Confronto curve di ricarica Audi e-Tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace

[selidori]

STI CACCHI l'Audi!

Audi e-tron – 95 kWh, picco sui 150 kW (carica 1.6C)

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Nelle stesse condizioni la mercedes:

Mercedes-Benz EQC – 80 kWh, picco 110 kW (circa 1.4C)

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e la iPace:

Jaguar I-PACE – 90 kWh, picco 85 kW (neanche 1C)

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Tutto l'articolo (in inglese): https://insideevs.com/fast-charging-com ... ctric-suv/

[selidori]

PETIZIONE!
Rivoglio i grafici delle nostre ricariche!
ENELX eredita il sistema di ENELDRIVE!!!!!!!!!

[roberto72]

PETIZIONE!
Rivoglio i grafici delle nostre ricariche!

Ti do perfettamente ragione. Firmo volentieri...
Ma adesso anche tu con LeafSpypro e un adattatore ODBII puoi vedere i grafici di ricarica della tua nuova Leaf 2.0

[marco]

In pratica l'Audi, ad una fast Enel, la tira tutta al massimo fino alla fine: spettacolo!

[selidori]

Ma adesso anche tu con LeafSpypro e un adattatore ODBII puoi vedere i grafici di ricarica della tua nuova Leaf 2.0

URKA!
Allora lo attivo al più presto (era in "2do").

[gianni.ga]

Quando sarà normale caricare in autostrada a 350 kw voglio vedere chi avrà ancora l''ansia da autonomia.? una bella fila di ionity con l'operatore che viene ad attaccare la spina e a passare la scheda...

[mirko2016]

Però possono caricare a 150 kW perché hanno batterie enormi e riescono a fare 1,6 C senza quindi danneggiarla.

Ma secondo me non ha molto senso avere enormi batterie per consumare di più e poter caricare più velocemente (la audi ad esempio ha 400 cavalli, ma a che servono?).

Trovo molto più logico il discorso di ioniq, mantenere batteria di peso adeguato e consumi il più bassi possibile (e la ioniq consuma poco ma non è una auto piccola comunque).
Migliorando la capacità delle batterie a parità di peso in questo modo secondo me si hanno percorrenze comunque ottime (uscisse nuova versione identica in pesi efficienza ecc ma con batteria di 40 kWh avrebbe percorrenze del 40 percento in più, e dopo 300 km percorsi penso che una sosta faccia anche bene)

[Deen]

Però possono caricare a 150 kW perché hanno batterie enormi e riescono a fare 1,6 C senza quindi danneggiarla.

Ma secondo me non ha molto senso avere enormi batterie per consumare di più e poter caricare più velocemente (la audi ad esempio ha 400 cavalli, ma a che servono?).

Beh, si aumenta la batteria soprattutto per avere più autonomia, è vero che aumenta anche il peso e i consumi, ma comunque si ha più percorrenza... Poi il fatto che si carichi più velocemente è un plus, e non da poco secondo me

[mirko2016]

... Poi il fatto che si carichi più velocemente è un plus, e non da poco secondo me

Quello che volevo dire è che se una auto consuma la metà rispetto all'altra ma carica a 50 kW l'autonomia guadagnata nello stesso tempo (in km) è uguale a quella dell'altra auto che consuma il doppio mentre carica a 100 kW.

Poi ovviamente si devono paragonare auto delle stesse dimensioni, una più grande consumerà di più ovviamente.

[Deen]

In realtà no, perché io con la Leaf in questo periodo carico partendo da 36-37 kW e arrivato al 30% cala già a 25 kW, quindi nello stesso lasso di tempo un'auto con batteria più grossa carica più km, penso