Quali tempi di attesa per consegna Hyundai Kona EV

[Paul The Rock]

Io ho sentito ieri il concessionario biellese che mi ha detto che ne hanno ordinate due da 65 kW e saranno le uniche che venderanno (ordinate a gennaio gli arriveranno a luglio/settembre). Mi hanno detto anche che per il 2020 hanno già impostato le linee produttive per avere consegne continue ogni 5 mesi in tutto il mondo quindi o si trovano auto già ordinate e in arrivo oppure meglio aspettare l'inizio del 2020 facendo però in fretta perché allora si che gli incentivi andranno via come il pane,

In pratica stanno dicendo, se vero chiaramente, che per il 2019 o trovi qualcosa che i concessionari hanno in casa o preordinato loro in anticipo oppure sai già che se la vuoi arriverà nel 2020... e adesso non te la fanno sicuramente ordinare perché non arriverebbe in 6 mesi.
Un anno da oggi mi sembra veramente tanto tempo ed è un peccato perché la Hyundai era arrivata per prima con un modello a "lungo raggio" e costo accessibile, ma così si gioca tutto il vantaggio ed anzi rischia che la sua proposta sia "arretrata" rispetto alla concorrenza (leggasi funzioni aggiuntive, connettività, etc.) che entro l'anno andrà a produrre/commercializzare.

[sl45h]

Ciao,
purtroppo il mero calcolo economico viene sempre fatto senza l'aggiunta del pesantissimo costo ambientale, ricordiamocelo....

sl45h

.....Se si ha necessità di due auto, non si possono avere spesso entrambe EV....

...rabbrividisco all'idea che la seconda macchina possa essere un suv dinosauro... per il mio credo, non vorrei averlo neanche regalato....

sl45h

[emacute]

Io ho sentito ieri il concessionario biellese che mi ha detto che ne hanno ordinate due da 65 kW e saranno le uniche che venderanno (ordinate a gennaio gli arriveranno a luglio/settembre). Mi hanno detto anche che per il 2020 hanno già impostato le linee produttive per avere consegne continue ogni 5 mesi in tutto il mondo quindi o si trovano auto già ordinate e in arrivo oppure meglio aspettare l'inizio del 2020 facendo però in fretta perché allora si che gli incentivi andranno via come il pane,

In pratica stanno dicendo, se vero chiaramente, che per il 2019 o trovi qualcosa che i concessionari hanno in casa o preordinato loro in anticipo oppure sai già che se la vuoi arriverà nel 2020... e adesso non te la fanno sicuramente ordinare perché non arriverebbe in 6 mesi.
Un anno da oggi mi sembra veramente tanto tempo ed è un peccato perché la Hyundai era arrivata per prima con un modello a "lungo raggio" e costo accessibile, ma così si gioca tutto il vantaggio ed anzi rischia che la sua proposta sia "arretrata" rispetto alla concorrenza (leggasi funzioni aggiuntive, connettività, etc.) che entro l'anno andrà a produrre/commercializzare.

Sempre il concessionario mi ha detto che è già previsto un restyling per il 2020 per aumentare la connettività dell'auto

[Paul The Rock]

Sempre il concessionario mi ha detto che è già previsto un restyling per il 2020 per aumentare la connettività dell'auto

Questa è una novità interessante, da capire se sarà già con i primi lotti del 2020 o sarà successivamente.

[mirko2016]

se fai davvero pochi km secondo me vale la pena l'elettrico..perche ricarichi assai poco..e hai i costi fissi (bollo, assicurazione e manutenzione) piu bassi, che non usandola, incidono per la gran parte.
un EV usato con batteria di proprietà, direi sia ideale

No io ho due auto. La prima auto ha 184000 km e la sostituirò con una EV. Su questo non ci piove. La seconda auto (di mia moglie) del 2009 ha 6000 km e poco più. L'ideale sarebbe avere auto per viaggi lunghi (che alla fine si traduce in meno di 1000km annui al max) termica e una piccola EV tipo Czero smart forfour ecc, così consumo meno. Però non posso perché la macchina con pochi km è una 500 Quella non la cambio
La EV dovrebbe essere la principale, quella con cui fai più km in una volta sola e dove hai bisogno di baule maggiore. Però una termica come seconda è meglio rispetto a una EV perché usandola così poco ne partirebbe la batteria.

[mirko2016]

...rabbrividisco all'idea che la seconda macchina possa essere un suv dinosauro... per il mio credo, non vorrei averlo neanche regalato....

sl45h

Non sempre è possibile avere ciò che si vuole.
Mi piacerebbe poterne fare a meno, qualcosa stile share'ngo sarebbe perfetto, oppure usare solo mezzi pubblici tipo a Roma (sono stato un anno li e non avevo la macchina, nemmeno ne sentivo il bisogno). Ma qui unica alternativa sono i mezzi pubblici, che sono improponibili per le nostre esigenze.

