Colonnine 11 kW Best Western Hotel Modena District Campogalliano MO Via del Passatore 160

[marco]

Coordinate: 44.686150, 10.852465 oppure CLICCA QUI per avviare la navigazione

Parcheggio privato: non è possibile richiedere la rimozione forzata.

In attesa di collaudare questa stazione di ricarica presso l'Hotel BEST WESTERN Hotel Modena District, ho preventivamente preso informazioni.
Andando sul sito Dell'hotel, http://www.modenadistrict.it/, troviamo scritto così:

STAZIONE DI RICARICA:
2 stazioni di ricarica TESLA
2 stazioni di ricarica per auto elettriche di tipo Mennekes con blocco automatico della presa, mod. trifase 400V 16A (2 x 11 kW), accesso controllato RFID 24/24. Il rifornimento è a disposizione dei clienti dell'hotel e di chiunque ne voglia fare uso.
Per informazioni info@modenadistrict.it oppure 059-851505.

Al che gli ho scritto per maggiori informazioni, e mi hanno risposto così:

Noi non abbiamo colonnine chademo ma e station con attacco mennekes senza cavo e supercharger tesla motors con cavo; se conosce la compatibilità della sua auto con tali colonnine è il benvenuto e non paga nulla per la ricarica. Finché non ci sarà uno standard non possiamo garantire compatibilità con tutte le auto elettriche che ci sono in commercio.
Se lei è in possesso del cavo con attacco mennekes la e station va bene.

In pratica hanno questa WallBox
http://www.stazioni-di-ricarica.it/prod ... so-libero/

ES-3W102T16-E1-510x460.jpg (116.13 KiB) Visto 2285 volte

Allora ho chiesto al rivenditore la compatibilità con la mia Leaf, e mi ha risposto così:

la Nissan Leaf ha il carica-batterie (interno) a 3,7 kW (standard) o a 6 kW (opzionale).
In entrambi i casi può ricaricare solo in monofase (230V).

Anche se la stazione di ricarica fosse trifase, ricaricherebbe in monofase.
Le colonnine pubbliche sono generalmente trifase (400V - 22 kW).

Con una wall-box a 11 kW (trifase) si può ricaricare la Leaf a 3,7 kW (monofase).
Con una wall-box a 22 kW (trifase) si può ricaricare la Leaf a 6 kW (monofase) o a 3, 7 kW.

Con una wall-box a 7,4 kW (monofase) si può ricaricare la Leaf a 6 kW (monofase) o a 3, 7 kW.
Con una wall-box a 3,7 kW (monofase) si può ricaricare la Leaf a 3,7 kW (monofase).

A presto, per aggiornamenti

[marco]

Riesumo questo vecchio post disperso nei meandri del forum, ed in seguito ad un sopralluogo effettuato in data odierna: e per fortuna che tre anni fa scrissi...

A presto, per aggiornamenti

Ma bando alle ciance, arrivo al dunque: presso il parcheggio di questo hotel abbiamo da un lato una colonnina dotata di due prese tipo 2 da 11 kW e due Tesla Destination Charging bianchi (quindi utilizzabili da tutte le auto compatibili), mentre dall'altro lato del parcheggio troviamo 8 Tesla Supercharger.

Qui sotto le 3 colonnine AC:

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Un primo piano di quella da 11 kW attivabile con card fornita dall'hotel:

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Questi i due Tesla Destination Charging :

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Questa la card fornita alla reception dell'hotel, e per cui bisogna lasciare una cauzione di 10 € per poi poter ricaricare gratuitamente dalla colonnina da 11 kW:

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Questi i Tesla Supercharger istallati nel parcheggio dall'altro lato: in precedenza ce n'erano solo due, ed erano al posto dei due Tesla Destination Charging attuali.

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Durante la ricarica ci si può ristorare al ristorante/bar dell'hotel, o in alternativa fare un giro al centro commerciale ubicato li a fianco:

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[Deen]

Si, sono così da almeno un anno credo... comunque hanno cambiato policy, quando avevo chiesto io per ricaricare la EV normale mi avevano detto cauzione di 20 euro di cui però ne ridavano indietro 10... In effetti sarebbe stato caruccio...

[Deen]

Mi hanno mandato questo, che dire, dei veri signori

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[Hdi]

In pratica, il Tesla Destination Charger viene sbandierato dall'albergo come un "plus"... ma se hai una Tesla senza essere cliente dell'albergo sei considerato più o meno allo stesso livello di un vagabondo da tenere d'occhio.
Andiamo bene.

[porf]

In pratica, il Tesla Destination Charger viene sbandierato dall'albergo come un "plus"... ma se hai una Tesla senza essere cliente dell'albergo sei considerato più o meno allo stesso livello di un vagabondo da tenere d'occhio.
Andiamo bene.

Io non ci vedo niente di strano, evidentemente ci tengono a mantenere separata la clientela dell'albergo da quella di passaggio, si rivendono il destination charger come un "plus" per chi alloggia in albergo.

[Hdi]

Un conto è tenere separata la clientela dell'albergo da quella di passaggio e questo ci può stare, un conto è appiccicare ai supercharger un messaggio che dal tono in cui è scritto suona un pò come: non vi vogliamo, non provate ad avvicinarvi e guardate che vi teniamo d'occhio con le telecamere...

[Deen]

Io non ci vedo niente di strano, evidentemente ci tengono a mantenere separata la clientela dell'albergo da quella di passaggio, si rivendono il destination charger come un "plus" per chi alloggia in albergo.

Il fatto è che l’hanno messo nei Supercharger, Tesla prima spendere fior di quattrini nel costruire i Supercharger fa accordi precisi con gli Hotel, quindi secondo me in qualche modo starà mettendo mano alla situazione, per quel che può fare

[porf]

Un conto è tenere separata la clientela dell'albergo da quella di passaggio e questo ci può stare, un conto è appiccicare ai supercharger un messaggio che dal tono in cui è scritto suona un pò come: non vi vogliamo, non provate ad avvicinarvi e guardate che vi teniamo d'occhio con le telecamere...

In verità hanno scritto che le telecamere le useranno per chi fa i bisogni in giardino. E per essere arrivati a scriverlo vuol dire che qualcuno l'ha fatto.
Evidentemente si sono accorti che la clientela dell'hotel veniva infastidita dalla presenza di gente di passaggio al supercharger che usufruiva dei servizi, dopotutto un hotel non è un autogrill, quindi se deve scegliere chi accontentare, mette davanti i suoi clienti.