diventano quando il "tempo diventa tiranno". Grazie all'esperienza che maturerai anche in situazione come, alcune capitate a me per correre in ospedale per Papà, si sono risolte senza particolari disagi e sempre nel rispetto del codice della strada.

Complimenti ed altre 100 di queste gite!

[demov]

Gli 85 kW di potenza in carica li si vedono solo se la temperatura della batteria è inferiore ai 40°C e se il SOC è compreso tra il 20 e 30%; ho già avuto modo di vedere la potenza massima supportata dalla 500e ma è più un picco quasi istantaneo (avrò fatto quasi 100 cariche fast).
Alla fast la 500e taglia sempre all'85% dove passa dai 41 kW circa ai 11-12 kW e ci rimane fino a carica quasi completa.
Su evdatabase si trova il grafico della potenza di carica delle varie BEV.

Ci sta come media; io facendo autostrada (sempre almeno 130 km/h), piede pesante, tangenziali, montagna etc il cdb negli ultimi 31.000 km indica una media di 8,2 km/kWh (12,19 kWh/100km); io ho le gomme da 17'' però le gonfio a 2,6-2,5 bar oppure a 2,9-2,8 quando siamo in 3-4 oppure quando siamo in 2 ma andiamo in vacanza.

[Damon]

Grazie per le risposte. Premetto, la 500e per me è seconda macchina, di proprietà della mia compagna, e se dobbiamo fare lunghi viaggi o abbiamo bisogno di spazio ho anche una ibrida molto comoda. Però devo essere sincero, viaggiare in elettrico è un'altra cosa, e da quando abbiamo la 500e la usiamo pressoché il più possibile anche nel w.e., e anche per qualche piccolo viaggetto, quando ci entriamo (siamo in 3).

Non mi aspettavo certo gli 85kW, e comunque anche se di picco si vedono è già tanta roba, ma confrontando con altre EV mi sembra che tutto sommato la curva di ricarica alla fast sia bella spinta, cioè si raggiungono ottimi valori e a lungo. Non mi aspettavo di stare oltre 60kW così a lungo, come non mi aspettavo di arrivare all'85% prima del crollo. Su tante EV anche blasonate molto spesso la ricarica crolla anche al 75%. Poi che fosse la temperatura perfetta non lo metto in dubbio, farò sicuramente altre prove con clima peggiore.

Giusto tra un paio di w.e. farò una trasferta Firenze-Ancona, in quanto parteciperò alla Ecoverso R-Ace più per divertimento che per altro, conoscendo bene il gruppo di Ecoverso e le loro "gare". Farò un post apposito sulla trasferta, sto pianificando il percorso con ABRP, tanto in questo caso viaggerò da solo in macchina e sarò piuttosto libero con i tempi. Faremo la carovana da Firenze con una ID3 e una Kona EV. Poi leggerete