600 km annui per una EV sono deleteri per la batteria, già con una termica usandola così poco son più le volte che vado a sistemarla che quelle che la usa (es. Spostarla x le ruote, staccare batteria, da meccanico per pressione gomme e valutare se cambiare olio in base a età), ma con una EV oltre al degrado della batteria dovrei pure preoccuparmi il giorno prima di rimetterla in uso di caricarla. Poi anche a livello ambientale il fatto che magari questa batteria dopo 15 anni (sui diecimila km) la dovrei sostituire, il gap costituito dal costo energetico di costruzione della batteria non è ancora stato colmato nonostante l'energia del sole che la alimenta..

[fornaiokona64]

oggi mi ha chiamato il servizio clienti hiunday a cui avevo inviato una mail...mi dicono che loro purtroppo non possono sapere in quali concessionari le auto sono disponibili...hanno cmq provveduto a inviare una richiesta per un test drive...

riguardo la domanda su quale concessionario ho contattato si tratta di quello in via Tuscolana 161
non so perchè ti fanno aspettare per la stesura del contratto...forse non sono sicurissimi di poterti consegnare l'auto nei tempi previsti oppure non so...

mia moglie in realtà alla fine era convinta della kona elettrica (che cmq avremmo preso unendo le forse a livello economico...) il guaio è che la sua "vecchia" yaris" del 2008 difficilmente reggerà per 4 o 5 mesi in attesa della kona e se si rompe del tutto poi ci troviamo a tribolare fino alla consegna...l'alternativa sarebbe metterci mano dal meccanico ma che senso avrebbe se poi la dai via per la rottamazione ?

marcober lo so che su al nord vari concessionari le hanno...su scout ne vedo sempre uno di trieste che fra l'altro ho contattato chiedendo se era possibile fare le carte a distanza,perchè per noi sarebbe impossibile prendersi 1 o 2 giorni per salire su a prendere l'auto consegnando la vecchia per la rottamazione...

non che mi attizzi molto l'idea di prendere un auto nuova per ragioni varie...in questo caso lo sforzo lo si faceva insieme e per le emergenze o i lunghi viaggi sarebbe rimasta la mia...cmq se qualcuno di voi SA PER CERTO di concessionari che hanno la 64kw Xprime e sono disposti a fare le carte a distanza facendo consegnare l'auto qui a roma con il ritiro della vecchia per la rottamazione mi lasci il contatto che lo chiamo...

parlando invece in generale...capisco quanti di voi qui nel forum si trovano o si sono trovati a "combattere" con la chiusura/ostinazione delle persone a cui non appena dici "io ci sto pensando all'aito elettrica..." ti sgranano gli occhi e chissà perchè vogliono convincerti a tutti i costi che stai facendo una cavolata e che cmq non risparmierai niente...pare che se compri un auto elettrica i soldi te li devono dare loro...mah!

[marco]

dol punti di vista ambietale..su 700 km,,cambia nulla

Cambia che hai prodotto l'auto, forse questo intendeva (e vale per qualunque tipo di motorizzazione)

[mirko2016]

dol punti di vista ambietale..su 700 km,,cambia nulla

Cambia che hai prodotto l'auto, forse questo intendeva (e vale per qualunque tipo di motorizzazione)

Esatto. Che prendi termica o elettrica hai costi di costruzione sproporzionati a quelli di esercizio.
La macchina elettrica recupera presto l'eventuale gap di costi di costruzione (costi ambientali, sempre vi siano dato che hai si le batterie ma hai molte altre cose in meno). Ma anche calcolando costi di costruzione uguali tra di loro, la elettrica patirebbe il degrado delle batterie e dopo 14000 km a emissioni zero (20 anni, essendo proprio ottimisti che durino così tanto) dover cambiare batterie rende meno inquinante forse una ICE.

Ci vorrebbe davvero una soluzione a moduli, nel senso le grandi con batteria loro più possibilità di mettere un paio di moduli, le piccole senza batteria...metti la batteria dell'altra auto...senza una soluzione del genere una macchina elettrica da 600-700 km annui risulta improbabile(che diciamola tutta...mi sa che così pochi ne fa solo mia moglie)

[fornaiokona64]

e infatti io avevo convinto mia moglie all'elettrica proprio per questo...lei di km annui ne fa pochissimi e sono sicuro che lo "scatto" di un elettrica l'avrebbe conquistata...il guaio è che tranne la kona le altre ev ad ora disponibili non le piacciono piu' di tanto...la nuova leaf nemmeno...ho scritto al concessionario di Cuneo ma non ho avuto risposta...al momento mollo il colpo...l'idea era quella di tenere la mia ibrida per le lunghe percorrenze/emergenze e usare piu' che mai l'elettrica sia io che mia moglie visto che quando io torno da lavoro lei è ancora a casa spesso e si muove per lo piu' nel pomeriggio...quindi l'elettrica andava nel box chiuso a ricaricare la sera e la mattina presto la usavo io andando a lavoro...poi lei nel pomeriggio...io 54km al giorno e lei al massimo 15km e nemmeno tutti i giorni...

i soldi per l'ibrida a benzina sono suoi ed è giusto che li spenda come crede...io continuerò a cercare fra usato e sperando in un nuovo...la mia ora viene valutata attorno ai 10mila se la do in permuta...aspetto e mi vedo in giro...