[Venduta] Vendo Opel Ampera 2012

[selidori]

Vendo la selampera....

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Opel Ampera 2012 ; 170.000km - No Importazione
Perfetta per approcciarsi al mondo dell elettrico auto a trazione elettrica con funzioni RANGE EXTENDER: si trasforma in auto ibrida per i lunghi tragitti (non perde potenza e non limita i servizi di bordo). Capacità batterie ancora al 100%.
Manutenzione irrisoria.
Due precedenti padroni non fumatori.

Euro 11.000 non trattabili (prezzo più basso in Italia!) ***

DATI TECNICI:
111kW - 149CV
0-100 in 10.6 secondi
Vantaggi anche fiscali per auto elettriche od ibride (dipende dalla città)
Euro 5B
Motore Benzina: 1.4 Litri - 27g Co2/km (combinato)
Tempo di ricarica: 7 ore a casa, 3.5 ore colonnine
Consumo combinato: 1.20 litri%KM
5 stelle NCAP


DOTAZIONE:

MULTIMEDIA:
- navigatore su touch screen centrale (con info traffico sia via FM-RDS che via DAB+, visualizzate ed anche lette) con guida vocale con lettura di vie (anche in Italiano)
- autoradio FM+DAB (incluso DAB+) con amplificatore sub Bose Sound System 5.1

SICUREZZA:
- ABS & controllo stabilità e Servosterzo
- Chisura centralizzata

GUIDA:
- cambio automatico
- sensori di parcheggio davanti e dietro+telecamera con linee
- cruise control a partire da 35km/h
- Computer di bordo con grafico flussi, batteria, statistiche, ecc
- Frenata rigenerativa con resistenza regolabile (cambio in D od in L)

COMFORT:
- climatizzatore automatico dual zone con sedili riscaldati
- sedili ed interni full pelle
- Bracciolo centrale con vano portaggetti, presa UBS, AUX & 12V (Accendisigari)
- Volante in pelle
- Apertura keyless (con chiavi in tasca) e chiusura automatica (programmabile) con antichiusura accidentale se chiavi in abitacolo

EXTRA aggiornati:
- set di pneumatici invernali+estivi
- fornito con stazione di ricarica regolabile originale opel
- fornito secondo cavo originale opel (non fornito con l'auto originale) per colonnine pubbliche con presa tipo2 (valore: 350 euro)
- fornito terzo cavo di ricarica (non fornito con l'auto originale) per colonnine pubbliche con presa tipo3a (valore: 290 euro)
- risolto (da meccanico autorizzato casa madre) il problema "ricarica ibrida" che si presenta su tutte le ampera a circa 140.000km

Milano.
...Sigh...

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[michele.tonetto]

Bella e TENUTA benissimo!!!!

[Cristiano2BB]

quanti km riesci a fare in modalità solo elettrica, ad una andatura normale?
quando finiscono le batterie ed inizia a funzionare il range extender, che velocità massima si può tenere, anche per lunghi tragitti autostradali?
grazie

[ElMu]

I miei complimenti per la scelta dell eliminazione totale del " Boiler"

[michele.tonetto]

quando finiscono le batterie ed inizia a funzionare il range extender, che velocità massima si può tenere, anche per lunghi tragitti autostradali?

Ti posso rispondere io, visto la caratteristica del sistema VOLTEC i due motori elettrici sono sempre disponibili e ha tutta la potenza e la velocità massima autolimitata (169 KM/h) a disposizione pure con generatore in funzione.

(Selidori ti dirà che si fanno dai 50 agli 80 Km in solo elettrico)

[selidori]

Michele ha già detto tutto.
50km li fai sempre (purchè pianura, andatura da codice, riscaldamenti normali, non da esaltati), 60 in estate.
Volendo fare il record a tutti i costi son riuscito a fare 86.6km (con 1 ancora di autonomia, ma siccome me ne aumentava strada facendo, magari erano pure di più) ma ti assicuro che quel viaggio è stato un vero inferno (nella seconda metà del viaggio sempre a massimo 50km/h, gestito sempre via cruise control ad aumenti/rallentamenti di ±1km/h settati con almeno un secondo di pausa, per rendere meno aggressiva l'accelerazione o dover frenare), ma il concetto è che si può fare (i talebani superano i 100km di autonomia):

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Come detto non c'e' alcuna riduzione di potenza (a differenza di i3) neanche a batteria completamente scarica.
Unico caso in cui ci potrebbe essere calo di potenza è in salita dopo parecchi chilometri di EREX, ma comunque non si arriva a degrado di prestazioni tali da diventare ostacolo alla viabilità (ad ogni modo esiste la modalità MOUNTAIN che serve proprio a questo: evitare di drenare la batteria).

[fornaiokona64]

complimenti per come l'hai tenuta selidori...un gioiellino dentro e fuori...e secondo me non avrai troppe difficoltà a trovare il compratore!

[CBR600F2013]

il prezzo è buonissimo, il problema è che questa auto va bene come auto elettrica per i 64 km elettrici, quando utilizza il motore elettrico per alimentare le batterie elettriche ha consumi elevati (media 14 km/l)

[selidori]

Si.
E' l'auto ideale se giornalmente si fanno meno di 60km e solo qualche volta all'anno qualcosa di più.
Chi pensa di usarla come ibrida tradizionale facendoci ogni giorno 100km (o più) rimarrà deluso: la doppia conversione ovviamente è un nonsenso sotto tutti i punti di vista.

[mirko2016]

il prezzo è buonissimo, il problema è che questa auto va bene come auto elettrica per i 64 km elettrici, quando utilizza il motore elettrico per alimentare le batterie elettriche ha consumi elevati (media 14 km/l)

Beh percorresse anche 8 km al litro quante volte al mese capita di fare più di 50 km per volta?

Ricordo che un amperista aveva fatto il resoconto della benzina messa in un anno: qualcosa tipo un litro ogni 600 e passa km. Ora se quel litro ti fa percorrere anche solo (che poi proprio pochi non sono) 14 chilometri, se ne hai fatti 600 in solo elettrico quei 3 euro di benzina non ti mandano in rovina e non sono un grande danno per l'ambiente.

Complimenti a selidori auto impeccabile tenuta benissimo. Prezzo più che onesto, poi i 170000 km sono invalidanti per una termica, sarei pronto a scommettere che una auto del genere proprio esagerando avrà tenuto il motore termico acceso al massimo per il 20% del tempo (anche se penso che in realtà si stia bene sotto al 10 nella maggior parte dei casi, ma non conosco le percorrenze specifiche).