Tesla Model 3 in Europa avrà la presa CCS Combo 2

[selidori]

Il lato negativo è che a questo punto noi leaffisti ne rimarremo esclusi (e parlo anche di quelli nuovi).
A meno che non si inventino un adattatore CHAdeMO->CSS

By(t)e

Il mio sogno sarebbe invece che facessero un retrofit ufficiale la casa madre, ovviamente a pagamento, perchè no?
Paghi 1000 euro (mi sembra un prezzo onesto) e chi vuole si fa cambiare la presa, così è tutto più pulito e sicuro.
Ma la vedo durissima, sopratutto per quello che ha speso NISSAN in chademo.
Poi comunque sarebbero escluse le vecchie KIA, Mitshubishi, ecc....

[Carlo]

Il mio sogno sarebbe invece che facessero un retrofit ufficiale la casa madre, ovviamente a pagamento, perchè no?
Paghi 1000 euro (mi sembra un prezzo onesto) e chi vuole si fa cambiare la presa, così è tutto più pulito e sicuro.
Ma la vedo durissima, sopratutto per quello che ha speso NISSAN in chademo.
Poi comunque sarebbero escluse le vecchie KIA, Mitshubishi, ecc....

Invece io farei sostituire la tipo 1/ tipo 2 con la CCS ma terrei la CHADEMO!

[selidori]

Invece io farei sostituire la tipo 1/ tipo 2 con la CCS ma terrei la CHADEMO!

Questo è ancora più saggio e non rischia di avere contro-indicazioni per la struttura esistente. Ma oramai la Leaf1 è per loro 'vecchia' ed a meno di obblighi da parte di EU (non sarebbe una brutta idea....) la lasceranno morire in tutto.

[Deen]

A me invece nella Leaf 1 basterebbe avere la tipo 2 invece della tipo 1, ma siamo un po’ OT...

[Deen]

https://www.teslarati.com/tesla-superch ... e-rollout/

Il Supercharger di Badhoevedorp ha aggiunto 8 nuovi stalli dotati di doppio cavo per la carica DC (tipo 2 e CCS), quindi non sono stati retrofittati i vecchi... Penso però che il retrofitting ci sarà, senza quindi aggiungere nuovi stalli. Interessante vedere che quelli con doppio cavo hanno la denominazione “Model 3 priority”, questo vuol dire che non tutti gli stalli saranno retrofittati... Certo che per gli utenti Tesla ci sarà da stare un po’ più attenti a non occupare i posti sbagliati, ma questo è una sforzo enorme che Tesla fa per venire in contro alle esigenze europee... c’è da darle merito. Volendo avrebbero potuto tenere il type 2 anche su Model 3 e non avrebbero dovuto modificare una mazza... Solo Elon Musk poteva essere così pazzo da pensare una cosa del genere!

Molti paragonano la Tesla alla Apple, secondo me in comune hanno poco... basta pensare ai connettori proprietari, Apple nel 2012 quando ha tolto il suo connettore 30 pin poteva adottare il micro-usb, invece se n’è inventato un altro, che tutt’ora è presente sui propri prodotti (nonostante anche il nuovo usb-c) e costringe la gente ad avere adattatori...

[claudio.amadori]

Ma oramai la Leaf1 è per loro 'vecchia' ed a meno di obblighi da parte di EU (non sarebbe una brutta idea....) la lasceranno morire in tutto.

Gli obblighi europei ("almeno connettore combo 2 / tipo 2...") riguarda solo le stazioni di ricarica installate dal 2017 in poi.
Si presume che i costruttori di auto si adeguino ma non hanno alcun obbligo diretto.

[andbad]

Il mio sogno sarebbe invece che facessero un retrofit ufficiale la casa madre, ovviamente a pagamento, perchè no?
Paghi 1000 euro (mi sembra un prezzo onesto) e chi vuole si fa cambiare la presa, così è tutto più pulito e sicuro.
Ma la vedo durissima, sopratutto per quello che ha speso NISSAN in chademo.
Poi comunque sarebbero escluse le vecchie KIA, Mitshubishi, ecc....

Invece io farei sostituire la tipo 1/ tipo 2 con la CCS ma terrei la CHADEMO!

Eh già...

By(t)e

[selidori]

Ma oramai la Leaf1 è per loro 'vecchia' ed a meno di obblighi da parte di EU (non sarebbe una brutta idea....) la lasceranno morire in tutto.

Gli obblighi europei ("almeno connettore combo 2 / tipo 2...") riguarda solo le stazioni di ricarica installate dal 2017 in poi.
Si presume che i costruttori di auto si adeguino ma non hanno alcun obbligo diretto.

Allora ti coinvolgo qua: post35088.html