Si è rotto il cambio riduttore della mia Renault Zoe R135

[Nicola.sciancalepore]

Ciao a tutti!!
Vi scrivo per raccontarvi la mia disavventura con la mia Renault Zoe r135 acquistata nel 2022 e immatricolata nel 2021. Attualmente la macchina ha 44.000 km. 30k km fatti senza problemi.
L'altro giorno uscendo di casa da sotto l'avantreno sento un rumore pazzesco e subito mi fermo. Carro attrezzi e poi dritta in concessionaria dove per fortuna l'auto è ancora in garanzia. Il verdetto è cambio rotto. Alchè chiedo ma quale cambio visto che è un'auto elettrica. Allora mi spiegano che è una scatola di ingranaggi per ridurre la velocità dell'albero motore...
Se la terranno almeno un mese. Inevitabile da parte di Renault mandarmi da un autonoleggio Avis per l'auto di cortesia. Qui arriva il primo problema sarà un auto a benzina. Ho cercato di spiegare che per me è un danno economico in quanto con i pannelli solari l'auto elettrica viaggia gratis ma Avis non ha auto elettriche. Mi garantiscono lo stesso segmento B ma non la stessa alimentazione. Ho chiamato Renault visto che il noleggio auto è a spese sue e mi sapranno dire in settimana se potrò avere una macchina elettrica o plugin. Qualcuno ha avuto un'esperienza simile alla mia?? Grazie mille.
Nicola

[pIONiere]

Allora mi spiegano che è una scatola di ingranaggi per ridurre la velocità dell'albero motore...

La spiegazione e' corretta, tutte le elettriche hanno un riduttore.

[Hdi]

Non sei l'unico caso di riduttore rotto sulla Zoe, per conoscenza dai un occhio a quest'altro topic:
rottura-riduttore-differenziale-zoe-135-t31208.html

[Glock]

Visto che siamo in argomento.....l'olio del riduttore/differenziale ogni quanto va cambiato, nel caso qualcuno l'ha fatto ??? ed eventualmente posizionamento di ingresso e uscita dello stesso .... sicuramente un W75/90 con EP o senza.

[Asca]

Le Zoe sono solide ed affidabili ma se hanno un difetto si presenta solitamente, per i modelli R135, al riduttore ed ai cuscinetti. Il problema è che Renault cambia tutto il blocco con costi non proprio irrisori e non è un caso che spesso partecipi alla spesa di riparazione con una percentuale più o meno alta a seconda della vecchiaia e del chilometraggio del mezzo. Non è un caso oltretutto che in Europa si siano attrezzate diverse officine per riparare questi motori a casti decisamente più abbordabili. Non ho sentito nulla di simile nel nostro paese, nonostante un buon tecnico ZE sarebbe tranquillamente in grado.
Che io sappia non ci sono indicazioni sui manuali relative al cambio olio del riduttore ma dovrebbe comunque essere abbastanza agevole l'accesso dal sottoscocca, almeno per le Zoe 1, così come per l'accesso al vano delle spazzole. Mi sembra di aver visto tutorial in rete su YT.

[Nicola.sciancalepore]

Auto in officina dal 13 marzo. Ancora nessuna notizia.

[double68]

Accidenti, la cosa brutta è nessuna notizia.