Colonnine Tesla Supercharger Chivasso TO Via Peppino Impastato

[robertocr]

Posizione: 45.20219427505667, 7.891533820238445

Nuovo SuC sulla direttrice TO-MI (e siamo a tre dopo Cavaglià e Vicolungo).

In fase di costruzione

Fonte: www.supercharge.info

Dovrebbe essere un V3 - 8 stalli a 250 kW - vamos...

[robertocr]

attivo da oggi 8 stalli

[robertocr]

Confermo che e' aperto a tutti

[carlo-giuseppe.cason]

Ci sono passato ieri, non ho caricato perché non ho le credenziali Tesla, comunque arrivando dalla A4 occorre girare intorno a tutto il centro commerciale incluso il nuovo piazzale dove sono installate le colonnine stesse ed entrare nel piazzale dall'ingresso posteriore.
Tutte libere quando sono passato.

[marco]

E non ne hai approfittato per fare qualche belle foto, tenendo il telefono in orizzontale? Mi raccomando provveda il prossimo che passa

[carlo-giuseppe.cason]

Sono stato sempre io il prossimo che è passato.

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Si vede chiaramente che occupo due stalli, a causa della posizione della presa di ricarica invertita rispetto alla posizione dei dispenser Tesla.

Impossibile arrivare alla presa entrando in avanti, cavi troppo corti.

Provate però a visualizzare, nella seconda foto, una Dolphin con la presa anteriore destra, parcheggiata in avanti, perfetta, i cinesi la sanno lunga e fare il giro intorno al cofano anteriore per raggiungere il primo dispenser è un attimo, fa collassare solo Bjorn...

Poi, pensate sempre la stessa Dolphin parcheggiata in linea su una strada cittadina e, al posto del primo dispenser, un marciapiede, una transenna che corre parallela sul bordo dello stesso e una wallbox appasa alla transenna. Altrettanto perfetta, nessuno viene tranciato da un auto articolato mente tenta di infilare la spina sul lato sinistro come invece, in un attacco di darwinite acuta, farebbe sempre il nostro Biorn, i cinesi la sanno proprio lunga.

Infine, pensate a un garage con la stessa Dolphin parcheggiata in retro e "appoggiata" sul suo lato destro (quindi lato sinistro del garage) per poter uscire dall'auto sul suo lato sinistro. La presa sarebbe subito dietro la saracinesca del garage, sul lato sinistro del garage stesso, pronta a essere infilata prima di chiudere il garage alla sera e ad essere sfilata appena aperto il garage al mattino dopo, i cinesi la sanno lunghissima.

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Percorrere tutta la strada davanti al centro commerciale e alla rotonda in fondo girare a sinistra.

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Alla rotonda successiva girare di nuovo a sinistra.

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Infine entrare nel parcheggio da questo portale.

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I numeri sono da batteria freschetta e semi carica.

Ero in un orario con costo corrente alto, quindi i kWh dovevano fatturare 0,63, invece è stato fatturato 0,5. Boh, sarà perchè era la mia prima ricarica ai Tesla SuC?

[paganig]

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Non ho presente la Dolphin, va bene lo stesso se è una Megane?

(chiedo venia per la foto in verticale, ma volevo far notare il divieto che, teoricamente, costringe a fare il giro per scegliere alcuni stalli arrivando dalla rotonda)

[pepo154]

Beh Comunque con i nuovi V4 non si sono troppi problemi di sorta, li avranno studiati apposta anche per le auto non Tesla.