Superate le 5000 auto elettriche nel 2018!!

[LucaG]

Speriamo, anche se poi ci sarà da mettersi in fila alle colonnine...

Marco finora io l'unica volta che ho fatto la fila alle colonnine è stata in occasione dell'ultimo raduno di Reggio Emilia , e se si dovesse iniziare a fare la fila penso che qualcuno di dovere provvederà ..
Di solito l'offerta dipende dalla domanda e con quella attuale ( di domanda ) non è che ci si campi molto anzi fosse solo per le ricariche elettriche i vari gestori sarebbero già andati tutti in malore .
Per concludere : potrà essere un problema ma solo in via di transizione , sul medio periodo le infrastrutture si adegueranno per forza di cosa ..

[marco]

Marco finora io l'unica volta che ho fatto la fila alle colonnine è stata in occasione dell'ultimo raduno di Reggio Emilia

Io anche sabato scorso, qui > fast-enel-bagnolo-san-vito-mantova-t1553.html
4 stalli per 2 colonnine: 2 stalli occupati abusivamente, e mi sono dovuto mettere in coda all'altra Leaf (fra l'altro utente del forum) perché entrambi possiamo ricaricare lì solo con la CHAdeMO. Allego foto:

2019-01-05-16h24m26.jpg (258.56 KiB) Visto 673 volte

[andrea.ceria]

10.000x6.000 = 60.000 euro solo per le elettriche più ibride, piccoli turbodisel e utilitarie, fanno presto a finire 300 milioni.

10.000*6.000 = 60 milioni, considerando che tutti rottamino un euro 4 (non credo), il plafond di 300 milioni è ancora bello ampio e ci sono tutte le plug-in, che secondo me non saranno così appetibili visto che il vantaggio sarà solo di 1500 / 2500 euro e che la lista di auto che emettono 21-70 grammi di CO2 per km con ciclo WLTP è veramente ridotto...

Io spero in un'ascesa incredibile nei volumi di vendita di Zoe con batteria a noleggio e di Smart 2 e 4 posti, visto che Kona e Niro si vedono con il cannocchiale...

Penso che anche Tesla Model 3 sarà un'auto molto ricercata anche in virtù dei 4000 euro di sconto (vorrei conoscere chi compra la Model 3 e che proviene da un diesel €4, se esiste...), ma - fossi stato io - l'avrei esclusa mettendo anche un limite di cv oltre che di prezzo di listino, che si può abbastanza facilmente eludere, come Tesla ha già fatto a casa sua.