Convenienza nel sostituire Renault Twizy con Peugeot iOn

[Diego]

io ho un quadro industriale (presa blu cee 16A) a cui carico tranquillamente zoe a 3.7 kw. a questo metto una riduzione a schuko...dovrebbe reggere in teoria?

[claudio.amadori]

Lo faccio da 3 anni senza problemi. Ovviamente ho prima verificato che l'impianto e la presa fossero all'altezza.

Non è caldina?
Sai quante persone dicono così, poi all'improvvisamente....

[claudio.amadori]

a questo metto una riduzione a schuko...dovrebbe reggere in teoria?

Se una presa/spina Schuko non andrebbe caricata permanentemente per oltre ... 10 A... "circa" (comunque non 16 A), a maggior ragione nel caso dell'adattatore monoblocco, con doppia serie di contatti a distanza ravvicinata senza cavo intermedio che dissipa.

Capisco il risparmio, ma sono stati inventate apposta le prese per la ricarica EV per caricare in sicurezza e senza limiti, si è fatta fatica per raggiungere un formato unico europeo (nel 2013/2014), ma ancora si utilizzano abbondantemente prese non EV. Con tanto di adattatori.

[Diego]

Quindi consigli 10A max su schuko giusto?

[frank]

perfetto grazie mille. puoi illustrare il "trucchetto" x favore?
14A da schuko???

https://www.youtube.com/watch?v=XFeUnsRGiN4

da fare con una buona presa e con impianto adeguato (a tuo rischio e pericolo... io cmq lo faccio.. ho una presa con dentro già il magnete, e una senza, così scelgo come caricare)

Il prodotto che consente di farlo maniera "ufficiale" sarebbe questo:

https://catalogo.bticino.it/prbt/bticin ... 7up-access

Magari trovando direttamente questo:
https://www.materielelectrique.com/pris ... 81245.html

[Diego]

Ok grazie mille

[pIONiere]

Non è caldina?

No, anche dopo ore e' solamente tiepida, e non parlo della plastica ma delle parti metalliche interne, le parti in plastica non si riscaldano proprio.

E' una presa Schuko di qualità "made in Germany" degli anni '80 con i terminali del cavo avvitati (non a incastro come si fa ora per risparmiare) quando ancora le facevano sovradimensionate. Sta su un circuito dedicato con fusibile da 16A perciò non c'è rischio di sovraccarico.

[Kimera]

Dai, penso che sia anche leggermente amplificato questo terrore da ricarica a casa
Ho caricato per due anni tranquillamente una C-Zero nel mio garage con presa elettrica ricavata da un cavo (opportunamente dimensionato) che preleva la corrente direttamente da casa, con uno scatolotto con una presa shuko dentro (la classica Biticino a stagno, iP65).

Ok la precauzione ma, non esageriamo

[andbad]

Dai, penso che sia anche leggermente amplificato questo terrore da ricarica a casa
Ho caricato per due anni tranquillamente una C-Zero nel mio garage con presa elettrica ricavata da un cavo (opportunamente dimensionato) che preleva la corrente direttamente da casa, con uno scatolotto con una presa shuko dentro (la classica Biticino a stagno, iP65).

Ok la precauzione ma, non esageriamo

10A direi che sono alla portata di qualsiasi presa o adattatore... sempre che non stiamo parlando prese o adattatori di contrabbando.
Poi oh... ho visto ciabatte con spina e prese shuko...ma che avevano il cavo senza la terra

By(t)e

[claudio.amadori]

E' una presa Schuko di qualità "made in Germany" degli anni '80 con i terminali del cavo avvitati (non a incastro come si fa ora per risparmiare) quando ancora le facevano sovradimensionate.

In effetti i tedeschi dicono che le "loro" Schuko, a differenza di quelle italiane, portano ben 13 A continuativi... ma siamo sempre lì. Tolgo ? lascio?

Sta su un circuito dedicato con fusibile da 16A perciò non c'è rischio di sovraccarico.

Del circuito, forse, non certo della presa.